在夜店。

    黃凱文給全場買了兩輪酒，喀秋莎車隊瞬間就成了夜晚的帝王。

    莫雷諾左擁右抱，一直假正經的卡魯索晚上也沒有回到下榻酒店。

    隻有黃凱文和華金·羅德格斯歸隊。

    顯然大家都玩的很開心，第二天早上，幾名隊友溜回來的時候在餐廳都熱情的跟黃凱文打招呼。

    對付運動員最好的辦法就是女人。

    顯然卡洛斯·凱撒前輩的經驗不是騙人的。

    當然，如果麵對金邊賭王，你需要用富婆來對付他，因為他更想騙富婆的錢，而不是對富婆本身感興趣。

    說到這黃凱文就有點佩服因紮吉。

    阿九輸的可比賭王多多了，但是他一點都不沉迷。

    除了和黃球王一起，就算偶爾出去消遣也就是百八十塊的玩，這種消費水平比讓他兒子創業安全多了。

    第二年輕的亞曆山大·克斯托弗做賊一樣竄進了餐廳，左顧右盼。

    莫雷諾哈哈大笑，揮舞著手的報紙說道：“昨天我們意外的在**發現了喀秋莎車隊的身影，作為體壇最大牌的運動員，凱文豪爽的為全場買了兩輪酒，這位超級球星為了讓隊友開心顯然不在乎花費，並不限製其他客人挑選的酒種類，根據酒保透露，昨天凱文花費超過35萬歐元。

    這樣的大手筆有非常好的效果，喀秋莎車隊左擁右抱，當天晚上全隊10人隻有凱文和華金·羅德格斯拒絕了那些撲上來的女孩回到車隊下榻的科西嘉島酒店。”

    “我死定了！”

    亞曆山大·克斯托弗哀嚎道。

    他騎行是受到了繼父的影響，那個男人對他非常不錯，把他當成了親兒子。

    不過作為第一個參加環法的挪威人，家人對他的要求也很嚴格。

    就像貝爾巴托夫的父親帶著他去看毒蟲的生活，告訴他一旦做錯事就是那樣的下場。

    他的繼父對他的要求也非常嚴格。

    倒不是不讓他談戀愛，而是不讓他和阿德亞諾一樣被女人和酒精毀掉。

    今天他肯定會接到從家來的電話。

    一群無良隊友都在笑。

    畢竟作為歐洲人26歲還怕父母也很少見。

    “凱文，你的麵子可真大！”

    莫雷諾繼續念道：“科西嘉解放陣地宣布放棄了策劃的活動，保證你在參加環法期間的安全。”

    這個組織就是要求科西嘉獨立的那種，經常策劃極端事件。

    “起碼是個好消息。”

    黃凱文笑著說道。

    “我覺得法國佬應該把科西嘉還給意大利，那樣他們就不會鬧了。”

    詹保羅·卡魯索說道。

    “或許凱文你可以宣布意大利對法國宣戰。”

    莫雷諾在邊上慫恿道。

    “那他們投降的速度一定相當驚人！”

