“這是華夏空軍，您已進入華夏防空識別區，請表明你的國籍及飛行目的，接受華夏空管的指揮！”

    華夏空軍負責攔截的戰機，對米軍的兩架b52轟炸機進行了雙語的無線電喊話，要求對方表明身份，接受華夏空管的指揮。

    不過這兩架b52轟炸機就像沒有聽到一樣，完全沒有反應，既不改變航向也不進行回話。

    b52轟炸機的最大飛行速度為1000公每小時，巡航速度至少也是800公每小時。幾十公的距離，對於它們來說也就幾分鍾的事情。

    在華夏戰機對轟炸機進行喊話後，米方轟炸機依舊我行我素地繼續朝著華夏領空的方向飛去。一如既往地表現出米軍高傲的傳統。

    呆在控製室的王歌，僅看微波係統監視設備上的畫麵都感覺有些緊張，對方隻要幾分鍾就要進入華夏領空了，但是依舊沒有返航或者改變航向。

    現在對方的轟炸機是在防空識別區，如果對方一旦在未經允許的情況下闖進華夏領空，那事態可就嚴重了。

    按照要求，對於進入防空識別區而未進入領空的飛行器，華夏空軍需要進行查證、警告或者驅離。

    如果有飛行器未經允許闖入領空，按照規定華夏空軍需要采取措施進行驅離或者直接擊落。

    以現在華夏所處的形勢，如果米國的轟炸機真的進入了華夏的領空，那華夏空軍的應對將會比較棘手。

    到底擊落還是不擊落呢？如果擊落，那就與米國徹底撕破了臉，有直接起大衝突的風險。

    如果不擊落，被侵犯領空還忍氣吞聲，那華夏這幾年好不容易建立起來的大國形象也就完全破滅了。

    以前米國的軍用飛行器，最多也就是進入到防空識別區，絕對不會進12海的領空。

    但是今天誰也不能保證米方就絕對不會闖，因為全球第一軍事強國，擺明了今天就是來找回他們丟失的麵子的。

    隨著轟炸機距離華夏領空越來越近，微波係統控製室麵的氣氛也是越來越緊張，微波係統一直都在對米軍轟炸機進行全程監控，準備隨時接收上級下達的命令，對目標采取相應的措施。

    不過顯然此時還不用微波係統出手，跟在米方轟炸機邊上的華夏戰鬥機已經接到命令，立即采取措施驅離米方轟炸機，防止對方進入華夏領空。

    正常情況下，兩國戰機在空中相遇後，該做什動作都有一些協商後的規則。

    米國與華夏就簽署過這種行為準則的文件，目的就是為了避免在空中相遇的時候做出什危險動作，或者直接導致誤判而引起不必要的衝突。

    不過在非正常情況下，如果有一方不按照規則來，在有可能將侵入對方領空時的情況，那另一方就會采取措施進行驅離。

    現在在全球，這種情況已經很常見，驅離的動作有的很紳士，有的則很是很暴力。

    曾經就有熊國的戰鬥機為了攔截北約偵察機，直接用戰鬥機的尾垂劃開了偵察機的發動艙，發動機螺旋槳被打斷，螺旋槳葉片就像一塊鋒利的刀片，直接插入了偵察機的機身。

    偵察機受損的發動機很快停車，飛行高度一下子狂掉三千米，最終飛機在砸在海麵前才終於改平。在鬼門關走了一遭的偵察機立即向基地求救，同時立即返航落荒而逃。

    這次的事件也被稱為“手術刀”事件，成為了熊國空軍的驕傲，現在熊國空軍在攔截他國飛機的時候，依然很“暴力”。

    所以說戰鬥機具體的攔截動作，最關鍵的還是要看飛行員的臨機選擇。這與部隊的紀律，飛行員的性格及個人駕駛技術都有關係。

    華夏的戰鬥機在接到命令後，立即有一架戰鬥機脫離伴飛編隊，開始向米方的轟炸機靠近。

    戰鬥機從五十米位置靠近到轟炸機三十米位置的後再次向米方轟炸機進行了無線電喊話，不過對方依然沉默。

    沒有得到回複的華夏戰鬥機繼續靠近，直接靠近到離轟炸機十五米位置，然後加速向前，同時側身飛走，向轟炸機展示了其機翼下掛載的先進空空導彈。

    在一般的攔截情形，隻要被攔截方不想引起衝突，都會在這個時候選擇改變航向或者返航。

    “嘿，機長，對方已經朝我們亮武器了，需要現在改變航向嗎？”