各路媒體報道的時候，新聞稿麵幾乎都出現了「奇跡」兩個字。

    不得不說的是，通泰Max確實創造了行業奇跡。

    業內同行更是被震撼的無以複加，至今都不敢相信，尤其是同價位的競爭對手甚至不願相信。

    一個周末雙休日就幹出了百萬級訂購量，簡直是喪心病狂的數據啊！

    這是什概念？

    要知道去年2019年全國汽車總銷量是2700萬輛左右，等於說通泰汽車集團僅用兩天的時間就拿下了全國3.7%的市場份額，這已經相當誇張了。

    從事汽車行業的人更清楚這是多的恐怖，整個大中華區市場目前可是有超過130多個汽車品牌在售，包括合資車企的部分國產車型，總共多達一千多款車型。

    知曉這些數據才能更加體會到通泰Max這一成績是有多震撼，而通泰Max這一成績也讓新能源車市場的滲透率直接翻倍式暴增。

    去年2019年大中華區市場的新能源車銷量，包括純電車型和油電混動車型在內總共四150萬輛，去年星宇科技發布N係列和U係列兩款新能源車，但真正到了大規模交付是在今年才開始。

    而今年，星宇科技旗下全係列產品有望突破百萬銷量，現在的通泰Max直接兩天就幹到百萬，意味著新能源車市場光是這兩家就要在今年貢獻200萬輛的增量。

    今年新能源車的銷量有望突破375萬輛，同比2019年有望暴增+150%，這樣的增長率也是相當之炸裂的。

    該說不說，要不是通泰Max在年末收官送上這一大神助攻，新能源車的增長率不會翻倍。

    這樣的恐怖增長勢頭，說是勢如破竹也絲毫不誇張。

    也難怪傳統燃油車、合資車會寢食難安了。

    高端市場被星宇科技四大車係打的毫無招架之力，現在大眾主流市場殺出了一個通泰汽車，更是凶殘至極，就這兩天轟出百萬級的量來，簡直就是碾殺級別的存在。

    事實上，星宇科技旗下四大車係產品在今年的累計銷量早就在12月初的時候突破了百萬級大關，這也是曆史性的時刻，隻不過星宇科技沒有在這個時候公布消息，原因是給通泰Max讓熱度，提攜小弟，不跟小弟搶流量。

    同樣是百萬級的銷量，但毫無疑問星宇科技四大車係的百萬級銷量的含金量更高，無論從哪個方麵來說都是。

    因為星宇科技四大車係定位的是豪華品牌、高端市場，是市場的引領者，同時也是高利潤。

    按照目前的價格，星宇科技旗下的新能源車平均1輛車所創造的淨利潤，通泰Max需要賣出11輛才能與之打個平手。

    星宇科技的成績也是相當之炸裂的，高端市場豪華品牌車愣是被星宇科技幹成了走量車。

    今年的新能源車市場格局徹底被改寫，群星係係能源車品牌直接幹到了200萬的量，僅靠星宇科技、通泰汽車兩個品牌就拿下了新能源車市場的半壁江山，並且市場份額過半，達到了55%的市場份額。

    而且這個比例肯定會加速擴大，還不是極限，因為通泰Max兩天幹到了百萬級訂購量還不是極限，還有巨大的增長空間。

    除此之外，星宇科技總的戰略規劃是要在大眾主流市場扶持10個品牌。

    現在隻有通泰汽車，另外9個品牌正在孵化醞釀當中，也許作為後來者沒有通泰汽車的先發優勢，沒有通泰汽車這般輝煌，但另外9個品牌問世，肯定也會拿走很大一塊市場份額的。

    這個戰略是方鴻跟秦豐商議的結果，兩人並不在乎10個品牌都能活下來，一開始的戰略計劃就是整10個品牌出來，讓他們在

    第1649章【科技博主全網直播通泰Max拆解分析評測】