等趙之一下令讓e4艦上那些會操作巨輪的平民登上uh46“海上騎士”運輸直升機前往蘇祿海時，那幫猴子又瞎雞兒鬧騰起來了。

    起先，也不知是誰造的謠，說是由於傳送過程出現差錯，導致那艘巨型油輪上的船員全都gg了。

    那些換了個時空也改不了愛嚼舌根臭毛病的家夥，倒也是把故事編得有模有樣的。什七竅流血的船員屍體，什閃著藍光不斷吞噬周圍物體的小漩渦，什一靠近就頂爆蓋革計數器的輻射源，反正這些謠言弄得一眾有遠洋巨作經驗的粗胚紛紛以身體抱恙為由拒絕登機去操作傳說中的“幽靈船”了。

    路小北好不容易通過播放之前uh46拍攝的無剪輯錄像打消那幫平民的疑慮，好事者又特用這艘船的祥瑞曆史讓事態再度進入了僵局。

    “再不登船這貨就自己飄到馬尼拉了，這幫孫子到底在磨蹭什，它再祥瑞還能比雪親王祥瑞了？”趙之一顯然是被氣昏了，連不最該提起的雪親王都說出來了。

    “趙老板，慎言呀！沒事拿雪親王出來說道幹嘛，不吉利，不吉利呀，趕緊呸兩聲！”作為一名曾經的航媽飛行員，郝大建對於大名鼎鼎的雪親王還是很忌憚。

    “趙總，趕緊呸兩口，那貨和雪親王還真有一比的。”那怕是bb63的艦長羅燦也是有那一點小迷信。

    那這艘世界上最大的油輪到底有多祥瑞呢？

    丫還在船台上的時候，就把訂購它的希臘東主給祥瑞破產了，原本擬定的船號“波爾托斯”號還沒捂熱呢，就被建造商住友重工換成了“追”號了。

    好不容易換了一位大氣的接手人，不僅得以完成了建造，還在其中部接了一段八十來米的船身成為了迄今為止世界上最大的油輪，還被冠以了“海上巨人”的霸氣船號。

    可惜這貨才剛剛投入運營，彼時陷入經濟危機的西方社會對於原油的需求量就成雪崩式下降了，以至於在之後的兩年多的時間它僅僅是承擔了兩次運輸任務而已，其餘的時間都處於被閑置幹吃保養的狀態當中。

    隻是一直窩著幹吃保養也不是個辦法啊，於是它又被租給墨西哥石油公司當成了海上儲油的浮動油庫。

    就這樣又過了幾年，此時兩伊戰爭也已進入了尾聲，和其它那些在經濟危機中苟活下來的超級大油輪一樣，它不得不冒險進入波斯灣以獲取維持生存的報酬。

    然而此時殺紅了眼的兩伊把“襲船戰”提升到了最瘋狂的階段，“海上巨人”號很不幸地在霍爾木茲海峽收到來自兩常的問候，一架隸屬於伊拉克空軍的俄製“米格”23戰機向發它發射了法製的“飛魚”反艦導彈，很快它就成了迄今為止人類曆史上被武器擊沉的最大的船隻。

    後來不怕祥瑞的丹麥人用3500萬美金購得了它沉沒在卡克島海岸外之淺海海域的身軀，並冠以“快樂巨人”的吉祥名號，還送到了吉寶造船廠這喜慶的地方進行修複。