    斯穆庫斯擠眉弄眼說道。

    餐廳一陣哄笑。

    引得不少人側目。

    畢竟酒店還有其他車隊和遊客在。

    還沒離開餐廳黃凱文就接到了《米蘭體育報》主編的抗議電話。

    環法是《隊報》的前身身L’AUTO–VLO（《自行車與汽車報》）創辦的，而環意則是《米蘭體育報》創辦的。

    當然他也隻是抱怨一下而已，想要混點新聞。

    順便給黃凱文透露了一個消息。

    意大利名將文琴佐·尼巴利已經點頭，會加盟喀秋莎車隊，這是UCI和車隊共同推動的。

    這位比黃凱文小一歲的車手也得到了承諾，今年給黃凱文擔任副將，明年以他為核心建隊。

    說實話黃凱文對於車手們並不太了解，公路車的比賽太多了。

    之前他還以為克斯托弗的挪威冠軍不錯，後來才發現這是在所有選手麵非常不值一提的簡曆，主要是車隊幾個毛子沒什成績，才顯得他優秀。

    不過從對方驚喜的語氣來聽，黃凱文就知道這位是個狠角色。

    估計黃球王如果早點點頭的話，UCI肯定會想辦法幫黃球王組建一支夢之隊。

    下午的時候黃凱文就見到了這位意大利名將。

    全隊都對他的加盟非常高興。

    公路車的比賽，團隊的整體實力非常重要。

    即使擔任車隊的送水工，或者幹脆做兔子消耗對手，你也需要足夠的體能和爆發力，一名主將級別的選手，完全可以讓車隊的實力和戰術有更多的選擇。

    當天晚上黃凱文就在電視上看到了英國天空車隊控訴喀秋莎車隊的人秘密接觸他們的選手。

    天空車隊成立的時間不長，但是卻非常強，2010年成立之間就揮舞著鈔票本大肆招兵買馬，類似於曼城被收購的時候。

    不過成績上，他們更像是切爾西，是一支非常有實力的車隊。

    環法雖然在國內關注度不高，但是每年有190個國家和超過35億人次觀看。

    在黃球王確定參賽之後，已經有220多個國家和地區拿到了轉播權，可以說幾乎全世界都在關注這一屆環法。

    關於公路車比賽的貼吧如同雨後春筍一樣出現。

    這章沒有結束，請點擊下一頁繼續！ 意大利傳奇車手法斯托·科皮被譽為冠軍中的冠軍，二戰後最偉大的車手。

    2次環法冠軍，5次環意冠軍，1953年世錦賽冠軍，5次環倫巴底冠軍，3次米蘭·聖雷默自行車賽冠軍。

    但是他卻死於蚊蟲叮咬的誤診。

    1959年12月，法斯托·科皮與其他幾位偉大的騎手，一起受非洲國家上沃爾特的國王之邀，去他們國家榮譽騎行，然後一起去打獵。

    遭遇蚊蟲叮咬後被誤診為支氣管炎不治身亡。

    除了眾多的榮譽外，他還是第一個引進科學飲食、訓練等概念的選手，從那以後公路車選手的飲食管理和訓練才開始科學化，為公路車發展做出了巨大的貢獻。

    他的弟弟塞力斯同樣是公路車選手，依舊還在世。

    塞力斯·科皮在接受《都靈體育報》采訪的時候說道：“我依舊是公路車的觀眾，凱文能參加比賽，這是最激動人心的事情。這會是環法曆史性的一刻，這一屆比賽會比以往精彩不少。”

