4月1日，星期四。

    豬廠汽車頻道獨家獲得了一份《2010年BYD汽車銷售有限公司A3網產品4S政策》的照片資料，隨之就正式公布於眾。

    10來年後的媒體，拿到這種重磅新聞之時第一時間是找事主拿公關費用。

    但是在這年頭，記者們腦子隻有一個念頭，那就是搞把大的。

    不得不說，這年頭的媒體記者們還是有些節操的，開心網也有新聞部門，但是哪怕是有不利於閃馳集團的新聞，他們都敢轉發。

    檀錦程也不是沒打過招呼，讓他們保持新聞獨立性的時候悠著點兒，別跟著一起黑。

    但是橙子科技新聞事業部的主管也說了，既然別人黑了那為什不趁著這機會轉載過來，蹭一蹭熱度，真TMD是服了這腦回路。

    時間久了檀錦程也懶得管了，反正目前為止閃馳集團還沒有遇到什大的公關危機。

    一些小問題讓他們吃點甜頭，但是如果有大的公關危機，檀錦程肯定不會放任不管的。

    “嘿，老哥兒，你這是把迪子往死得罪啊。”

    這份資料是以照片的形式發布的，明顯就能看出來是偷拍的，他們是怎弄過來的檀錦程不知道，但這份資料對於最近已經鬧起來的迪子經銷商們，無異於火上澆油。

    “哈哈，跟我有什關係，這是新聞部門或者說是汽車頻道的事兒，公司這多的部門我哪管得過來。”

    丁養豬倒是一臉的雲淡風輕，很巧的是這幾天他也在帝都出差，聽聞檀錦程來帝都了，於是便約了一起坐坐。

    “誰信，我就不信搞這大的新聞事先通知你。”

    “哈哈，你也別說我了，你搞豐田不也是用的這招，反正事兒不在你們尉來汽車這邊。”

    老丁是不吃這一套的，隨後又打探起消息來：“說到汽車這一塊兒，你們是不是搞什大動作啊，我看你滬市，帝都的都在跑，還有北倉區ZF官網上公示的那塊地皮是怎回事？1000多畝？”

    尉來汽車成立研究院的消息還沒有傳開，還處於內部籌備階段，至於丁養豬說的公示地皮，隻表示是尉來汽車拿地，什項目沒有說。

    這玩意兒還沒有通過審批呢。

    ZF官網如果不是生意人或者是媒體人，根本沒有幾個人會去關注，哪怕是在北倉，除了一些消息靈通的人士，沒有幾人知道那一塊即將麵臨拆遷。

    說起來目前北倉最大的三大民營企業都挺有意思，很有默契的劃好了各自的地盤一樣，閃馳除了總部在城區之外，其餘廠區大部分都在大，梅山島這一塊兒，也就是北倉的東部區域。

    而另外兩家大型用地的民營企業，其中海天更多的是集中在小港鎮，這是北倉的最西麵，而申州則是在更多的集中在大港工業園區這一塊兒。

    三者互不幹涉，都沒有在工業用地上有過溝通，但是保持得很是和諧，沒有出現過房地產公司為了某塊地皮互相爭搶的事兒。

    “哦，這不是賣得好嘛，先搞點地皮再說，梅山島還是有些偏僻了，出港是方便，但是進市區的運輸還是有些麻煩。”

    老丁撇了撇嘴，很明顯的不相信這種說法，不過也沒有追問。

    按照他對於這位小老弟的了解，如果可以說的他指定不會太過於吝嗇，但如果不想說的，那問多了也沒有用。

    “對了，你們上個月賣了多少輛車子？這個可以說的吧？”

    尉來汽車有一個內部係統，能夠在第二日就統計出前一日全國出售出的車輛，這種先進的數字化管理，如今已經被所有的經銷商所接受了。

    “還不錯，上個月賣了11792輛，如果不出意外的話，大概率我們能拿個單月銷量冠軍了。”

    三月份市場不錯，豐田召回門事件的熱度一定程度刺激到了三月份的車市，不僅僅是尉來，其他廠商也都想在豐田身上咬一口肉。

    而豐田也不可能甘於就這樣被踩在腳下，於是各大廠商之間的促銷戰，隨著尉來汽車搞出來的活動愈演愈烈。

    悅馳A1敢公然搶RAV4的客戶，帶了個好頭，其他競品除了CRV要點兒臉，又因為是同日係的原因沒有公然跟進之外，其他廠商可管不了這多。

    哪怕是CRV，私下也是暗搓搓的補貼。

    豐田一級經銷商，自打引進了北美市場類似的促銷手段，銷量也沒有下降多少。

    “哈哈，你要不再吹一點兒，就報個1.2萬輛或者多一些，那就妥妥的能拿到銷量第一的位置了，你看迪子那狠。”

    “嘿，沒有必要，其實第一不見得是什好事，保持在前排默默的賺錢更好。”

    “可不是嘛，迪子這不就出事兒了嘛。”

    老丁也是歎氣道，當第一哪有那的容易，他自從當過首富之後，就懂了這個道理。

    其實說起迪子的經銷商問題，早在年初就已經有了，主要原因還是把今年的目標定得太高了，經銷商被過度壓榨造成的，導致眾多經銷商被套牢。

    三月底，自CD平通公司退出BYD以來，湘省光大，魯省創漲在四月初也開始退出BY銷售網，加之豬廠汽車頻道捅的這一刀。

    這一連串的退網事件由此拉開了退網門的序幕。