談到建手機網絡或是建對講機網絡的話題時。

    比利莫西告訴給他們。對講機對於一個群體，如工廠，集體活動，互相呼叫是免費的，但是對講機是沒有隱私的。也就是說，調到一個頻率的對講機在打開的情況下，兩口子說什話，辦什事，其它同頻道的對講機間是聽得清楚的很。好處是，同頻率間通話沒有費用。這個方便旗內人員有集體活動交流使用。

    而手機隻存在點對點的通話。其它人是不會聽到他們的對話的。當然專業竊聽除外。

    而且手機網絡他們現在也不需要自己建設網絡，為什呢？因為現在低軌道的衛星鋪設的比較多。最有名的艾美科斯派克公司的每廉美低空網絡就可以購機直接使用，沒必要另外建信號基站。但那樣的情況是，首先你得付費給別人，另外，隱私可能交給外國人了。隻是，如此發達的社會。你的隱私，網絡公司可不能隨便暴露的。否則誰還敢用他的網絡。

    手機因為費用問題可以在所有領導級人物以上普及。

    如果考慮手機信息掌握在建網絡手，有些秘密性的話題，不要在手機麵交談。

    然後他們又談到了人們最關心的種植園的建設問題。

    比利莫西給他們的建議是。在鐵路普及以後，可以運送材料到各地。

    就是明年開始搞建設。把阿基亞的所有土地都可以進行種植園改造。每畝的造價也就是6萬元左右。大家可以先做個預算。

    分管農司的禦司立馬就報道他們有70多萬公頃土地。也就是900多萬畝。這樣預算的話也就五六千億就可以建成。資金有壓力的話,可以先建三分之一,建成以後，由比利莫西派人去協助他們搞好種植。鑒於人口隻有200萬的小國。

    比利莫西建議按人均2畝地做即可。否則人力資源又是大問題。隨後拍板，每個小旗按每人2畝大棚先建。剩餘仍按原計劃種植。

    大框架談好。開始實施。

    手機最好解決，由於阿基亞人的長期不和外麵世界接觸。對手機是多少錢？在什地方采購都不知道。

    比利莫西讓王明星給他們聯係購買手機。

    王明星通過李軍聯係到了大華維華牌手機供應商，提議在阿基亞設立一個手機銷售和服務站。再銷售手機。

    接下來，對講機涉及的人員多，維華廠家又在阿基亞全國設立了十幾個銷售和維修的服務點，以方便全國使用維華對講機。對講機雖說基本科技含量不高，但發展到現在，自動識別，自動降噪，接收距離變大等技術的提高，還是改變了對講機的運用。加上阿基亞人在新諾亞舟公司見的就是維華牌的對講機，到處使用，鋼廠工人用，銅廠工人用，種植園工人也用。視覺舒適，手感舒適，接收距離遠，音質好有自動識別並修聲效果，噪音更低。他們就認準維華牌對講機了。

    有一個很卷的事是,對講機除了可以對話外，還有小遊戲，連上網後可以語音聊天,可以實現聯網支付。雖然簡單，但對阿基亞來說，已很科技，年輕人用的很溜。這樣除了給官員配置外，年輕人中也流行了起來。

    經過王明星的推薦，維華廠家又在大華國的網絡上介紹有海外大華人的情況，於是大華掀起了去阿基亞的旅遊熱。

    好多大華人帶著直播設備，去阿基亞徒步旅遊。他們一方麵進行直播報道幾百年前的大華人如何開疆擴土在海外立足，另一方麵由直播人深入田間地頭，曠野沙漠到處搞直播，也給阿宣傳了新式的手機設備和直播設備。引得阿基亞人，更羨慕起了外界的科技生活。

    大華國又大力提倡阿基亞學生去大華國留學，甚至出錢資助他們大華國學習。以此來加強兩國之間的交流溝通。

    比利莫西知道阿基亞人對建設鐵路也是一竅不通。他讓托尼仍然具體負責線路的規劃。規劃從塔尼亞修至喜哈拉境的線路，最後經阿基亞政府的審核及配合下對線路進行勘定。

    規劃確定後由托尼出麵在全球範圍內進行了建設招標。

    但還是毫無疑問又是大華國的鐵路建設公司中標了。還是同時開幾個標段的，時間短，進度快，要價適中。

    新諾亞舟公司負責從塔尼亞京城開始至阿基亞邊境，而阿基亞則按照新諾亞舟公司勘定的線路。從阿塔尼亞邊境修至喜哈拉邊境。另開一條從阿基亞京城開往港口的高新鐵路。

    阿基亞境內全長為二千一百公。

    大華國的建築公司一方麵確實缺人，另一方麵也需要在當地招收工人，因此，鐵路公司又在阿基亞招募了五千多青壯勞力投身於鐵路建設。

    這一支鐵路隊伍的建立，為比利莫西後來在大沙洲的目標實現起到了關鍵的作用。

    由於阿基亞政府底蘊很足，人不缺，錢不缺，而作為比利莫西來說，他主要是想實現他的戰略目標，就是大沙洲一體化的目標，並不是說想自己全部出錢，把所有的鐵路都修好。

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    再一個阿基亞人的主權意識特別強，根本不想讓別人擁有他國界內鐵路的運輸經營管理。

    因此，阿基亞用的是新諾亞舟公司的鐵軌等材料，價格也比市場價便宜300元，但錢是阿基亞自己出的。而且在邊界上他們又都建立了一個貨物交換站。方便運費結算。就是過境列車先核實噸數及目的地公數，運費結算後再放行。

    由於阿基亞政府資金比較多，所以人家規劃也比較放得開，好多操作都是大手筆。

    京城附近的車站。就建有物流站和客流站兩個。每個站的占地都在1000畝左右。靠近邊境的兩個站也是這樣的，每個站都建有1000畝左右。

    整個開支的預算原本為400億，現在已經600億以上了。但阿基亞政府都沒有哭過窮。用他們自己的話說，幾十年來每年都有上百億的稅收，沒法花。今年為了充分改變一下阿基亞，提升阿基亞的科技形象，提升國民生活質量。他們願意把這個政府的資金花個差不離。

    按照他們的設想，他們是鐵路先修好，手機能到位，種植園搞上，宿舍也要建好，總之要全麵提高國民生活質量。

    這在大多數人的生涯中，第1次碰到這樣富裕而低質生活的國家。

    而阿基亞把鐵路修到喜哈拉的邊界是一個很有激勵性的舉動，喜哈拉自然有所反應。

    比利莫西，現在是要籌劃和喜哈拉進行合作。把鐵路再修至莫西羅。

    喜哈拉原本和莫西羅是一個國家的，但由於二百年前殖民者的肆意製造分裂因素才分成了兩個國家。

    這個國家有個特點是國土麵積不小於塔尼亞。但卻是一個紡錘形狀。就是說他有一條比較窄的國土是到達海洋的。