李軒的話讓皇太孫有些詫異，李宏弨認為飛機雖然看起來很先進，但是實用性恐怕有待商榷。

    航程不過幾百公，而且載重量極小，速度也算不上多快，並且對場地要求還極高，這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。

    雖然大唐帝國的飛艇商業應用並不算順利，早些年開了個頭就因為事故而遭到民眾質疑，至今也沒能開啟商業化投入市場，但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。

    皇太孫預計飛艇持續發展下去，有可能成為一種重要的軍事裝備。

    但是飛機嘛，這玩意看上去就像是玩具，實在是讓人難以相信它的未來前景。

    不過李軒並沒有和皇太孫多說什，飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什，時間將會證明一切。

    看完飛機回宮之後，聖天子又是恢複了平靜的生活。

    而皇太孫則是恢複到了忙碌生活當中，從試飛場回來之後，皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。

    在會議上，皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性，尤其是貨運汽車在中短途運輸領域的巨大潛力以及作用。

    在很多地方沒有河流，而且修築鐵路也是成本巨大，以往的時候人們出行隻能依靠兩條腿，就算是乘坐馬車也是非常的緩慢，但是汽車的出現將會改變這一點。

    而在城市發展的過程，汽車大麵積取代馬車之後，也能夠進一步促進城市發展，能夠進一步緩解部分大型城市因為麵積過於龐大而造成的種種問題。

    大唐帝國的很多城市，麵積都是非常巨大的！

    上海就是最典型的例子，這年頭的上海，又是被稱之為鬆江府！

    這是因為整個上海市區的麵積是非常龐大的！

    某種程度上來說，其實現在的整個鬆江府地區都算是城市了，就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。

    自從黃浦江大橋建成之後，鬆江府就是重點發展這一地區，後續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋，現在黃浦江東岸區域已經成為了鬆江府城區規劃最好，也是最範圍的商業區域，匯集大量的企業，大型商場等。

    上海持續多年的發展，讓城區的麵積越來越大，甚至讓整個鬆江府都變成了城區，這除了日益增長的人口因素外，和當代的建築技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。

    這年頭的高層大樓的成本還是很高的，市中心的土地成本也高，這建起來後意味著售價高昂。

    但是吧，大唐有錢人不喜歡住在市中心！

    稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區，喜歡住帶院子的小樓，再不濟也要連排的小樓。

    數十年的大唐發展過程，有一些觀念是逐漸深入人心的，那就是窮人住市中心，富人住郊區，大唐的高端住宅區，清一色都是屬於郊區社區，環境優美。

    往往隻有一些沒能力在郊區購置房產，同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的的中下收入階層，才會選擇在城區購置房產安家。

    至於為啥會形成這觀念！

    你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空，常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。

    無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙，數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便，街頭上經常都可以看見死馬……

    當代大唐的城市怎說呢，看似光鮮繁華，但是市中心絕對是不適合人類生存的。

    除了環境問題以及居住觀念問題外，還和土地有關係，大唐帝國，除了上海市中心那一片地方比較特殊，幾乎清一色都是屬於官方土地外，其他絕大部分城市，包括現在的上海大片中外圍地區，其土地都是屬於私有擁有。

    私人地主在任何時候都是很難對付的，官府想要搞建設征收土地所需甚多，最關鍵的是，這土地不屬於官方之後，官方也就沒有啥動力去搞什資源集中化，在城市發展過程，會更傾向於向外圍擴展，沒那多麻煩事。

    諸多綜合因素集合起來，就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀，那就是麵積普遍巨大！

    別說上海這種超大型城市了，就算是一些人口隻有十幾二十萬人的中小城市，其城區麵積往往也是非常的巨大。

    城區變得越來越大之後，也就出現了新的問題，那就是交通問題難以跟上！

    在動不動就是十幾二十公甚至幾十公寬的城區，是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的！

    這也是當年鬆江府率先搞城際鐵路的緣故，就是因為城區麵積太大，馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。

    同樣也是汽車出現之後，汽車在各城市，尤其是大城市廣受上流階層歡迎的緣故！

    因為上流階層都是居住在郊區，工作在市中心，這每天往返距離很長的，要是乘坐城際火車，要是乘坐私人馬車雖然也行，但是都不算太方便而且耗時。

    但是汽車出現之後就是解決了這種問題了。

    這還僅僅是客運，在貨運上隨著城區麵積的變大更麻煩，而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。

    目前大唐帝國的汽車，甭管是乘用車還是貨運車，其實都是集中在城市居多，嗯，皮卡是個例外。

    大唐帝國汽車產業的皮卡，雖然尾部有個貨箱，但是從最開始開始，這玩意就不是用來運貨的，而是作為鄉村士紳，農場主們的出行工具，順帶運輸自己的農產品的。

    所以通過性一般都非常不錯，駕駛艙也會比較豪華。

    那玩意通過性比較好，在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好，所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。

    大唐帝國的這種特殊狀況，尤其是城市的特殊性，意味著對汽車的巨大需求。

    不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大！

    而這一點，在第二次工業大發展計劃展開更為明顯。

    隨著公路網建設的鋪開，各大城市進行了大規模的道路建設，對路麵進行硬化，同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召，投入巨資在各大城市乃至小型城鎮建設加油站，方便汽車加油。

    市場需求明顯龐大，道路建設進一步完善，加油更便捷，而最關鍵的還是隨著技術的進一步發展，汽車不但性能持續改善，而且價格逐漸下降，這些都是為汽車的大規模普及奠定了基礎！