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    “董事長你終於來了，我還以為你把我們都忘了。”蒙特利爾龐巴迪航空城，不，現在應該叫安布雷拉航空城，周遠航看到淩世哲到來，有點幽怨的抱怨道。

    淩世哲接到安布雷拉公司研製的第一架飛機“蜜蜂”農林飛機獲得了美國聯邦航空管理局頒發的ffa適航證後，自己都差點忘了自己當初設計的這架飛機，雖然自己當初隻是畫了個草圖，提出飛機的各種性能要求，飛機的具體設計和研發工作都是由周遠航所率領的隊伍在負責，但按照國際航空業的慣例來，自己才是“蜜蜂”飛機的總策劃人。

    而偏偏淩世哲這個總策劃人好像對這架飛機是一點都不關心，除了“蜜蜂”第一次試飛的時候來過一次外，就再也沒有來過了，甚至飛機的研製進度到了哪一步，他都沒有過問一回，好像是徹底把這架飛機給遺忘了。

    淩世哲的漠不關心讓中國飛行器航空工業公司的員工很是泄氣，好像自己被忽略了，成了安布雷拉眾多子公司中一個可有可無的角色。

    然而這個時候周遠航卻站了出來，不斷的為大家打氣顧勁，員工們的士氣才沒有徹底的垮掉。

    雖然周遠航在極力的維護公司員工的士氣，可對自己的老板心麵沒有抱怨那是 假的，因此他見到淩世誌的第一句話就是向淩大老板吐槽。

    淩世誌拍拍了他的肩膀，道：“抱歉，我對你們的確是由一點疏忽，但你知道我太忙了，很多時候都顧不到這邊。要知道我對飛機不懂，來太多次不定我會忍不住指手畫腳的。你們也不願意看到一個外行在那瞎指揮吧？”

    周遠航笑了笑，道：“你對我真有信心。”

    “不是對你有信心，而是對公司有信心，對飛機廠所有的員工有信心。”淩世哲強辯道。

    “走，我帶你去看看我們的新飛機吧。”周遠航知道淩世哲是在找借口，但他不準備在這個問題糾纏。他知道淩世哲雖然隻來過這一兩回，但他心對這家飛機公司是很在乎的，淩世誌雖然不懂飛機，卻一直都在後麵默默的支持。

    要資金給，要什樣的人才他去找，除此之外，淩世哲知道飛機的公司的研發實力很弱，為了讓他們少走彎路，從他的筆記本電腦。找來了很多後世成功的飛機的設計思路和設計理念，統統都交給了周遠航。

    為了保證安布雷拉製造的飛機在市場上能夠獨樹一幟，開放式航電係統，電傳係統，發動機數控係統等等，淩世哲一直都在敦促那些開發人員，看起來他好像沒有做多少，但背後卻是做了很多很多。

    來到試飛場地。跑道邊上早已是人山人海，飛機廠的員工除了留守值班的人以外。能來的都來來了，而且麵還有不少其從其他子公司的員工，他們都是來慶賀公司的第一架飛機取得ffa適航證的，盡管隻是一家螺旋槳的飛機，但他們依然很是興奮。

    沒辦法，加拿大這個國家。生活寧靜到是寧靜，但就是太於無聊了，因此哪怕是一點點事，都能讓加拿大人樂半，甚至還能為此開一場pary。向飛機獲得ffa適航證這樣的大事，更能讓他們興奮好幾了。

    到了跑道邊上，周遠航從他助理手接過對講機，喊道：“儀式開始！”

    對講機發出塔台指揮員的聲音，“yes，001號，儀式開始！”

    隻見跑道上一架飛機緩緩駛來，開始進入跑道。

    看到飛機過來，人群中響起了熱烈的掌聲，很多人甚至架起電腦相機，對著跑道中的飛機一個勁的猛拍。

    不得不，周遠航團隊設計的這架飛機在外形上就非常的漂亮，“蜜蜂”飛機參考的是波蘭的-18“單峰駝”飛機，這是一種下單翼，全金屬結構的大型農業飛機，裝備1台波蘭製造的活塞式星型發動機，最大功率為987馬力，以高性價比聞名於世。

    但-18有個最大的缺點，那就是樣貌實在是太醜了，如果不是因為醜陋的外貌，相信曆史上的“單駝峰”飛機的銷量會遠不止00架。

    “單駝峰”飛機誕生於1964年，當時的波蘭還屬於社會主義國家，-18性能雖然優良，也隻能在紅色陣營國家中銷售，直到東歐劇變，蘇聯解體，-18才開始進入西方國家的市場。

    現在還是冷戰時期，-18還沒有進來，而且市麵上也沒有同種類型的飛機，淩世哲正好可以打一個時間差，讓他的“蜜蜂”占領這個市場空白。

    記得前世波蘭的-18每年都要賣出00多架，單價65萬美元，看起來利潤不多，可累加起來，這筆利潤對現在的中國飛行器航空工業公司來，也是相當美味的蛋糕了。

    “單駝峰”成在高性價比，敗是因為他相貌醜陋，周遠航拿到淩世誌給他的-18的草圖，回去後在保留它的基本性能參數的基礎上，對-18的外形做了徹底的整容，讓它的外形漂亮起來，以符合西方人的審美觀。

    “蜜蜂”的橫梁和縱梁，也就是飛機的骨架，采用了安布雷拉材料實驗室研製的第三代a+b鈦合金材料，用這種鈦合金做得飛機骨架，可比-18用的金屬架在重量上可是輕了不少，再用超算在機體機構上又做了進一步的優化，使得機體的重量又輕了不少。

    飛機的蒙皮采用的是後世三代表鋁鋰合金，為了進一步降低飛機的重量，淩世哲又采用了後世空中客車a80的飛機蒙皮製作工藝。

    這一下空中客車a80的飛機蒙皮是怎作的。

    a80蒙皮的作法原理其實非常的簡單，蒙皮隻用了兩種材料，就是鋁合金和玻璃纖維，製作時先把鋁合金壓的極薄，比普通的紙張還要薄三分之一。接著把玻璃纖維拉到頭發絲的三十五分之一粗細，然後在把玻璃纖維編製成一張“玻璃纖維布”，接著在鋁合金上塗上一種特殊的膠，然後把“玻璃纖維布”粘貼在鋁合金上，等膠幹了以後，送到高溫爐烘烤。

    在高溫下“玻璃纖維布”在膠的作用下。與會鋁合金緊緊的粘合在一起，最後在做一道特殊的熱處理，a80複合材料蒙皮就算成了。

    這種複合材料蒙皮比傳統的複合材料蒙皮在重量上輕了百分之六，但它的強度、硬度和韌性比鋼鐵都還要高出個15%到0%，這在當時它被稱為是全世界目前最輕、最堅固的飛機的蒙皮，可見這種材料有多的強悍。

    原理看起來簡單，可真要做起來卻是千難萬難，首先你要搞明白，a80的複合蒙皮用是那種粘合劑。高溫爐的溫度是多少，采用什樣的加熱方法，怎升溫的，做得什樣的熱處理，哪怕是一個環節沒有掌握好，a80的蒙皮你想都不要想。