一輛盾車用八十匹馬來拉，這力量說起來也不小了，也體現出了工業時代相比農業時代的巨大優勢。

    隻是想到“斷腿狂魔”劍魚都有750馬力，“空中拖拉機”運五有1000馬力，“地獄貓”F6F更有2000馬力。

    現代家庭都有一百多匹馬力的代步小汽車，對比起來顯得這時候的坦克有些寒酸而已。

    其實現在內燃機剛剛興起，很多技術都還不成熟，功率上不去也正常。

    曆史上的一戰後期出現的馬可1型坦克，發動機功率也隻有100馬力出頭而已。

    美國陸軍裝備的第一架飛機，功率更是隻有30馬力。

    朱靖垣稍微考慮過之後說：

    “用來測試的飛機，無論是尺寸還是發動機，都選中間檔次的吧。”

    李銳按照朱靖垣的要求，選了一架翼展長度12米，總重量420公斤，發動機功率32馬力的測試機。

    安排工匠把這架飛機拉出來的時候，耿直的李銳忍不住提醒朱靖垣：

    “殿下，這架飛機的重量本來就偏高，而且咱們還要改裝機翼並且安裝方向舵，我建議可以更換更輕更小的發動機。”

    然而朱靖垣卻並不在意：

    “沒事，我覺得問題不大，就先用它先試試吧，實在不行咱們再換……”

    朱靖垣勉強還記得萊特兄弟第一架飛機的大致參數。

    重360公斤，發動機功率12馬力，翼展也是12米出頭。

    朱靖垣眼前這架測試機雖然更重，但是發動機功率翻了將近三倍，推重比至少高了兩倍。

    美國陸軍正式裝備的第一架軍用飛機也就這水平。

    而且，萊特兄弟兩個是修自行車的業餘發明家，自己的幫手是世界帝國最最頂尖的設計師和工匠。

    自己還直接提供了真正成熟的翼型，升力肯定比萊特兄弟的高很多。

    所以隻要不出意外，它多半是能夠飛起來的。

    聽著朱靖垣這篤定，李銳隻能無奈的搖頭，帶著工匠們開始動手改裝。

    原始測試飛機的結構非常簡單，改造起來也是同樣的簡單，試驗場的材料工具也都是現成的。

    原有的機翼雖然是弧形的，但是弧形結構下方也有支撐結構的，現在糊上蒙皮就行了。

    把四根鋼管縱向綁在翅膀中間框架上，使用鎖扣和鋼絲牽拉固定，當作是簡易的飛機機身了。

    用鋼管、立柱、蒙皮、彈簧，單獨製作兩組活動翼板，分別用作左右和上下擺動的舵麵，用鋼絲牽拉來控製擺動。

    把兩組活動翼板舵麵分別固定在鋼管機身的前端和尾部。

    把鋼絲牽拉到兩層翅膀的中間，固定在飛行員坐的位置兩側，用杠杆、滑輪、把手、自動扣，製作兩個簡易舵麵調節器。

    所有的改裝總共用了不到兩個小時，全部完成的時候時間，差不多是11時50分。

    還有十分鍾下班吃飯了。

    工匠們對固定翼飛機的熱情並不高，有些是本來就不認為能夠飛起來，有些是經曆的失敗太多了，人都已經麻木了。

    現在馬上到中午吃飯的時間了，工匠們都下意識的想去吃飯。

    但是現在皇子親王在這兒看著，時間也還沒有真的到下班點，隻能繼續耐著性子準備測試。

    大家本能的尋思，測試一次應該也用不了多長時間，平時失敗都是很快的。

    反倒是如果成功了，那時間就沒數了，隻是應該不會那容易成功的。

    兩個工匠拖著改造好的飛機，來到測試場地中間的跑到盡頭。

    負責測試飛機任務的工匠看了看天，大致估算了風向和陽光角度，然後爬到飛機翅膀中間坐下，開始檢查控製設備。

    周圍有幾個工匠有些無聊的看著，時不時的回頭看向食堂的方向。

    飛行測試員檢查完成後，向負責現場指揮的李銳喊了一嗓子：

    “妥——”

    李銳聽到後看向身邊的朱靖垣，請示是否開始測試，朱靖垣輕輕點頭，示意可以開始。

    李銳用力的深吸一口氣，拿著一個薄鐵皮卷的喇叭，扯著嗓子開始大聲喊話：

    “所有人注意，固定翼飛行機器測試即將開始，任何人不得靠近測試跑道——”

    “輔助組，準備啟動發動機！”