小櫻花想讓三哥采購櫻花國的設備，但是人家莫老仙另有自己的小算盤。

    莫仙想借著這個機會，實現高鐵神猴化。

    就像大夏那樣，既建了高鐵，還把技術留給了自己，以後還能拿著技術出去給其他國家搞高鐵賺錢。

    當然，區別就是大夏國是實打實的拿錢買技術，但是到了三哥這兒就不一樣了！

    錢，三哥要；技術，三哥要；項目，你們出錢出力做。

    按照莫仙的計劃，到最後項目做成了，神猴國不但分幣不出，還能把新幹線的技術白嫖過來！

    這豈不是美滋滋？

    故此，從2017年第一條鐵路開工後，三哥屢次在招標中惡心櫻花國企業，瘋狂壓低標底價格，最後造成流標。

    就比如三哥準備采購24列子彈頭列車，一列的成本價約為100億。

    櫻花鐵道部和川崎重工等五家櫻花企業遞交了標書。

    結果令所有櫻花企業都大吃一驚的是，三哥給出的標底價格居然是80億！！！

    小櫻花直接就崩潰了，趕緊去找三哥解釋了老半天。

    「我們這光成本就接近100億了，你就給80億，我們沒法幹啊！這要中標了，我們不光不賺錢，甚至還得往麵貼20億一輛車。

    如果是24輛，光是車錢我們就倒賠了480億，這還沒算上其他的費用呢！」

    三哥的負責人一聽，當時就聳了聳肩，蠻不在乎道：「我就是個打工的，有問題請向我的上級反映。」

    無奈之下，櫻花企業隻好請當時的帝主安倍文雄找莫仙好好談一談。

    安倍文雄無奈之下，隻能硬著頭皮親自飛往神猴國找莫仙聊這事兒。

    畢竟這可是涉及到數萬億gdp的大生意，做成了，櫻花國不但能壓大夏這個基建狂魔一頭，還能讓經濟再次起飛。

    安倍文雄把事情原原本本的告訴了莫仙：「老仙，咱們這個價格未免過於離譜了吧？

    如果連成本價都賺不到，怎可能有企業願意做？」

    莫仙不疾不徐的訴說著他那一套三哥歪理：「子彈頭列車在櫻花國生產成本是100億。

    不過要是放到神猴國來生產，那成本就僅需60億了啊！

    所以我們給出80億的標底價格是完全合理滴。

    你們還有20億的利潤空間呢！」

    安倍文雄一聽直接嘴角狂抽。

    好家夥！

    這他媽是想逼櫻花國把技術交給神猴啊！

    來神猴國生產？

    這是想連吃帶拿，什都不剩下啊！

    安倍文雄當即表示：「來神猴國建廠不是我能決定的，等我回去和企業商量一下再說。」

    安倍文雄回去仔細苦苦思索了許久。

    如今放在櫻花人麵前的路，就兩條：

    一是接受三哥的要求，把所有和新幹線相關的櫻花企業弄到神猴去建廠生產。