二月中旬，基地司令部情報科送來一份古怪的遙感報告。此時正值寒冬褪去逐漸開春的時節，東南季風從南海上帶來的暖濕氣流遭遇盤踞在四川盆地上的冷空氣，形成綿延上百公的鋒麵，高空無人機迎著綿綿的陰雨從重慶市江北機場起飛，穿破低壓的雲層，往北飛至鄰水縣，再東轉至墊江、豐都和彭水，飛行路線沿著重慶市區外圍的周邊縣鄉劃了一個大弧，飛行半徑超過150公，這是151日常例行的偵查活動，用無人機搭載高分辨率的光學鏡頭和對地雷達，以螺旋形的軌跡繞圈掃描。

    大崩塌後人類失去了所有的在軌航天器，同時也失去了航天發射能力，自此對外偵查隻能依靠無人機和高空氣球，151基地有兩架改裝過的雲影無人機，卸掉了武裝，加裝了光電探頭和雷達，可以在一萬米的高度上看清地麵的車牌，這年頭無論是載機平台還是探頭雷達消耗的都是存貨，沒有生產線，造不出來，報廢一台少一台，雲影是大型高空無人機，全世界也隻剩下七架。

    遙感報告就是照片，厚厚一摞，一份送到觀音橋的聯指中心，一份送到基地司令部，陳魚是作戰科第一個看到這份報告的人，他指著照片上被特別框出來的位置問情報科:

    “這是什東西？”

    情報科的參謀搖頭:

    “不曉得。”

    如果不是積雪，想必也不會有人發現它的痕跡，二月份的山頂上積雪還未化，在黑白照片是不規則的延綿白色斑塊，黑色的則是茂密樹林，陳魚把照片微微舉高，皺起眉頭，他看到有一條筆直的黑色細線橫貫東西，穿過整張照片，很顯眼，是白色積雪把它襯托了出來。

    這是無人機在飛越獅子岩、馮家山以及鳳凰咀一帶時拍下的，照片的比例尺是1:5000，一個鏡頭的視野囊括幾個山頭，這條細細的黑線從照片外進來，又從照片的另外一邊出去，粗細寬度估計得有兩三米，陳魚又找到它周邊的幾張照片，將它們擺在桌上拚起來。

    “這條線是什東西？”

    “你們覺得像不像是車轍？車輪子從雪上碾過去了。”

    “莫開玩笑，那是山頂上，都是樹，連路都沒有，車怎開過去？”

    同辦公室的其他參謀圍在桌子邊上，探頭探腦，七嘴八舌。

    毫無疑問這不可能是人類留下的痕跡，安全區之外已經幾無人類生存，它可能是某種自然現象，也有可能是天使留下的足跡。

    “鳳凰咀在哪兒？墊江那邊對吧？是在我們的東北方向？”陳魚把照片一張一張地攤開，“距離這有多遠？”

    “大概一百五十公。”有人回答。

    把照片按照上北下南左西右東的方向擺正，可以看到那條線是微微傾斜的東西走向，陳魚找到了其他有細線的照片，四張八張十六張地拚在一起拚成一張大的，那條深色細線跨過了照片與照片之間的接縫，也在斷斷續續地延長，由於探頭分辨率和地形植被的原因，這條車轍似的痕跡隻有在經過雪地時才最顯眼，但可以看得出來它幾乎是筆直的。

    無論是什地形地貌，都沒有影響那條直線的走向，仿佛有人在照片上切了一刀。

    陳魚站在桌前直起身子，慢慢皺起眉頭，問了一個問題:

    “它有多長？”

    周圍的人都一愣。

    某位參謀手拿著作圖尺，俯身將尺子按在照片上，與黑線對齊。

    “按照這個方向延伸下去，它應該會經過三古、桐門洞、太和還有歡喜坪。”參謀繞到桌子的另外一邊，“那是往廣安去的方向。”