關於私生子的事情，在規模達到數萬億美金的利益麵前，壓根不叫事。

    蘇瑞派人去華爾街、去華府、去美國汽車三巨頭和石油公司那邊轉悠一圈，什負麵消息都被壓下去了，畢竟很多人還指望靠他帶著發大財。

    既然無法憑借這種私生活方麵的負麵消息，徹底將他拉下馬，跟蘇瑞作對明擺著得不償失，很多機構都紛紛拋來橄欖枝。

    就連一向高高在上的軍工複合體，聽見風聲後都有點坐不住了，例如通用動力公司，主動提出希望跟S電動汽車合夥創辦一家高端的混動汽車品牌，並且還打算拉上雷神、洛克希德·馬丁公司聯合入股，預計總投資額高達60億美金。

    生意方麵順風順水，即使要殺驢，也得等卸磨之後才能動手。

    伴隨S-Car 7和S-Car 8的初步成功，再加上汽車三電技術不斷取得突破，隻因為有機會從歐、日、韓等國手上，搶奪大量的汽車市場份額，一舉就讓蘇瑞的影響力，達到了前所未有的新高度。

    對於將造車產業鏈放在華夏的想法，這些潛在合夥人們也都表示認可，以美國的零部件和人工、稅費價格，很難鬥得過日韓車企，因此美國汽車產業一直被逐步蠶食。

    有了被利用的價值以後，生意方麵的壓力驟減，但蘇瑞的情感生活方麵，確實遭遇了些小挫折，在內地的情人折掉一半，剩下的古美娜和孫冶最近也在跟他鬧脾氣。

    薑嘉雅什都知道，隻忙著帶娃吃瓜，而達達奧則跑去紐約回娘家。

    她這次之所以生氣，蘇瑞有私生子隻是一方麵原因，另一方麵則是由於丟了麵子。

    作為目前好萊塢一線女星當中的佼佼者，達達奧這回沒少被人看笑話，擱在幾年前一窮二白時候可能無所謂，如今她已經功成名就，這段時間以來評論區幾乎被淹沒。

    都說強扭的瓜不甜。

    見達達奧正在氣頭上，又被濃濃的產後激素所影響，蘇瑞暫時也沒什好辦法，隻能通過星野優子間接幫忙帶話。

    這種情況，一直持續到次年的二月份，蘇瑞才有機會見見自己的小閨女，跟達達奧心平氣和聊了聊，互相裝做什都沒發生過。

    三月份在南美洲舉辦了幾場演唱會。

    隻能說自從知道蘇瑞有瑕疵，對他主動拋出橄欖枝的姑娘們更多了，很少有人能拒絕將孩子名字，寫進他家族信托基金的誘惑。

    根據外界的猜測，每個孩子一年的固定分紅就有千萬美元，額外還有浮動的收益分紅，比固定分紅隻多不少。

    而根據私底下傳聞的說法，在孩子年滿30歲之前，這筆錢將會交給塔莉婭、薑嘉雅她們代為管理，在孩子30歲時候還能一次性支取金額上億的成年創業資金。

    就像梅根·福克斯所說的那樣，確實沒什人再挑蘇瑞的毛病，隻羨慕於他的孩子剛出生，已經擁有了別人夢寐以求的一切。

    有段時間“想給蘇瑞生孩子”還成為熱門話題，高高掛在許多熱搜榜單上。

    對蘇瑞而言，雖然有點不完美，靴子落地也算是件好事情。

    一方麵他有了多位繼承人，讓某些暗地的敵人，失去了朝他和他父母動手的理由，另一方麵也不用擔心在某些關鍵時刻，被人打出“道德牌”這張王炸。

    塌房固然讓蘇瑞失去一些粉絲的支持，可從各個社交平台的粉絲數量來看，竟然還不降反升。