如今華夏，空軍處於世界第二梯隊領頭羊位置。

    曾經生產的767架殲5戰鬥機，全部退出現役，除了出口外，隻剩下少量用作教練和表演，以及進入博物館作為展覽。

    殲6戰鬥機，更是在10年前停產，總共生產5205架，這也是這些年出口飛機的主力，半賣半送，但是國內依舊有大量的殲6戰鬥機。

    到千禧年，也就是2000年，殲6戰鬥機將正式退出華夏空軍裝備序列。

    這也意味著，未來殲6能賣就賣，不管是作為二手機賣掉，還是半賣半送，亦或者改造為偵察機出口掉。

    這部分，主要是出口到伊拉克、波斯、非洲、東南亞和南亞以及拉丁美洲。

    價格非常的便宜，就算是再窮的國家，都能買得起。

    殲7、殲8係列戰鬥機，是目前華夏空軍的中間力量，而進口的上百架美式飛機以及裝備的殲10戰鬥機、殲11戰鬥機是頂尖戰力。

    華夏現在裝備的三代機數量，僅次於鷹醬和北極熊。

    殲7改和殲8改而是屬於二代半戰鬥機。

    華夏空軍現在的短板是運輸機、預警機、加油機、偵察機、轟炸機。

    這些機種華夏空軍都有，但是都不先進，都是比較落後的。

    雖然落後，但是又勉強能用。

    現在偵察機研製中心，便是要打造殲偵8G，一旦搞出來，華夏在戰術偵察機方麵便能達到世界一流水平。

    偵察機方麵，因為主要目的是用於偵察，偵察照相機等便至關重要。

    為了研製殲偵8G，國家在這方麵可是調集了上千人，分成多個科研課題，進行攻克相關技術。

    劉韜還看到了，無人偵察機的項目。

    無人機的概念很早就提出來了，從1914年英國人提出無人機概念，到現在都80年頭了，當年英國人提出無人機概念，旨在研製一款無線電操控的小型飛機，用於軍事目的。

    在1917年，美國發明了第一台自動陀螺穩定儀，童年寇蒂斯N-9型教練機被改造為首架無線電控製的不載人飛行器。

    1935年，英國研製的‘蜂後’無人機問世，它是無線電遙控全尺寸靶機，被認為是近現代無人機曆史上的‘開山鼻祖’。

    可以說，全世界各主要軍事大國、強國，都在研究無人機。

    甚至於，都有關於，今後戰鬥機將是無人戰鬥機的理念。

    無人偵察機，自然也是其中的一個重點。

    華夏的無人偵察機，並不是現在開始，而是早在60年代開始了。

    當年空軍曾擊落幾架隸屬於美國戰略空軍司令部的‘火蜂’式無人偵察機，其中有兩架被相當完好地角落，並被送往研究機構進行分析和仿製。北航修複了一架‘火蜂’式無人機，並成功使它重返藍天。70年代後期，華夏開始仿製‘火蜂’式無人機，並將其命名為WZ-5型無人機，中文名稱自然是無偵-5型。

    無偵-5型無人遠程偵察機，由一架母機運載和發射，母機最初是經過特殊改進的圖-4‘公牛’式轟炸機，後來又改為運8運輸機，然後由降落傘進行回收。

    無偵-5型無人遠程偵察機，翼展9.76米，機長8.97米，機高2.18米，空重1060公斤，最大起飛重量1700公斤，任務裝備65公斤，燃油重量62公斤，最大時速800公（在17500米高度），航程2500公，續航時間3個多小時，最大飛行高度17500米，采用的是一台WP-11型渦輪噴氣發動機，推力8.33kN。

    作為華夏唯一一款無人偵察機，無偵-5在目前而言，無疑稱不上先進。

    最起碼在東亞方向或者北方使用時，被擊落的概率是很大了。

    所以，便需要一款性能強大的無人偵察機。