未來，在太平洋兩岸的地緣政治經濟圈有句很有意思的大俗話，叫做xx太近，天堂太遠。

    對於西飛的大飛機項目其實也是一樣，商飛太近、蘇維埃太遠，齊光明開會的目的就是統一思想，如果沒有其他想法這會壓根就沒必要開，因此有人祭出蘇式大飛機的大旗毫不讓人意外。

    問題在於蘇式的大飛機好是好，噴氣的全球第一流的技術水準，但是，人家賣不賣你別說西飛說得不算，共和國在這點上都沒啥影響力，就算賣給你價格能不能接受得起又是一個大問題，要是不差錢早十年那會去太平洋對麵買141多好，一步到位。

    因為技術領頭人教育背景的緣故，共和國的航空產業圈自建國起就有英美路線與蘇維埃之爭，比如吳忠華院士就是英美技術路線的代表人物，南方大廠算是英美路線的根據地之一，而北方大廠算是蘇維埃線路的老巢。西南大廠則采用拿來主義，人家才不管什美蘇呢，隻要對我有用全都拿來為我所用，幾乎不考慮一些狗屁倒灶的事兒。

    比如飛控電傳是南方大廠第一家發起的，西南廠覺得不錯率先引進了，北方大廠的飛控電傳，嘿、嘿、嘿。

    西飛由於是共和國搞大飛機的唯一獨苗，整體風格中立倒是內部有英美與蘇維埃的路線之爭，齊光明所謂的統一思想，這塊就是重點。

    科技研發這玩意在沒成功之前誰也不敢打包票說啥啥時候一定成，一旦遇到研發關卡耽擱上三年兩載的不提前消滅一些萌芽把醜話說前頭，屆時真卡住了一些馬後屁搞不好都扛不住。

    不提西飛這邊整頓思想，貝爾法斯特起飛之後，由於空載的緣故很短的時間就爬升到7300米的高空。

    近期，一團來自蒙古高原的高氣壓空氣團南移，使得共和國西北地區全是大片大片的晴好天氣，在接近八千米高度的高空極目遠望，整個天際線的下方是一條明亮的淺藍色彩條，彩條的寬度要比萬米飛行時寬出不少，淺藍彩條的上方是一條窄窄的白色線條，白色線條之上都是那種極為深沉的紫藍色然後快速過渡到宇宙的幽暗背景之中。

    副機長王鵬看了一遍氣象雷達傳過來的外界數據，把飛行交給巡航計算機做自動駕駛，然後從杯架上拿過白水杯喝了幾大口。

    標準貝爾法斯特的機組是四人編製，正副機長加機械師加導航員，不過由於寧雷轉著其他心思的緣故，國內的貝法機組從來都是超編飛行，反正飛機大地方寬敞，有飛行任務從來都是三個機組編隊一起上，每次飛行的機組都有十二人。

    三個機組，一個飛行，一個學習監控，一個休息，好在貝法執行的都是長航任務，三個機組倒也能輪流排開執飛。

    這次飛行雖然是執飛保密任務，但機組編隊依舊是三個，隻不過被限製了活動範圍而已。

    貝爾法斯特運輸機是這顆星球第一架采用了自動駕駛儀作為輔助飛行設備的大型運輸機，因此開啟了飛機的自動巡航之後，飛機機組人員的工作強度十分的輕鬆。

    王鵬放下水杯，扭頭看了一眼在自己身後學習的董鋼，說道：“最近感覺怎樣了，下次普通任務起飛和降落你來如何？”

    這次由於是執飛機密任務的緣故，貝法全程都由經驗豐富的老機組負責飛行，如果是平常任務，巡航這個時間段都是由董剛在副駕上熟悉飛機。

    “大隊長，我個人覺得沒問題了，不過起降時還希望隊長能在我後邊監控一下。”

    搬山演習結束之後，在寧雷的運作下，半個共和國的全天候運輸機大隊整體退役，盡數轉入了超重型航空貨運，飛行員由於退役不久，還是習慣於在部隊時的稱呼。

    飛機起降算是飛行中最為關鍵的難點之一，雖然貝法有自動降落的輔助設備，但培養飛行員時必須手控操作降落，隻有徹底熟悉手段降落之後，飛行員才允許依靠使用自動降落設備停靠機場。

    “沒問題，下個任務就由你來飛，還以為到西飛拉東西呢，沒想到一蹲居然將近一個月，否則你們早就有資格執飛了。”

    王鵬小小的抱怨了一句，然後在駕駛室引起了極大的共鳴。

    當初王鵬等人退役時，寧雷出席了退役儀式，當時寧雷就直接表態，退役的隻是軍裝可不是人，一旦貝法國產化成功，王鵬等人會盡數被征召充當共和國戰略運輸機隊的種子教官。

    “王隊，我們退不退伍應該沒區別吧，連絕密任務都能執飛，在部隊都不見得有這機會吧？”

