和東非以及美國的貿易，就是如今俄國工商業的救命稻草，尤其是對東非的貿易，維係著如今俄國內部社會的穩定。

    就比如前線俄軍所需的大量糧食，物資都需要東非提供，雖然俄國糧食產量理論上能夠自給自足，但是糟糕的交通，臃腫腐朽的後勤係統，讓俄國後方的糧食根本無法抵達前線，供應前線軍隊以及西部工業聚集區的需求。

    這就導致前線俄軍甚至吃上了東非小麥麵包，對於俄國這個糧食生產大國而言簡直是無法想象的，要知道在戰前俄國生產了幾乎世界上五分之一的小麥。

    而俄國國內工業品價格更是隨著戰爭到來陷入瘋狂漲幅，比如靴子價格上漲了百分之二百多，火柴上漲了百分之三百多，如今正是冬天，這兩樣都是必不可少的基礎物資，這還是在大量東非貨物輸入後的結果。

    工農業如此，俄國糟糕的軍工能力更是在戰場上體現的淋漓盡致，雖然俄國動員了大量兵源，但是有至少四分之一的俄軍沒有配備步槍。

    從普通的彈藥到電話線，幾乎沒有一樣是不會短缺的，數量本來就少的重武器，更是打壞一件少一件，前線俄軍甚至出現過每天不足三發能夠發射炮彈的情況。

    這就導致東非對俄國的商品輸出中，軍用品和半成品居多，這是其他列強不存在的情況，而在對其他國家出口中，以原材料和輕工業品為主。

    隨著戰爭推進，很多參戰國放棄了部分不重要的民用工業生產，但重工業產能基本能得到滿足，而俄國不論輕工業還是重工業都不達標。

    總而言之，前世俄國在戰爭中解體完全不冤，至少以目前東非視角來看，俄國內部就已經十分糟糕了，但是大部分官員並不清楚，俄國的下限遠不止於此。

    ……

    在東非政府的內部會議結束後，恩斯特在萊茵宮接見了弗朗茨四世一行人，並且圍繞巴士達鐵路展開了一些細節上的談判。

    此時，德國和奧匈帝國因為戰爭原因，根本不足以支持巴士拉鐵路的建設，而奧斯曼帝國也沒有獨立建設鐵路的能力，所以巴士拉鐵路的建設隻能落到東非這個“中立”國頭上。

    “資金和勞動力由奧斯曼帝國提供，我們東非則負責提供技術，材料，工程師等重要環節。”

    “當然，依據奧斯曼帝國的經濟能力，我們可以向奧斯曼帝國貸款，但是必須有抵押物。”

    東非提供的條件也算符合常理，但是抵押物上就讓奧斯曼帝國比較為難了，錢肯定是不夠的，畢竟奧斯曼帝國財政本來就困難，現在還要整軍備戰，一個子也掏不出來。

    奧斯曼帝國使臣艾列路德麵帶難色的看向弗朗茨四世，顯然是想讓弗朗茨四世幫忙說情。

    於是弗朗茨四世不得不再次出麵，他對恩斯特說道：“陛下，如今奧斯曼帝國因為戰爭原因，顯然是不可能拿出這樣一筆巨款的，所以能不能等到戰爭結束後，再由奧斯曼帝國政府慢慢償還。”

    恩斯特一口否決道：“這肯定不行，大公閣下，想必你也知道，巴士拉鐵路不是一條簡單的鐵路線，他背後牽扯到各個大國之間的博弈。”

    “雖然這條鐵路有德國，奧匈帝國和奧斯曼帝國背書，但是英國，法國和俄國肯定不會同意這條鐵路建設開通。”

    “所以我們承建巴士拉鐵路是頂著著巨大政治壓力的，雖然東非是印度洋地區首屈一指的大國，但是英國在印度洋的實力也不容忽視。”

    “尤其是波斯灣地區，英國有著不少軍事基地和殖民地存在，我們東非船隻每一次經過波斯灣都要承擔被攻擊的風險。”