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    9月9號，榮飛邀請省市主要領導參觀已經定型了的麒麟F1。已經正式命名為“熊貓”。和瑞風一樣，這款已經引起媒體關注的轎車仍處於嚴格的保密狀態。

    瑞風的上市讓北陽市的知名度大增。一個月來關於瑞風的報道在專業媒體及一般性新聞中連篇累牘。專業媒體對瑞風的外型設計是一片讚揚之聲。一些非常人性化的細節設計得到了一致的肯定。尤其是這款車具有完全的知識產權，從外形設計到動力係統全部產自國內，更具有宣傳的意義。

    對於瑞風的綜合性能則褒貶不一。《車行天下》的資深記者劉海濤在其八月號增刊上發表文章，對瑞風的市場定位提出了質疑，算是撓到了癢處。接著，劉海濤在文章質疑了瑞風的價位，認為瑞風的價格有問題，在這個價位上造不出這樣的車。婉轉指出瑞風在打價格戰，對於一個實力孱弱的新廠，此種戰略無疑是自取滅亡。這個觀點

    劉海濤幾乎是公認的上海大眾的“禦用”槍手，一貫為上海大眾張目。劉海濤的文章招來反擊，認為就性價比而言，瑞風絕對超越桑塔納是不爭的事實。

    但無可回避的是，瑞風的上市給國內所有的轎車企業帶來了衝擊，既有價格上的，也有市場份額上的。瑞風的售價為11.98萬元。而桑塔納普通型的售價為17.3萬元。凡是對比過兩款車型的人無不質疑桑塔納的價格過高了。繼上海與北陽外，還有幾個一線大城市下了瑞風的訂單，用作出租車。目前一線大城市主流出租車還是所謂的麵的，夾雜著夏利一類的低檔車。北京市就是黃麵的滿天飛，被人稱為蝗蟲。但已經出現了一些中檔車型。瑞風的價位處於夏利和普桑之間，提升出租車檔次就成了選擇的對象。

    八月底，就在瑞風上市一個月後，有小道消息說桑塔納要降價了。因沒有正式的消息，麒麟汽車高層對此一笑置之。瑞風的成功開發，增添了麒麟研發生產部門的信心，也增添了與眾多合資企業放手一搏的信心。哈格特及卡布諾堅信隨著瑞風的量產，目前中國市場的幾款主流合資車型無一不受到瑞風在價格上的衝擊。主管營銷的馬塞洛認為，外觀和價格比質量在一個新興市場的消費者更具吸引力。所以，流傳的關於桑塔納調價的消息真實性很大。

    麒麟汽車在即將推出瑞風的天窗版時，它的第二款轎車，在榮飛眼是真正適用於中國人的家庭轎車研製成功。

    這款被命名為熊貓的小排量轎車之前的名字是F1。它借鑒了美國通用在中國成功的樂馳的基本外形，揉進了吉利公司（現在吉利的創始人大概還在為那張準生證苦惱著）熊貓微車的某些設計元素。

    和瑞風一樣，“熊貓”的外型設計基本來自榮飛。兩款車型的糅合其實不是那簡單的事，在尾燈的設計上，技術工程中心的工程師們差點就回到樂馳的原樣了。這讓榮飛充分認識到原設計的合理性。熊貓的成功推出，恐怕會扼殺未來國內土生的汽車廠的若幹車型吧？

    熊貓的基本數據如下：長3565mm，寬1515mm，高1510mm。軸距2340mm，整備質量895kg，最小離地間隙130mm，前輪距1300mm，後輪距1265mm，發動機排量四缸1.1L。百公綜合油耗6.3L。

    熊貓的顏色比瑞風全的多，計有月牙白、新草綠、雛菊黃、鑽石銀、動感藍、炫彩橙、陽光金八種顏色。

    李建斌書記在北京開會，來麒麟總成廠參觀的省市領導有齊明遠、程恪、武甘霖、楊百鑫、趙曉波等人。

    他們在麒麟封鎖嚴密的產品展廳內見到了這款即將上市的轎車。看上去比夏利要圓潤美觀，最吸引人的是轎車前後燈酷似熊貓眼睛和蹄爪的造型。嘴巴（進氣格柵）做了改進，看上起很像一隻憨態可掬的熊貓。

    “還真是像熊貓。什價位？”齊明遠問榮飛。

    “不到五萬。”

    “老程有沒有興趣買一輛？”齊明遠回頭問跟在他身後的程恪。

    “我是不會買了。不過建議兒子買一輛。看上去不錯。”

    “領導們可以上車試一試。這兩輛加了油，可以開出去試試手。”

    “不保密了？”武甘霖問。

    “宣傳馬上就啟動了。”榮飛微笑道。

    “不會讓我給你做廣告吧？”齊明遠拉開一輛月牙白的熊貓，準備和瑞風一樣試駕一番。

    “涉及肖像權，我會征得省長的同意後再辦。”榮飛跟著齊明遠上車，坐在副駕駛位。

    “如果報酬合適，可以考慮。”齊明遠難得開了次玩笑。

    內飾不錯。齊明遠審視著中控台的布局，調試了座椅。鑰匙就插在車上，打著火，他踩下離合器，檔位似乎比瑞風更為流暢一些。在榮飛的指引下將車開出展廳，駛向廠區的大道。

    麒麟廠區的環境越發漂亮了，主幹道足有五十米寬，道路兩邊除了整齊的木棉樹，還栽種了灌木，修剪的整整齊齊。整個廠區看不到一點垃圾。從擁擠混亂肮髒的市區過來，對比非常強烈。

    掛著二檔開了約一公，齊明遠將車停在表處分廠門前。

    “車不錯。廠子管理的更好。正式上市的時間確定了？”

    “不會超過國慶節。”

    “估計麒麟全年可以銷多少？”

    “力爭突破兩萬。”

    “一直想問你，瑞風上市後用戶反映如何？”

    “大的問題沒出現。小的問題還是有的。麒麟在質量管控上比大眾還是有距離。我指的是常態化管理方麵。”

    “嗯。手還有後續的車型？”

    “在研的還有三款。其中一款是重點，將開辟一個新係列。”

    “哦？能不能透露一二？”齊明遠好奇地問。從榮飛話音顯然聽出這款車的地位比瑞風熊貓重要的多。

    “說出來就不好玩了。這款車是麒麟製勝的法寶之一，成敗在此一舉。”

    “為什這樣說？瑞風和這款熊貓不行嗎？”

    “最近專業媒體有對瑞風市場定位方麵的批評。一些觀點我認為是正確的。瑞風的價格和造型注定其很難成為公務轎車，加上人們對國產轎車質量方麵的不信任，我不敢對其給予很大的希望。我倒是看好這款熊貓，希望能給我們帶來驚喜。目前最大的問題還是購買力，五萬元的售價還不是一般工薪階層能承受的啊。”

    “你說的兩萬不包括銀環吧？”

    “不包括。是分開統計的。目前兩麵的財務也是各自獨立的。”

    “銀環的輕卡預計可以銷多少？”