王歌看到監控畫麵上的尾焰，心也是非常激動。

    就像一個運動員取得了勝利，知道自己會拿金牌，但是等賽後頒獎拿到金牌的那一刻，依然會不由自主地產生激動地情緒。

    第一次的點火成功給了王歌更大的信心，可以確定聖典出品的這款超然衝壓發動機在地球應用沒有問題，剩下的也就隻會是生產製造方麵的控製問題。

    其實發動機在點火後需要進行連續測試，以檢測發動機運行中的性能穩定性。

    要達到性能穩定的要求，就意味著發動機必須能夠持續穩定地啟動，平穩又靈敏地加、減速。在穩定的功率下能夠得到穩定的推力，同時還不能有燃燒不穩定、熄火和失速等不良情況出現。

    如果想要對發動機的穩定性進行測試，那發動機就得進行持續性工作，這對地麵上現在的檢測設備來說是沒辦法實現的事情，就算是米國也不行。

    要檢測穩定性就必須進行真正的實際飛行測試。

    真正的實際飛行試驗，首先就要將發動機助推到4倍音速的速度，而現在能夠實現這一速度的高空試驗平台根本沒有，所以都隻能采用火箭發動機進行助推。

    但是火箭發動機進行助推的話，又不可能僅僅隻推一台裸機在天上飛，所以還需要為發動機的飛行試驗設計一個相應的航空器。

    而整個驗證航空器一旦真正開始高超音速飛行以後，如果想要進行回收，那回收成本將會相當高，所以整個驗證航空器也就是一個消耗品。

    超然衝壓發動機的檢測，隻有很少一部分能在地麵進行，大部分的性能數據都得通過實際飛行來進行測試，而它的驗證機又是消耗品，可想而知其研製的試驗費用會有多昂貴。

    米國的一個高超音速項目，到現在為止僅僅進行過四次驗證飛行，而這個項目的花費就已經達到了20億元。即使是還算比較成功的第四次飛行，也並沒有達到設計者們的預期，如果項目繼續，那還得繼續投錢進行測試。

    昂貴的試驗費用，是製約超燃衝壓發動機發展的一個非常大的原因，所以現在講哪個國家的超燃衝壓發動機發展到了什水平，首先就會講該國一共進行過多少次的飛行試驗，這雖然不能說明具體的技術水平，但是大體的研製進度不會偏差太多。

    “恭喜王總，本次測試的結果非常好！”

    不出王歌的意料，發動機測試的結果非常好。王歌在測試工程師們無比震驚地目光中拿到了本次發動機檢測的測試報告，然後開始組織人員和裝備撤離。

    “王總，看來我們可以準備第一次飛行試驗了。我敢肯定，我們的這台發動機，絕對會成為地球上最好的超燃衝壓發動機！”林偉庭一邊看著檢測報告，一邊興奮地對王歌說道。

    “那你趕緊讓專家組出飛行器的結構方案吧！單單一個發動機怎飛？”

    事情遠遠沒有想象中的那簡單，首先飛行器在設計的時候又必須做風洞試驗，來進行外形結構的優化。待飛行器的結構優化完畢以後，才能夠做飛行試驗。

    “王總，那咱們的飛行器是按哪種方案來設計？空天飛機？”

    米國在超燃發動機的運用上已經有兩個方向，一個是高超音速的無人飛機，一個是高超音速導彈。

    林偉庭見王歌連熊國航天飛機的技術都換了回來，估計是想搞還處於概念階段的空天飛機。自家的這位老板，貌似一向心都挺大，如果僅僅隻搞個導彈，那不符合他的風格。