2021年的財神網，已經成為了財經資訊龍頭，交易APP龍頭，互聯網券商龍頭，基金網絡銷售龍頭。最高市值超過4000多億。楊凡和蘇雲仙持股33%巔峰期超過1300多億市值。

    2021年的企鵝控股，最高股價上攻到700多，10億股的楊凡持倉市值一度達到7000多億。

    2021年的麥麗國標普期貨指數已經16000點一帶，距離最開始2億九州幣1300多點建倉做多開始，已經陸續多次調整合約。但楊凡一直沒有改變做多的方向。

    12倍的指數漲幅再乘以10倍的杠杆，這筆2億的投資，最終回報是120倍。

    2億資金成為了240億。

    此時拋開振宇集團的股份不論。僅企鵝控股加上財神網以及做多麥麗國標普指數期貨的回報，已經達到了8500多億。

    而2021年的振宇集團又是什樣的股價表現？

    首先，在楊凡的主導下，振宇集團從2015年開始扣非淨利潤開始盈利，到了2021年時候，已經從幾億的扣非淨利潤級別逐漸提升到了一個可怕的數據。

    接近600億的淨利潤是振宇集團2021年的數據。

    而市場給予的估值是25-35倍的市盈率，也就是說，2021年的振宇集團，市值達到了1.5-2萬億的級別。在九州股市中，它的市值也進入了前十名之列。

    而控股70%的楊凡，持股的市值也已經達到了1萬億以上。

    這個數據在2008年的時候，連楊凡自己都想不到，也不敢想。

    而具體來說，一係列數據也支撐著振宇集團物超所值。

    振宇集團的汽車產業鏈業務，目前年收入3000多億，淨利潤已經達到了300億級別。

    機器人業務目前已經突破千億營收規模，淨利潤已經突破200億級別。

    人工智能業務方麵，人工智能GPU芯片已經在19年順利商業化，目前成為了僅次於麥麗達的人工智能芯片全球龍頭。21年年收入900多億，淨利潤也有80多億了。

    而在楊凡看來，人工智能芯片業務還不是最有潛力的業務。

    人工智能大模型才是振宇集團的殺手。

    2022年的時候，振宇集團全球首發了振宇AI-1，訓練參數達到了千億級別。其智能化完全超出了大家的認知。

    在AIGC技術和ARMR技術支撐下，振宇AI-1已經可以自主生成圖像，視頻，程序等多方麵的智能應用。

    而到了2023年，振宇AI-2更是史無前例的使用了超萬億的參數，其強大性簡直令人難以置信。

    甚至可以隨便輸入一個命令，它就可以幫助我們生成一部電視劇或者電影。其高效而智能的計算能力和推理能力，以及創作能力，已經和人腦沒有太大區別了。

    關鍵重點在於，其工作能力是人腦的億萬倍。

    這也意味著，很多人的工作都將被AI代替。而這並不是多遠的將來，而是就在這幾年便會發生的事情。

    楊凡的擔憂已經被前世的曆史所印證。

    2028年的九州國乃至全球，都早已邁入了全麵人工智能化的時代。

    楊凡在穿越之前看到的龍行汽車科技的“黑龍F1飛行汽車”便是一個活生生的例子。

    它的誕生令許多快遞員都失去了工作，也令部分公交車司機無工作可做。

    當然，無人駕駛技術對於駕駛行業的衝擊更大。但無人駕駛背後的技術支持，主要也是來自於人工智能技術的發展。

    振宇AI-8是2028年誕生的。它依靠振宇集團人工智能芯片GPU-22的強大計算能力，依靠10億級別參數的訓練，其結果是難以想象的完美。

    甚至AI還能自我修複完善一些漏洞，有時候竟然還動不動就自我啟動，去創新進化。

    關於2028年以後的事情，楊凡完全不知。

    但是2028年7月份的某一天，也就是楊森康熙精選3號跌破清盤線的這一天，楊凡卻莫名其妙的勾起了回憶。

    實際上也不能說是莫名其妙，在楊凡心中對於清盤這個事情，始終都是心有不甘。

    而回到20年後的楊凡身上，過了20年後，楊森的這種不甘心已經逐漸淡化。畢竟他重過的這20年，積攢的財富已經超過了2萬億，已經穩居九州國第一了。

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