    正在主駕駛位置上的魏啟陽有點好奇的問了一句。

    這次任務aia發給西飛是密級是機密，一般來說機密就足夠防止西飛打聽了，發個絕密過去反倒引人注目，不過對近距離接觸任務的飛行員就實話實說了，提醒飛行員這次飛行的重要性。

    “穿軍裝可不方便去海外，日後我們的主要航線很可能是飛海外。”

    超重運輸剩下的那架貝法，目前的業務以送香格拉尋呼機為主，基本都在飛沈城與其他共和國省會城市之間的點對點。

    不過按東風速遞的計劃，一旦寵物蛋上市遠嘉對外出口常態化，貝爾法斯特將投入到共和國至海外的國際貨運線路之中。

    長安至蘭城的路途不算遠，以貝爾法斯特五百多公的巡航速度，隻用了一個小時多一點，不過在飛機落地之前，機組人員就已經從空中發現整個蘭城機場已經徹底的進入到封鎖狀態。

    大約一個營的部隊已經把機場包圍警戒起來，好在九十年代共和國航班稀少，就算臨時封閉機場也沒造成什大影響。

    貝爾法斯特的高度緩緩降低，繞了半個機場之後，飛機對準了跑道開始降落，連滑跑帶車，五分鍾之後，貝爾法斯特終於來到了跑道盡頭的停機坪處。

    在停機坪上，並排停靠著三輛軍綠色的解放卡車，卡車的貨橋上搭著同是軍綠色的偽裝網，雖然看不清拉得是什東西不過從外形上看應該是箱型物體，

    “小董，我小魏準備複飛就不下去了，你們機組和小楚的機組一起去貨艙看看，有沒有需要幫忙的地方。”

    在貝爾法斯特之前，共和國壓根就沒用大飛機裝運過貨物，沒機組人員下去指揮，下邊來送貨的同誌絕對會蒙圈的。

    事實上，負責輕水運送的蘭城四團一營，在貝爾法斯特進入到機場的近進航線之後就已經蒙圈了。

    由於核工業的緣故，常駐蘭城的四團幾乎每隔三五年都會接到一兩次絕密的押運任務，不過大部分都以鐵路運輸居多，給這大個的飛機送貨，整個26師建軍史上都沒有過。

    “政委，這家夥哪來的？也沒聽說空軍裝備了大飛機啊！”

    四團團長範恩天今天剛好下部隊檢查工作，接了上級安排的警戒任務之後跟著一營來了現場。

    “團長，這飛機看樣子肯定不是空軍的，要是空軍的別的不說，起碼夠空軍軍報吹半年的，不可能都投入使用了軍報上還一點消息都沒有。”

    八四一團的政委衛超群說了自己的看法。

    兩人說話間貝爾法斯特從空中落到了地麵，等飛機近了看著尾翼上那四個金色的“重型運輸”小篆漢字，範恩天和衛超群都確定這飛機極有可能是國內的。

    這年頭的港澳台本來就以洋文為榮，隻有出身大陸深受傳統文化影響的人，才可能在飛機塗裝上使用小篆。

    範恩天和衛超群大眼瞪小眼的對視了一會，兩人都心照不宣的琢磨著，這次絕密任務到底是這架大飛機是絕密？還是卡車上那三個帶著放射性警示符號的箱子是絕密？

    這兩位還沒琢磨出什，伴隨著電機的響聲貝法的尾門緩緩打開，三四個穿著共和國民航服飾的飛機機組人員從邊走了出來。

    “哪位是送物資的同誌？”

    “我們都是，我是負責運輸物資的八四一團團長範恩天，我部奉命運輸一批a型物資至蘭城機場。”

    “我是aia西北處的崔洪烈，奉命調運一批a型物資至蘭城機場。”

    隨著董剛的問話，和外邊負責輕水運送的部門帶頭人搭上了線。

    聽著熟悉的語言格式，董剛差點就回了句我部xx運輸機大隊，奉命運輸a型物資至沈城機場。

    這話頭在舌頭上溜了一圈被董剛及時的咽了回去。

    “同誌們好，我是歐亞超重型運輸公司1012號機組的實習機長董剛，受公司委派來蘭城接承運一批物資。”

    aia的崔洪烈在遠嘉的安保部門實習過，也在港島輪訓過，雖然不比翁承基對遠嘉了解甚多，但好歹眼界大開，心知道有家來頭特大甚至看起來像是aia第三產業的nb企業，正在共和國和港島兩地快速崛起。

    因此當自己接頭的對象是一家企業時，崔洪烈雖然覺得稀奇但也就止於稀奇。

    不過範恩天的感覺完全不同，這多年絕密的押運任務下來，接頭的一方要是某某部要是某某所，從來沒有接頭的一方是打著公司的名頭。