顧意沒心情和呂大誌在這種時候開玩笑，隻擺手道：“知道。”

    在他的背後，呂大誌的心情還是很好，他端著下巴問其他的人：“我們入編了是吧？”

    和他一樣高興的莫白也在拚命琢磨著，見問就在歡喜心情回答：“是啊，我想是這樣。”

    ......

    生命不息投資公司的救援車目前隻分為兩種，一種是清障車，內部可以根據主人使用情況調節，有女王號那種純生活型（舒適享受型）的，也有顧意使用的純工作型（隻為救援載更多人裝更多物資）。另一種就是顧生所在的大型救援車，每車不但乘坐兩百萬人，還能裝載大量包括生產線的物資。

    這兩種車內的移動模式也有區別。

    清障車不管內部怎調節，成品是倉庫多還是生活房間多，客廳大還是幾乎沒有客廳，隻有倉庫和倉庫之間的走道。它都可以使用傳送帶。

    也可以使用腳踏車、電瓶車、小型電車。

    房間和房間之間、倉庫和倉庫之間留的走道足夠大，也可以駕駛大型汽車。

    救援車就不是這樣，它的麵積太大，就像顧生現在的這種救援車來說，全長56.37，寬也有12.89，力氣差一些的人可以從早走到晚上不帶停，才能從車頭來到車尾。

    車的人以每一萬人居住一個車廂劃分開來，在全高30.46米就有六層的空間，如果想去其他車廂看個親戚朋友，那是一場可近可遠的徒步旅行。

    這種距離對於餐廳上貨、病人就醫也非常的麻煩。

    救援車就有一種電子小車，地麵預先鋪設的有軌道，每當小車運行的時候，每個車廂的人該怎走動就怎走動，小車沿著緊貼內層車廂壁的軌道風馳電掣，速度快的驚人。

    軌道像一些國家的地鐵軌道是全封閉模式，從入口出口上人或上貨，然後就隻有車能來回的運行，根本不存在一不小心跑進來一個人會誤傷的現象。

    這樣的模式對於居住在車廂外側，也就是挨著軌道的房間病人非常友好，他們不用走多少路就可以乘坐電子小車就醫治療。

    可這個車的寬度有12.89路，要是居住在中間區域的人生病，那不管往兩邊車廂的哪一側乘坐小車，都要先走好幾路。

    所以每個車廂除去有縱向的軌道，就是和車廂長度平行的軌道以外，還有和寬度平行，橫向的一些電子車軌道。

    這種軌道橫穿車廂，不用的時候隱藏在地麵麵，上方經常被走來走去的人踩在腳下，電子小車不方便任何時候都直接加速馳入。