這一次詳談之後，王綰深知胳膊擰不大腿，便不再強求郡縣製之事。

    基於大秦地域遼闊，在每個地方都實行郡縣製的話，容易產生政令不通的問題，於是經過許多魚的上書，秦王政和王綰李斯等人，重新規劃了四海大道圖。

    於此同時，各地溝渠也在李冰鄭國等人的指導，開始修建。

    大朝會之後，以鹹陽和巴蜀開始輻射震蕩的基建之風，開啟了大秦基建狂魔之旅。

    鄭國在溝渠總會議上指著《天下郡縣渠路圖》發言：“定安侯說過，天下百業，得道路聯結而通聯周轉。河渠和道路要結網通聯，故而，我們今年的目標是縝密勘探，出圖樣之後，再細細謀劃。”

    這一點，是許多魚從後世吸取的經驗教訓。

    後世，雖然有城市規劃局，但實際上，在地級市的操作過程中，道路修好了又挖，挖了又的情況十分普遍。

    水管更換，電纜鋪設，燃氣管道更換等等，每個部門需要動工都會把道路刨掉，重新修建。

    這都是因為他們各自為政，因此產生了極大的浪費。

    後世的華夏國力強盛，抗得住這樣的霍霍。

    但大秦不行，每一項工程都要發動數十萬的勞力和數不盡的物資，所以要盡可能地避免浪費。

    當初，許多魚在朝會上，提出基建計劃全局一體化的時候，鄭國就積極表示支持。

    在鄭國眼中，有史以來，河渠道路關聯一共有兩個大的轉折。

    一個是井田製時，路隨渠走，也就是常說的阡陌交通。但這種道路隻在封閉的田疇內相通，而不通外界。既占耕田，又不實用。

    所以商鞅提出開阡陌，也就是要破除這種封閉，為民眾生計另開新路。自此以後，天下道路方才脫開河渠，真正成為以通行車馬人眾為宗旨的路。

    但是道路和河渠之事，也因此分開了。道路屬邦司空管轄，河渠屬大田令管轄。

    這樣導致的後果就是溝渠和道路衝突多，不成網。

    鄭國麵容嚴肅，並沒有因想立功，就誇下海口，反而實事求是道：“想要達成我們的目標，最起碼要十年，有定安侯提供的幫助，可縮短至八年。”

    秦王政摩挲著手指，沉吟片刻後，還是給鄭國放權：“行。你要何支持？”

    鄭國的頭發已經花白，修建鄭國渠耗盡了他的心血，但他依舊毫不猶豫地攬下這份苦差事：“勘探和畫圖，我和李冰大人需一年左右。在這一年時間，軍士們可疏通淤塞河道，以便圖紙完成，就立刻施工。”

    “善！”秦王政毫不猶豫地同意，並且給鄭國和李冰提供快馬，醫者和護衛。

    會議結束，鄭國一走出大殿，就派人去巴蜀找定安侯求援。論對天下商道和溝渠分布的了解，誰能比得上坐擁巴蜀商會的定安侯呢？

    李冰撫摸稀疏的胡子，對鄭國感歎道：“你都這大把年紀了，何必東奔西跑？大王仁善，念在你曾立下大功的份上，必不會為難你。”

    鄭國拿著一把遊標尺，愛不釋手：“定安侯為了黎明蒼生，都不怕功高震主。我這副老骨頭，即便是為民捐軀了，又有何可惜的？”

    鄭國抬起頭，笑意盈盈道：“您修建都江堰，已然功成名就，為何還要受這份累？”

    李冰歸鹹陽後，堪稱名利雙收，餘澤都能蔭庇到孫子輩。