看著眼前江麵上龐大的艦隊，劉斌心中極為震撼，此時的他隻想發自內心的吐槽一句。

    艸，狗磚家！！！

    ‘鄭和下西洋’作為華夏曆史上濃墨重彩的一筆，在航海方麵堪稱古代華夏的巔峰，這光宗耀祖的事情，自然為後世之人津津樂道，大量討論。

    既然有討論，那當然也少不了爭議，爭議最大的焦點，就是鄭和的寶船到底有多大。

    《明史·鄭和傳》麵就有明確記載，最大的寶船長44丈4尺，寬18丈，艉樓高四層，有9根桅杆，12張巨帆，鐵錨重數千斤，可乘載千人。

    按照這個數據換算成現代單位，那就是長148米，寬60米，滿載排水量兩萬到三萬噸，堪比小型航母。

    於是乎就有人覺得這個數據非常離譜，用木頭怎可能造出這大的帆船呢，這不是扯淡嗎？

    甚至還有些所謂的‘專家’為了推翻史書上的記載，試圖用各種分析和依據，來證明古人是在吹牛。

    他們說，想造148米長的木製帆船，根本找不到這長的龍骨，當然，龍骨也是可以用幾根木頭進行拚接的，但一般不會超過三段，否則就會不結實。

    可就算用三根木頭拚接龍骨，那也需要每根木頭長50米，這粗壯的大樹上哪找去？

    還有60米的船寬，你知道這大一艘兩萬多噸的船，光是它一麵的側舷艙壁，如果全用實木來做，會有多重嗎？什樣的肋骨能拉的住這重的船艙壁和船舷？

    這種船都別說下水，連組合到一起都費勁，它本身的木頭材料都無法承受自身的重量。

    而且這些‘磚家’還拿出西方同時期的各種帆船與寶船進行對比，甚至再拿西方稍晚幾百年的火炮戰列艦進行對比。

    同時期的外國風帆戰艦，最大的也就一千多噸的排水量，大明這邊能造兩萬多噸的木製帆船，你們信嗎？

    於是乎，這些所謂的磚家最後得出了一個結論。

    ‘西方大航海那厲害，占領了整個地球，他們都造不出那大的船，華夏怎可能造得出來呢？

    ‘華夏人就是有劣根性，什都喜歡爭第一，喜歡誇誇其談，愛吹牛，古人描述什東西的時候，都喜歡用些非常誇張的形容，彰顯自己地球中心的大國地位。

    ‘什寶船，肯定是假的啦，那都是古人在吹牛！’

    劉斌以前自然也深受這種論調的影響。

    說實話，排水量兩三萬噸的純木製帆船，這體型都趕上輕型航母了，他自己也有點不信。

    但網上那些磚家的話，劉斌也並沒有全信，一個接受過教育的人，要有起碼的自我思考能力。

    古人喜歡誇大吹牛嗎？確實有這種情況，我們不否認。

    但放在寶船的數據上，卻又值得謹慎思考，如果隻是為了吹牛，那記錄這些數據的人，為什不整的再誇張點？

    直接記個長百丈，不是更霸氣？！

    44丈4尺，是個什鬼？沒聽說這個數字在古代有什特殊的吉祥意義啊！

    而且為什鄭和船隊的每一種船的數據，還都記得有零有整的？如果隻是為了吹牛，咱就記個整數不行嗎？

    你這幾丈零幾尺的，是想逼死強迫症嗎？

    難道古人真的傻到不識數？連尺子都不認識，能把這基礎的長寬都搞錯？！

    因此，對於寶船實際尺寸的記錄，劉斌有過質疑，他既相信又不相信。

    關鍵是這木頭做的玩意，就算保存的再好，幾百年過去也早就腐爛完了，根本沒有發現過實物，所以也無法證明是否真的存在。

    然而此時劉斌看著眼前的這些龐然大物，他隻想把那些膝蓋生根，跪下去就站不起來的磚家拉過來看看。

    ‘你們不是說，外國人造不出來的，我們也造不出來嗎？那老子眼前的這些到底是個什東西？！’

    王景弘見劉斌一副目瞪口呆的樣子，顯然是被大明西洋船隊的規模給驚呆了，他頓時就生出一種極為自豪的感覺。

    這副表情他可見多了，船隊每次出海，抵達那些海外小國的時候，不論是當地的百姓，還是那的國王，基本都是一副見了鬼的樣子，甚至還有無知愚民以為這些寶船是神跡，對著大明的船隊磕頭跪拜。

    然而一想到這些船可能要被賣出去，王景弘就有一種想哭的感覺......

    “公爺，這船真的不能賣啊，您看那些船，先不說最大的寶船，就說最小的戰船吧，那也是長18丈，寬6丈8尺的五桅船。

    “哪怕是這最小的船，賣給百姓起碼也得作價六千貫，這大一筆錢，有幾個百姓買得起？