朱靖垣在大明的職務，是總督大食、大秦、墨洲軍政外交事務。

    所以直接通報過來的，基本都是這些地區的事情。

    但也有一些特殊情況。

    比如說，世界各國關於航空研究的進展，最新的戰艦設計和建設方向。

    這些朱靖垣特別關注的信息，也會被專門送過來。

    朱靖垣翻了幾條信息之後，看著一封電報露出了錯愕的表情。

    「瑞士學者丹尼爾·伯努利和他的三個兒子，在法國製作出了相對成熟的飛行機器？」

    「也叫丹尼爾·伯努利？這是寫《流體動力學》的那個伯努利的後代？」

    朱靖垣大體上記得，提出了伯努利原理的丹尼爾·伯努利，並不是這個時代的人。

    這位曆史上著名的數學家、物理學家，在16歲的時候獲了「藝術碩士」學位，21歲時又獲得「醫學博士學位」，後來成了解剖學和植物學教授，還有物理學教授。

    這份經曆過於離譜，再加上伯努利家族的特殊出身，以及他最重要的伯努利原理，讓朱靖垣大致記得他是什時代的人。

    現在他肯定已經死了，他是上個世紀的人。

    所以這個丹尼爾·伯努利，不是曆史上那個伯努利，但很可能是對方的家族晚輩

    因為他的姓氏都是伯努利，而泰西人喜歡給孩子用長輩的名字。

    更讓朱靖垣在意是，這個二代丹尼爾·伯努利，他帶著自己的三個兒子搞出了飛機？

    讓朱靖垣非常好奇，他有沒有受到家庭的直接影響。

    在朱靖垣上輩子，科普文章就經常會用伯努利原理，去解釋飛機為什會飛起來。

    對航空比較感興趣的朱靖垣對此有著很深的印象。

    伯努利原理，是流體動力學上的關鍵原理。

    相同水平麵上的流體，流動的速度越快，對周圍造成的壓強就越低。

    飛機翅膀上方的空氣流速快，壓強低，下方流速慢，壓強大。

    於是飛機就被托起來了。

    這是最為通俗易懂的解釋。

    這個世界的伯努利原理，仍然是一百年前的丹尼爾·伯努利提出的。

    當時大明對泰西本土的直接影響仍然不是很強。

    世祖皇帝也沒有提過這方麵的研究。

    丹尼爾·伯努利仍然是泰西著名的數學家、物理學家。

    現在這個二代丹尼爾·伯努利的團隊中，有跟大明西廠保持聯係的人員。

    泰西各國研究飛行機器的團隊，研究飛行原理的科研人員，很多附近都有西廠的人。

    現在這些人員研究進度，基本都能被西廠大體掌握。

    朱靖垣對這個狀況稍微有點驚愕。

    西廠的能力如果這強的話，如果專門去挖泰西各國的技術，也沒有什難度啊。

    那，就算是沒有自己帶動，就算是大明的研發能力真的不行了，隻要西廠仍然保持這種能量，那大明的實際技術就不會落伍啊。

    西廠應該當今世界最強特工組織。

    世祖皇帝改造過的東西廠，是最早的係統化、專業化、現代化的特工機構。

    這個世界上應該沒有能與他們相提並論的專業特工機構。

    根據西廠整理的報告，這個二代丹尼爾·伯努利其實並不是普通工匠。

    他的研究是從理論開始的，而不是簡單的去做實物測試。

    甚至於，他的實物測試，就是為了驗證理論用的。

    他的理論研究非常的紮實。

    甚至可能比朱靖垣直接指

    點之前的大明工匠的研究都要深入。

    他已經總結出了計算機翼升力的定理和公式。

    那其實就是朱靖垣上輩子的「庫塔-茹科夫斯基定理」。

    這個世界的泰西可能要也叫伯努利定理。

    在大明就直接叫「升力定理」，朱靖垣在與工部的交流中，已經引導他們搞出來了。

    朱靖垣是抄的，但是這個伯努利卻自己完成了完整的理論研究。

    庫塔-茹科夫斯基定理的發現，是飛行理論實用化的最重要節點之一。