第485章：取消鹽稅

    啟十七年，朝廷的財政預算也已經出來了，依舊是在大力建設基礎設施，並且在軍費方麵沒有任何增長。

    其中在水利設施的修建方麵，投入更大了。特別是西南，也納入了建設範圍，相當於是把整個大明都納入了整體的規劃建設。

    同時在交通建設方麵，也將修建通往西南各省的鐵路幹線。這些基礎設施先建設起來，經濟自然也就能展起來。

    重點在於鐵路修建進去，移民就方便了。

    西南人口也是很多的，特別是四川。這些人口對於工業化的展，還有海外移民地的占領，都有非常重要的意義，現在大明的問題就是，隨著展的持續，人口就會不夠用。

    除了基建，就是教育支出最大，緊接著是行政、軍事。

    改革之後行政模式不同，官員和公務員數量大大增長，行政成本自然也就上升了。盡管公款吃喝這些問題，朱由校抓得很嚴，但畢竟待遇還是不能太差。

    總體預算，達到了億，隻比啟十五年的預算多了億，主要是考慮到全國改革基本上已經完成，稅收暴漲的情況不太可能出現。不過在黃金開采方麵，數量倒是持續上漲。

    啟十五年開采的黃金多達多萬兩，也就是多噸，其中在外東北開采的黃金占這其中的一半。

    而在大明在南非地區，已經現大量金礦了，隻是沒有那多勞動力進行開采。

    啟十六年，大明將從本土把工人輸送到南非開采黃金，那些金礦全是國有化的，民企是不能染指的。

    在南非有過萬噸的黃金，這些黃金如今都屬於大明，這些黃金的開采，可以為大明帶來大量的財政收入。

    當然對於大明這樣的一個大國來，南非的黃金並不能養活大明的財政，畢竟大明不是英國那樣的國家，要花的錢不知道多了多少倍。但是這些黃金，也是一個非常好的財政補充。

    大明中央銀行並不需要儲備太多的黃金，因為大明自身就是一個生產型帝國，會有很大的貿易順差，貴金屬外流的情況根本不存在。

    所以開采出來的黃金，很多都是在市場上銷售了，用來製造黃金飾品什的。

    ……

    啟十六年，春節剛過，朝廷就下旨宣布西南進入全麵改革，朝廷派遣的行政人員成批成批的進駐西南各省，從原先的官員手上接管了地方行政，並且開始建立新的行政體係。

    開征商業稅，丈量田畝，對地主征收農業稅。

    西南的地主們倒是早有準備，很多都已經提前把土地賣了，或是地方工商局掛牌之後立即去注冊農業公司。

    至於暴力抗法的事件倒是少了，啟十五年如同秋風掃落葉一般的懲治了那群暴力抗法的群體，已經把西南的地主們給嚇到了。而且此時的大明，就隻剩下一個西南沒有完成改革，下大勢已定，逆勢而為就是找不自在。

    除了一些信息塞閉的地主土豪，其他地主都乖乖的接受了改革。四川的藩王就擁有大片的土地，哭哭啼啼的鬧了一陣，朱由校直接一封電報拍了過去，下令強製執行，完全不管什宗室不宗室，一樣得照常納稅。

    在中國曆史上，曆來都是有道者推翻無道者，這次改革就是朱由校在推翻無道的體製，重新建立一個有道的體係。

    西南的改革與此前的改革有一個不同的地方，那就是改土歸流。

    朝廷不再允許土司自治，一律納入朝廷行政管理體係，身為石柱土司的秦良玉率先響應朝廷政策，朱由校隨即下旨賞賜。

    此時的大明，是沒有什民族區別對待政策的，即一律平等，但敢作亂的話，就強製遷移，讓其融入漢化社會。

    少數民族在大明，同樣可以進學堂、混官場，沒有任何阻礙，但也不會有類似高考加分的政策。

    實際上很多少數民族血統和漢族都是一樣的，例如藏族，和漢族是一樣的血統源頭，隻不過是後來化上出現了不同的展。藏族又因為是生活在高原地區，在高原氣候之下才看起來有點不一樣。

    少數民族問題很好解決，秉承著這個理念，不偏不倚就行了。

    隨著軍事技術的展，什造反也根本不可能。教育體係普及開來，即便是習俗上還有些不一樣，但也不會有什區別了。

    朝廷此次的改革完全取消了對自耕農的農業稅，也獲得了廣大自耕農的支持，佃農也因為減息降租支持改革。西南改革在啟十六年順利展開，沒有出現太大的蛾子。

    朝廷的鐵路，也逐漸動工建設。

    特別是進四川的鐵路，蜀道難難於上青，四川的交通問題在明代，一定程度上是比古代好很多了，不過還是比較難走的。

    鐵路隻要修進去，交通問題就便利很多了，這條鐵路也是大明修建鐵路以來最難修的一條，不過這條鐵路卻是有中央財政的直接支持，朝廷有毅力把這條鐵路修成。隻要這條鐵路修通，鐵路修建技術也會有一個很大的提升。

    而朝廷在南方修建的鐵路，在啟十六年已經是全麵動工了，到處都是修建鐵路的工地。

    除了主幹線，還有支線鐵路。

    改革之後，南方也成立不少工業區，鐵路是直接修進工業區的，甚至是連到工廠門口。

    在汽車還沒有出現的年代，鐵路就是這個樣子的，而且到處都是鐵路。一二次世界大戰的時候，德國一個屁大的國家，就修建了十萬公的鐵路，鐵路在平地上的修建成本實際上也並不是很高。主要成本還是複雜地形下的開山架橋。

    特別是此時大明的鋼鐵冶煉技術得到了突飛猛進的展，不像曆史上歐洲人一開始修鐵路，要用人工來打造鐵路軌道。

    除了鐵路之外，電報也開始在全國範圍內普及起來，並且開始完全開放民用，以方便經濟的展。

    信息是展經濟的重要環節，消息傳遞度越快，經濟展效率越高，都算是一種生產力。