在科學技術發展的領域內，穿越者最大的優勢是什？

    可以讓正確的技術方向，跳過扯皮的研討階段，甚至跳過早期技術驗證階段，直接進入上馬研發階段。

    換句話說，是可以基本不走彎路，從一開始就直奔正確方向和目標。

    讓正確技術的應用速度以年為單位大幅度縮短。

    朱靖垣現在就是這幹的。

    包括高速戰列艦本身，以及高速戰列艦最重要的動力係統。

    在朱靖垣上輩子的曆史中，海軍主力戰艦的動力係統，是很明顯走了幾次彎路的，或者說是在正確的路口上猶豫不決過。

    這是在正常的曆史條件下，完全理所當然的情況。

    要是因為決策者無法直接確定那是正確方向，要是因為利益和現實原因無法馬上做出決斷。

    純燃油鍋爐、小水管設計、加壓噴灑燃燒、蒸汽輪機這些技術，早在1905年的無畏號的時代就都已經出現了。

    但是一直到了1916年的時候，才被英國人全部用在了胡德號戰列巡洋艦上，中間還夾了個伊麗莎白女王級這種半成品。

    這中間十幾年的時間，英國人是在是否更換燃油鍋爐，是否使用小水管鍋爐上麵，反複猶豫浪費了很長時間。

    現在的大明的海軍技術水平，差不多是英國1910年的狀態，

    無畏艦的設計幾年前就已經出現了，但是因為老皇帝老是想要憋航母，被動的推遲到了現在都沒造。

    現在朱靖垣的做法，就是要把大明浪費的時間補上，把英國人浪費的時間跳過去。

    朱靖垣看著現場的所有人，再次鄭重其事的總結和宣布：

    “所以，我們現在要設計的，就是一種滿載排水量達到四萬噸，航速超過30節的高速戰列艦。”

    艦船動力廠商的中年工匠，以為朱靖垣沒有聽懂自己的話，忍不住再次提醒說：

    “殿下且慢，這種設計理論上可行，但是真的不建議做到這極端和激進。

    “要堆砌15萬馬力的動力係統，戰艦輪機艙的長度會非常大，進而拉長主裝甲的防護長度……

    “最終要浪費大量的重量，用於維持明顯過量的動力係統，讓艦體防護更加薄弱。”

    朱靖垣聽到之後下意識的反問：

    “這位大工有沒有考慮過，把鍋爐艙設計成兩層，其中一部分放在輪機艙的上方，這樣總體長度不就能縮小了嗎？”

    “這……”

    這下子不隻是動力係統廠商愣了，艦體設計建造相關的廠商工匠，以及海軍相關人員都明顯愣了一下。

    鍋爐艙放在輪機艙上麵，這是美國設計列克星敦級戰列巡洋艦，以及新南達科他級戰列艦的時候考慮過的方案。

    這個世界的這個年代，還沒有到瘋狂追求速度的時候，還沒有人這考慮過。

    這種出乎所有人意料的設想，好像是為了得到高航速同時保持相對正常的艦體，已經無所不用其極了。

    然後，艦體設計建設廠商的代表，一個五十多歲，須發花白的大工匠站了出來：

    “殿下，您說得設計方案也許可以嚐試，但是顯然太過危險了。

    “過於集中的鍋爐維護困難，在遭到打擊的時候也更加容易大麵積損毀。

    “最關鍵的是，我們大明海軍暫時不需要那高的航速啊，30節的航速實在是太高了。

    “按照我們的預測，我們隻需要達到25節航速，就足夠對所有敵人的下一代戰艦，也形成非常明顯的優勢了。”

    朱靖垣馬上再次辯解說：

    “現在和下一代也許夠了，但是沒人確定到了下下代還能保持優勢啊，這種大型主力艦我是準備用三十年的。

    “而且等到鍋爐技術有明顯進步之後，我們再給她換單爐功率更大的少量大型鍋爐，這樣安全性就上來了啊……”

    兩個大工匠都是一時語塞，主要是有點跟不上朱靖垣的思路。