李遠自創的這套汽車駕駛教學方法，士兵們學的就是快，不服不行。

    不然按照段毅他們的教法，告訴你離合就是變速箱，變速箱是齒輪組，踩離合掛擋就是換大小齒輪，那些當兵的古人能聽的懂才怪......

    北海這邊的屯田兵，就靠著李遠這套方法，以一種離奇的速度批量訓練汽車駕駛員。

    新手先在農場的大平地上學皮卡，等學會了基礎操作，在皮卡上開上十幾分鍾，把五個前進檔都掛一遍，分得清三個踏板，會開會停就算過關。

    啥？你說倒車？學那玩意有毛用，這大的空地還不夠你轉彎的嗎？倒車以後再學......

    等皮卡畢業之後，第二輪直接到農場門口，那有一大排毛子的軍用卡車，烏拉爾375型，6×6軍用長頭卡車，這玩意在毛子家簡直遍地都是，除了軍用運輸外，還被改成了各種民用型。

    什翻鬥自卸車，油罐車，消防車，木材運輸車，裝甲車，吊車，半掛拖車，甚至就連122毫米40聯裝的‘冰雹’火箭炮，都是用這個車的底盤改的，簡直不要太多。

    這個車的定位，大概就相當於國內的二代解放卡車，也是委員會這邊準備仿製的一款車型，由長城汽車廠的技術總監和幾個工程師負責。

    學會開皮卡的士兵，來到農場門口就上了這些軍車，三人一組，按照劃定好的路線，能開著這個卡車進城繞一圈，然後再開回農場，就算徹底畢業了。

    什側方位停車，什倒車入庫，一概不會。

    會直走會拐彎就行，從入門到畢業隻需半天，有的都畢業了還不知道大燈怎開關，隻能利用晚上吃完飯的時間再去學習那些零碎的知識。

    ......

    安加爾斯克，新來的北海布政使金純，最近也學會了開車。

    不學都不行，因為北海地廣人稀，他想去各個工廠轉一圈，都遠的要死，冬天還那冷，要是直接在戶外騎馬，能直接凍成冰棍，開車的話好歹有暖氣。

    這天又是大晴天，他正好在監督民工修建鐵絲網圍牆，趁著中午吃飯的空，跑到這的機車製造廠視察工作。

    機車製造廠，就是之前那座前蘇聯時期，已經被廢棄的老廠，被鄭德江帶著一群古代工匠一頓清理翻修，居然又能重新開工了。

    對於火車頭這種鋼鐵製造的龐然大物，金純是一竅不通，但他看了一陣，發現幾個鐵建的工程師正在扒拉一大堆圖紙，討論技術的可行性，甚至幾個人還因此爭辯了起來。

    金純越看越覺得不對勁，把鄭德江悄悄的拉到一邊，小聲問道。

    “鄭尚書，我看你們這是在造新車？”

    鄭德江點點頭，“對啊，北海這現在沒有能造機車的廠，以前倒是有，但早就廢棄了，不過還有幾個火車站有修車廠，我們東挪西湊，總算是弄出來一個能造車頭的廠子。”

    金純皺眉擔憂道，“我不是那個意思，我是說，你們好像在造自己新弄的火車形製？跟現在就有的這種不一樣，這是為什？

    “明明都已經有現成的了，你們直接按照一模一樣的造新車不就好了，現在生產新的形製，如果弄不出來，或者出了差錯，到時候耽誤了修鐵路可怎辦？”

    鄭德江聞言頓時表情一肅，原來金純是擔心重新研發新款的火車頭，會耽誤修鐵路的工期，這必須給他好好科普一下。

    “金純同誌，看來我有必要給你詳細介紹一下火車的發展史和由來了，你以為我們在這研發新車是在磨洋工，幹些費力不討好的事情嗎？

    “你以為我們不知道直接照搬現有的火車頭，能省很多時間嗎？我告訴你，以這個機車廠的設備，直接仿製很容易就能做到，可我們為什非要研發新款的呢？”

    金純一臉傻傻的看著他，“是啊，為什啊？”

    鄭德江解釋道。

    “火車這個東西，在後世的曆史上，最早是泰西之地的一個島國率先造出來的，我們華夏這邊從秦直道就開始用木軌馬車，但秦朝之後就直接斷代了。

    “泰西島國則不然，他們是更往後幾百年，才弄出來的木軌馬車，但他們一直在用，一直在改進，最開始是木軌木輪子的馬車，後來換成鐵軌，木輪子的馬車，再後來就換成了鋼軌，鋼輪子的蒸汽火車。

    “這整個變化流程，都是從最開始的木軌馬車上演變出來的，所以這就有一個很重要的形製問題，軌距，也就是兩根鋼軌之間的寬度。

    “這個數直接決定了火車的寬度，也決定了火車的最大運量和貨物的最大尺寸。

    “而火車這個東西，一旦出現，泰西的其他諸國都跟著學，大家都直接照搬了那個島國定的軌距，用的國家多了，最後這個軌距就成國際標準軌距，大家就都隻能造這一種了。”

    金純沒太理解，軌距他倒是懂了，就是鐵路的寬度，鐵路的寬度又限製了在上麵跑的車的寬度，可這跟造新車有什關係。

    他再次問道。“現在的這種車，使用的軌距不行嗎？”