到了2014年2月時候，楊凡7億股振宇集團股份價值是210多億

    而此時的企鵝控股2億股，此時會是多少的市值？

    答案是600乘以2億，也就是1200億。

    在2014年2月，企鵝控股股價在500-600一帶震蕩為主。

    而楊凡也因此成為了一位名副其實的千億富豪。

    也是企鵝控股最大的自然人股東。

    這一個從08到14年持續了6年的長期投資經曆，也成為了2014年年初金融行業最大的神奇案例。

    也成為了無數投資人討論學習的案例。

    但是千億隻是這項傳奇投資的開端。

    2014年5月16號，也就是楊凡穿越到08年5月16號的6年整數時間點的時候，珠港股市上市的企鵝控股宣布了一項重大的拆股方案。

    每一股分拆為5股。

    這也意味著楊凡手中的2億股一下子變成了10億股。

    當然他持股比例依舊也沒有變。

    而楊凡知道的故事是，2014年5.16號的企鵝控股，從110一帶開啟了新的征程。

    到了2021年的2月份時候，企鵝控股上漲到了770一帶。

    7年時間，股價上漲7倍。

    而楊凡也因為10億股的持股，僅持倉市值就達到了7000多億。

    這個數字在當年的九州國，就是富豪榜的第一名。

    而對於楊凡來說，2021年還比較遙遠，他需要搞定的事情是2014年的九州股市和振宇集團的這些棘手的事情。

    2014年的時候，振宇集團的三大業務產業鏈，都是處於蓬勃發展中，和2012年相比，經過了4年的發展磨礪後，汽車產業鏈已經開始盈利了。

    當然依靠的是九州國對電動車的補貼政策來實現的盈利。

    振宇集團2014年的半年報在8月15號就發布了。

    根據半年報顯示，振宇集團實現了13億的淨利潤。

    而公司扣非淨利潤是-1.2億。

    這意味著如果拋開補貼，振宇集團依靠自己的努力也是有機會盈利的。而且這點是遲早的事情。

    至於營收方麵，振宇集團2014年上半年已經實現了532億的收入，按照這節奏，公司有希望在2014年令公司的營收重新回到千億規模。

    要知道距離2010年已經4年，因為轉型，振宇集團這幾年營收不斷下降，2013年一度下滑到600多億，非常慘淡。

    但是2014年峰回路轉，汽車業務實現了大躍進。智能家用機器人業務也是實現了飛速增長。

    2014年上半年汽車產業鏈方麵實現了421億，機器人業務方麵也實現了111億收入。

    值得一提的是，機器人業務方麵實現了3億的扣非淨利潤，竟然比汽車業務更早依靠自身實現盈利，而不是依靠補貼來實現。

    當然這也歸功於消費電子時代紅利的推動。

    在2010年橘子4一炮而紅，風靡全球後，橘子科技便帶出了一股消費電子的高速發展時代。

    隨後的橘子4S，5，5S陸續推出，不斷牽引著智能消費電子的發展潮流。

    而經過了4年的磕磕碰碰後，振宇集團的一眾高管和投資者也都是終於明白了楊凡的高瞻遠矚。

    智能機器人業務開始盈利，電動汽車業務也即將盈利，人工智能業務也開始進入準商業化階段。

    三大方向都是越來越好，令楊凡也是逐漸放下心來。

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