朱靖垣看著林則徐發回來的報告，看著支持和讚同奧地利人的建議國家的名單。

    總感覺這些地方的排列方式有些莫名的熟悉。

    南洋、天竺、波斯、奧斯曼、奧地利、意大利這條海上航線……

    再加上從哈薩克走奧斯曼進泰西的南方鐵路線。

    如果再加上自己之前規劃的，兩條走蒙古高原和西域的大陸橋。

    這不就基本就是“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”的規劃嗎？

    也就是俗稱的一“帶”和一“路”。

    隻是這個世界的國家更少，波斯以東包括天竺是大明掌控的土地，所以可以直接暢通。

    泰西毫無波蘭，露西亞和普魯士可以直接連接。

    散裝的奧地利還沒有徹底碎掉，巴爾幹地區還是奧斯曼的土地。

    現在基本上隻要自己答應一聲，這件事情就這成了。

    因為沒有任何外力幹擾，大明自己就是局勢掌控者。

    有一部分泰西人想要開另外一條路線，大明當然是沒有拒絕的道理的。

    朱靖垣直接寫回複可以接受。

    至於要加入貿易航線的港口城市，在已經被列出來的天津、鬆江兩地之外，再加上瓊州、獅城、錫蘭、吉布提四個港口。

    除了瓊州之外，剩下三個城市其實本來就做對外的轉口、進出口、補給業務，可以算是半開放的關鍵航線節點上的重要城市。

    至於英國人提議的，把貿易路線連到新大陸，把殖民地加入開放港口列表的建議，朱靖垣基本沒有考慮過就直接拒絕了。

    美利堅本來就都已經對大明開放了，預期分享不如獨享。

    與此同時，朱靖垣的重要目標之一，就是把殷洲的泰西人徹底趕走。

    現在去開放殷洲的城市加入自由貿易，等於是將更多的外人引入殷洲。

    那是沒有意義，也不符合朱靖垣設想的操作。

    新天府的情況更加嚴肅，那是大明皇室的禁臠和退路，居民必須是大明人占絕對多數。

    三慶城允許泰西人商人前往貿易就已經是極限了，不可能允許泰西人去那邊開店的。

    朱靖垣也知道現在南天竺是什情況，所以孟買這種湊數的行為直接被否了。

    開放西南墨洲的倒是有點意義，但是也同樣不大。

    至於林則徐預料的，其他國家也可能要求用殖民地港口替換本土應該開放的港口的可能性小，朱靖垣直接回複了不允許。

    大明現在要做到，就是讓泰西各國本土與大明在經濟層麵綁定。

    泰西各國的殖民地，絕大部分都是依賴於本土的工業係統的，屬於從屬者的地位。

    大部分地區的工業不發達，或者非常的偏科，重要程度本來就不夠。

    獲得這些殖民地的市場，對大明而言當然是有利益的，但卻不符合朱靖垣在經濟層麵與泰西各國的綁定的目標。

    所以，盡管在墨洲西部和南部地區，包括英國人新英格蘭在內，也是有幾個港口具有不錯的經濟和貿易價值的。

    但是朱靖垣考慮自己的實際目標，最終還是決定一律禁止了。

    並且提醒林則徐也把握好方向，這次合作的目標和方向，是神歐大陸的貿易合作。

    最好不要涉及到墨洲、殷洲的事務。

    林則徐收到回應之後稍微有點意外，不過考慮朱靖垣的目標以及泰西各國本土和殖民地的情況之後，林則徐也很快就理解了。

    與此同時，泰西各國代表，也都把這一次會議的情況匯報給了後方的君主。

    英國人拿殖民地港口充數的行為，引起了其他君主們的強烈好奇。

    兩天之後，會議繼續，包括英國人在內，泰西各國的代表都在躍躍欲試。

    然後林則徐就直接給了他們當頭一棒：

    “大食親王殿下要求，我們要盡可能將這次的合作範圍限製在歐洲和歐洲大陸上。

    “所以海外和殖民地港口就不再繼續討論了。

    “除去露西亞、尼德蘭、意大利、葡萄牙四國，其他泰西國家如果要加入合作協議，至少在本土開放兩個城市。

    “英國代表，南天竺的情況人盡皆知，所以孟買就不要算了，西南墨洲和殷洲的殖民地也不進入合作討論範圍。

    “所以請你們盡快在南安普頓之外再選一個本土城市。”

    各國代表頓時就是一愣。

    本來以為，大明會在殖民地港口的價值上討價還價，結果現在就直接否認了……

    英國外交大臣詹金遜有些難以置信的追問：

    “林先生，我們的殖民地的港口，也是具有很高的商業和貿易價值的。

    “用多個殖民地港口替換一個本土港口名額還不行嗎？”

    林則徐毫不猶豫的給否決了：

    “不行，殖民地是殖民地，本土是本土，對於泰西人而言更加的明顯。

    “本土港口的開放是一種誠意的鍵政。

    “大明方麵已經決定，在天津、鬆江之外，增加瓊州、獅城、錫蘭、吉布提這些港口。

    “大明可以接受奧斯曼、奧地利、意大利、等相關國家的建議，建設海上各國王室控股的貿易公司，經營相應的海上航線。

    “如果英國要決定加入這份合作協議，就請你們也拿出自己的誠意來。”

    英國代表詹金遜被說的嚇了一跳，燃油開始又是無奈又是不甘心。

    但最終英國人代表也沒有質疑大明的決定。

    因為雙方的地位不是評定的，英國要遵守大明已經做出的決定：

    “英國……會認真考慮大明的建議，不過我們需要一定的時間內部討論解決問題。”

    林則徐微微點頭，然後看向了其國家的代表，也都沒有人站出來反對：

    “如果其他各國代表對合作的要求和限製都完全了解了嗎？

    “對合作的具體方案，還有沒有另外的想法？”

    如果有外部強大力量的幹涉，絲綢之路的合作談判可能要討論很久。

    可能是很多年時間反複談，也有可能會永遠無法實現。

    但沒有外部力量幹涉，同時內部有一個超級強權推動，那整個過程就會比較順利了。

    接下來的幾次會議上，英國人最終表示已經調整好了狀態，接受大明的建議。

    在本土開放另外一個港口，愛丁堡。

    其他國家也陸陸續續的把自己的規劃拿了出來。

    緊鑼密鼓的談判持續了差不多三個月，在大明安康九年年底的時候終於全部結束了。

    所有參與談判的國家全部加入合作協議。

    奧地利、奧斯曼的設想基本獲得了實現，合作協議加入了海洋貿易部分。

    各國代表簽訂了正式協議之後，就各自回國了。

    大食英國的夏洛特，普魯士的威廉、露易絲三人，卻乘上了前往大明的火車。

    在安康十年新年到來之前，三人抵達了大明內陸的西安府。

    朱靖垣提前收到了消息，到車站去接了一下三人。

    十二月的西安是非常冷的，朱靖垣下車就換上了自己發明的羽絨服。

    人造絲麵料，經緯網格更加的細密，能夠真正封住羽絨，不讓它們飛的到處都是，還有一定的防水、防風的作用。

    對於要在冬天抵抗風雪嚴寒環境的用途而言，羽絨加人造絲是當前再好不過的設計了。