然而……

    當一貫被他看不起的朱由檢，都將他打成了喪家狗的時候……

    倉皇難逃中，多爾袞才明白，自己差了朱家人太多，太多……

    對於永樂大帝，多爾袞莫名的崇拜起來。

    甚至，就連做夢，也經常夢到自己就是那永樂大帝座下的一介將軍……

    多爾袞站在船頭。

    腳下運河靜靜流淌。

    他知道——

    腳下的這條運河，是成祖皇帝當年花費偌大的力氣，雇傭民工疏通的。

    原本的大運河，因為海平麵下降，地下水位不斷變深。

    再加上大運河南端的淮安——揚州段，海拔大都在10米左右。

    北端的天津段，海拔也在10米左右。

    唯有中間的山東段，海拔普遍30米以上。

    大運河的整體地形，就像是一個紡錘。

    兩端低，中間高！

    地理的落差，加上地下水位的下降，使得中間山東這一段的運河，已經名存實亡了。

    到了元朝之時，運河徹底無法承載航運的便利。

    尤其是山東這一段，更是淤積處處，有了“七十二淺灘”的稱謂。

    （也就是臨清——徐州段。）

    若要經由大運河運糧，需要在這一段棄船走陸路。

    沿途八轉，在水路、陸路之間來回倒騰。

    就山東境內這一段，都需要走了一百七十餘陸路，才能抵達衛河，自此歸入運河，運抵北京。

    沉重的糧食，經由陸路轉運，自然耗費巨大！

    雖然元朝至正年間，以壽張尹韓仲暉的建議，自東平安民山鑿河至臨清，引汶水絕濟水，疏浚大運河。

    屬之衛河，為轉漕通道，名曰“會通”。

    也就是修繕了海拔最高的會通河這一段。

    但是！

    元朝疏通的運河，岸狹水淺，不能擔負重載。

    因此，終元朝一朝，以海運為多。

    雄才大略的成祖永樂皇帝，遷都北京後，遂花費巨大代價，疏通運河。

    不要說朱棣不知道海運的好處！

    在現代社會以前，海運是無法抗衡夏秋季節台風的風險的。

    朱棣以天子之尊親守國門，那是萬萬不能有了這大的漏洞的。

    一旦被人抓住這個時間，大舉進攻。

    缺糧的問題，就會導致明朝的失敗。

    因此，朱棣必須要疏通運河，解決糧食的危機。

    而同時，漕運帶來的北方經濟發展，也是永樂這做的原因所在。

    不管是朱棣定都北京也好，還是疏通大運河也好。

    都是再下一盤全局的大棋——用大基建，帶動北方的發展。

    因為明初的南北雙方，已經差別很大了。

    殘暴的元庭，使得江北人口大減。

    明初時期，不但江南經濟已經徹底超過北方，人口更是數倍與北方。

    朱棣定都北京，實際上也有利用都城所在，帶動北方發展的意思。

    如果沒有朱棣的這些舉措，南北分裂，是必然的的。

    永樂九年，宋禮奉命帶領三十萬民工，承辦疏浚之事。

    在永樂大帝的絕世光輝下，永樂一朝的文官武將們，名不見經傳。

    他們都被朱棣的絕世風華，給映襯的黯淡無光。