    隨著時間推移，科西嘉島的遊客都多了不少。

    環法21個賽段，其中有三個賽段是在科西嘉進行。

    關於黃凱文成績的討論也相當多。

    環法除了車隊冠軍和個人冠軍外，還有各種榮譽。

    穿黃杉就是總成績領先者，有的時候領先多天最後還會丟掉黃杉，因為有些選手選擇後程發力。

    關於黃凱文能拿到幾個黃杉的討論也是最多的。

    綠杉是每天衝刺積分最多的選手，終點和一些路段都有衝刺積分，前幾名衝過去就可以得到相應積分，每天積分最多的可以穿綠杉。

    圓點杉則是給爬坡積分最高的選手，根據難度每個坡路都有一定的爬坡積分，第一個衝上去的拿到最多積分，每天幾個坡路積分累加最高的選手，穿這個。

    至於白杉則是給最佳年輕選手，這隻給25歲以下的選手，和黃凱文沒有什關係。

    25歲對於公路車，尤其是分段比賽選手來說還是年輕人。

    車隊這個時候也安排了第一個比賽日各自的職責。

    剛加盟的文琴佐·尼巴利確定是黃球王的副將，黃球王則是車隊主將，來爭取個人計時的冠軍，同時他也是車隊的隊長。

    畢竟黃球王不太了解比賽的各種戰術和突發情況，他會來負責第一時間做出應對。

    華金·羅德格斯是爬坡主將，他的爬坡能力很強。

    他的好基友丹尼爾·莫雷諾則是他的副將。

    亞曆山大·克斯托弗這名年輕選手爆發力不錯，但是他不會去爭奪綠衫，而是根據情況幫黃凱文爭奪綠衫或者被放出去當兔子戰略性消耗對手，也是一名副將。

    同時作為副將，如果黃球王的車子出問題，他甚至可能把車子直接換黃球王換車，副將通付出的比較多，是幹髒活的位置，所以才會讓一些表現好的副將在後續的比賽做主將。

    之所以是克斯托弗的車子，是因為兩個人的身高比較接近，所以克斯托弗的車子各種調試方麵都會兼顧黃凱文的騎行習慣。

    爭奪衝刺積分也需要保持在領先集團，所以他同樣會作為副將。

    詹保羅·卡魯索同樣是副將。

    特羅菲莫夫這名實力不錯的選手則負責支援。

    沃爾加諾夫作為第一天的運輸車，領先集團不會帶太多補給，除了固定的補給點，還需要從車隊的車取一些。

    因為車隊的車必須跟在選手後，沒辦法及時給領先集團送補給，就需要車隊的選手降速過去取，再提速給領先集團送補給包。

    總體上來說環法既是個人能力的比拚，又是團隊配合和戰術策略的較量。

    看起來是圍繞一到幾名選手進行的保核心比賽，但是在保護核心的過程中，其他人的付出相當多。

    準確來說幾乎每個人都是副將，隻要車隊有需要，你就必須無條件服從。

    就算是大牌車手不聽話也會受到處罰。

    所以每個人都想做主將，除了天空車隊之類的超級車隊，很少會有一個車隊有好幾名實力超群的車手。

    要不是黃球王地位在那，加上UCI和阿布的努力。

    一個空降的車手想當主將太難了。

    有些新轉會實際強勁的車手到了新車隊都需要先做副將。

    除了九名參賽的選手，還有車隊的領隊，教練組，分析師，按摩師，機械師等十數人的後勤團隊跟在後麵。

    補給車和大巴車。

    環法發展到這個時候，已經是相當成熟的一項賽事。

    在黃凱文和隊友們不斷磨合的時候，科西嘉島已經變成了大型蹦迪現場。

    主辦方和法國政府都沒想到會有這多觀眾和遊客，更沒想到他們這熱情，居民33萬的科西嘉島湧入了遠超本地居民的遊客。

    酒店根本不夠用。

    有些本地人選擇臨時出租自己家讓遊客入住，也引發了一些治安問題。

    還有不少人幹脆就選擇住帳篷。

    科西嘉島的烤爐和一些燃料都已經售罄，所有飯店每天都在爆滿，無論是法國本土還是意大利，都會有不少運送物資的船來往科西嘉。

    即使一些東西漲價，當地的商人還是全部吃下，反正這錢有遊客買單。

    可以說這是歐洲，甚至全世界的一次狂歡。

    甚至到了距離比賽還有一星期的時候，法國人就不讓遊客進科西嘉了。

    他們實在是沒辦法解決遊客的各種需求和當地的治安問題。

    因紮吉和黃凱文的親友團自然不在被拒絕登陸科西嘉的行列。

    黃凱文都不知道大小姐在這買了好幾棟房子。

    6月29日，環法賽事揭幕戰當天，法蘭西巡邏兵飛行隊進行了表演，飛行表演相當精彩，一下就讓現場的觀眾興奮起來。

    “嘿嘿，比賽馬上開始了，今天是第一個比賽日，從維喬港到巴斯蒂全長213公的平路賽段，目前我們看到鏡頭給到了黃凱文，好家夥，喀秋莎車隊這是多少讚助商，不過這個新隊服確實很好看，還有AC米蘭相關的元素。”

    “是的，黃凱文看起來很興奮啊，環法是非常激烈的比賽，雖然今天是平路賽段，但是比賽一定會非常精彩。”

    “對，因為黃凱文的參與，本屆環法的關注度前所未有的高，已經有不少名將表示想和黃凱文正麵競爭，畢竟和黃凱文一起比賽得到的關注度更高，這對於他們也有好處。”

    “我們現在看到的是環法主席普呂多姆，他會在0公鳴槍發車，比賽已經進入到了準備階段。”

    砰——

    隨著發令槍響起，22支車隊，198名車手全部衝了出去。

    文琴佐·尼巴利在黃凱文身邊說道：“我們不著急，看我啟動我們就衝上去，時機把握很重要。”

    黃凱文點了點頭。

    對方雖然比他年輕一歲，但是經驗豐富，他不會外行人指揮內行。

    黃球王勝在個人能力強，但是經驗和一些事件的應對，還是需要學習的。

    鏡頭給到了天空車隊，他們的主將克斯多夫·弗羅梅是賠率最高的選手，去年的時候他在天空車隊當了送水工，但是個人實力卻非常強。

    就算如此，整個賽道邊，不，整個科西嘉也隻有一個聲音。

    “聖凱文！”