對於網絡上的這些流言蜚語，陰謀論什的，徐川沒太在意，也沒放在心上。

    既然之前選擇了公開相關的消息，那這些東西早就是已經做好了準備的。

    他在意的，是這次的發現對整個社會帶來的改變。

    人類，在宇宙中並不孤獨。

    生命也並非隻存在於地球之上，在廣袤無邊的宇宙中，太空不是荒涼的。

    這些無數年以來，讓無數人都爭論不休的猜想，現在終於塵埃落定有了結論。

    不同於普通人對地外生命的各種推測，徐川更在意的是，這次的事件，終於能夠將人類的目光拉向頭頂的太空了。

    月麵生命化石的發現，將給整個社會帶來一場科學革命。

    這是一個新時代的開端，必將給整個人類文明帶來天翻地覆的變化。

    正如他早些年在諾貝爾講座上所說的一樣，隻有向往宇宙銀河的文明，才有足夠的潛力與未來。

    ......

    三月下旬。

    在月球上發現地外生命的熱度還沒過去，各大平台上相關的話題依舊高漲。

    下蜀航天基地中，銀白色與黑色相間的扶搖號二代航天飛機正安靜的停留在寬敞的跑道上

    繁多的工程師和技術員正在對眼前這艘航天飛機做著檢查，包括機艙內部的各種儀器設備.

    為了確保這架航天飛機的整體狀況能夠執行無人登火任務，航天基地的負責人親自帶隊，對航天飛機的各個零部件進行詳細縝密的檢測。

    數十萬個零部件，每一個都要確保無誤沒有任何問題，毫無疑問這是一項相當繁瑣且漫長的工作。

    尤其是其中的通訊係統和智能控製係統，更是重中之重。

    遠航火星和航天登月是兩個完全不同的概念。

    後者距離地球隻有不到四十萬公，而前者的平均距離則遠太多了。

    平均兩億公以上的遙遠距離，使得登陸火星需要的時間遠比登陸月球更加漫長。

    如果是在傳統的化學燃料運載火箭技術時期，從地球前往火星的時間需要數個月。

    比如米國的火星探測器‘毅力號’，足足飛行了203天，接近七個月的時間才成功抵達火星。

    雖然這和毅力號登陸火星的路線和窗口節點選擇有關係，它登陸火星的路線距離足足有4.82億公。

    但這也足以證明登陸火星需要耗費的時間了。

    不過在以小型聚變堆+空天發動機的電推進引擎技術時代，登陸火星需要的時間遠低於傳統的化學燃料運載火箭。

    按照目前下蜀航天基地那邊對於二代扶搖號的各種性能參數，以及目前地球和火星之間的距離來算，這一次他們登陸火星需要五十天左右的時間，也就是一個半月左右。

    這主要是受地球和火星之間的距離所影響。

    每年的七月份-十月份，才是地球火星距離最近的時間段，平均距離能降低七千萬公以下。

    而按照這個距離來算，扶搖號能做到一個月左右登陸火星。

    但這個時間段，是留給後續的載人登火作為窗口期的。

    畢竟失重環境的持續時間越長，對於執行航天任務的宇航員身體影響越大。能盡量降低在太空飛行的時間，就盡量縮短是最好的選擇。

    而另一方麵，相對比月球來說，火星擁有大氣層，著陸器的進入和著陸過程更加複雜，需要更高技術要求和更精確的控製。

    尤其是在無人操控的情況下，登陸火星對機載電腦和相關的智能判斷、控製程序的要求更高。

    不過這一點在新型航天飛機上反而更容易解決。

    對小型聚變堆運行時控製的核心計算係統本就是專門定製的小型超算。

    相對比傳統的航天器和登陸艙來說，就算是從設計上它是為高溫等離子體湍流的控製而生產的，也擁有著比傳統計算機更強的算力。

    .......

    下蜀航天基地的跑道上，徐川和常華祥院士站在一起，眺望著不遠處的扶搖號航天飛機。

    “無人登火，載人登火......感覺我們離在火星上建一座科研基地都不遠了。”

    站在徐川身邊，常華祥院士有些感慨著說道。

    他從未想過自己還能有朝一日看到載人登火，甚至在火星上建造科研基地甚至是殖民的一天。

    畢竟按照原本航天領域的發展，要到2030年華國才會展開載人登月工程。

    而現在，僅僅是2025年，他們就已經在月球上打造出來了一座能夠容納超過三百人的前哨科研基地。

    對於國內航天領域的發展，恐怕沒有人比他更熟悉了。

    尤其是下蜀航天基地打造起來後的飛速提升。

    看著不遠處的航天飛機，徐川勾起了嘴角，笑著開口道：“在火星上建造一座科研基地可不是我的目標。”

    聽到這話，常華祥好奇的扭過頭來，問道：“你真準備幹那件事？”

    帶著一抹笑容，徐川開口道：“我什時候在學術科研這種事情上開過玩笑？”

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    忍不住吸了口氣，常華祥開口問道：“這種事情，真的做得到？”

    他知道徐川的目標和想法，也正是因為知道，才感到無比的驚訝和詫異，甚至是...瘋狂。

    不可否認的是，在華米航天競賽的刺激下，大批的資金流入了相關研究領域。

    無論是各國的高校紛紛開設相關的專業課程，還是民間資本也紛紛湧入到航天企業和相關的研究中，乃至有能力參與航天發展的國家都紛紛將航天發展納入國家重點戰略中......

    尤其是在國內，星海研究院和下蜀航天基地的發展，更是帶動了數以千億的產業。

    這些改變都是看得見的。

    但不管怎說，這些發展距離完全改造一個星球，將其變成適宜人類居住的環境這種事情，還太過於遙遠了。

    聽起來就像是天荒夜譚一樣。

    別說火星了，就是對於地球上的生態環境和氣候，人類目前都做不到控製。

    要不然也不會出現那多的洪澇幹旱台風等各種災難了。

    聽到常華祥院士的疑問，徐川笑了笑，開口道：“這得看接下來咱們對火星的整體探測情況了。”

    “如果能夠達到對於改造火星的最低要求，我肯定是會選擇進行整體改造的。”

    “如果達不到標準，那也至少會推動其中的部分，比如磁場，氧氣這些，讓火星的變得更適宜居住一些。”

    常華祥好奇的問道：“改造一整個星球的磁場，這種事情真的做得到？”

    徐川笑了笑，道：“當然。”