第889章 現代的談判

    在趙詠龍離開後，楊帆就想著仙林大學城的事。

    啟航大廈，明年就能建成，像是四校聯盟也會在明年，後年進行6續搬遷……仙林大學城，通過兩年多的時間，以及初具雛形。

    寧城其他學校，也在6續的自性選擇搬遷進仙林大學城，畢竟那邊的公共設施完善很多。

    無疑，這中間最失落的就是東亞那些地產商。

    圍繞師大那一片，他們已經布局很久，卻讓啟航一手就把重心來走了，他們無形中就偏出了很多。

    在趙勝估計在棲霞呆不了多久的時間段中，趙詠龍來了仙林，對啟航確實是一個好消息。

    正想著這些時，李柳走了進來，起啟航汽車的事，“今年啟航汽車最初的銷量目標已經完成，他們現在提出了新的目標，十四萬輛。”

    十四萬輛！

    楊帆嘀咕著這個目標，現在看來也不算太高。

    想想年初，騰飛的銷售目標是十萬輛，如今看來，不管是騰飛qq，還是接連的推出的q1，s1，市場表現都不錯，九月份就完成了十萬輛的目標，到了年底，很可能接近十五萬！

    具體多少，要看寧汽菲亞特基地能爆出多少產能了。

    在楊帆看著數據時，李柳就瞄著坐在辦公桌前不動聲色的楊帆，還真是沉穩……

    這個數據，放到國內車企，雖然跟巨無霸一樣的一汽，滬汽不能比，跟東風，長安，京汽也有很大的一段距離。可是再往下，跟哈飛，昌河，廣汽的年銷量已經差不多了，還在寧汽之上。

    要知道，啟航是一個沒有合資，成立不到三年，甚至產品推出一年多的企業，有這個銷量，早已嚇壞了國內眾多車企。

    自主品牌，也就長安過啟航了。問題是長安主要就是靠微麵……在克爾維特宏光，呃，五菱宏光之前，長安才算是微麵市場的霸主，屬於商用車。

    這跟啟航布局在乘用車中的微型車，型車，型suv上的布局完全不一樣。

    誰都不敢，啟航有了如此良好的開局之後，會不會一不可收拾。就像他們在互聯網，在手機行業上一樣。如今隻能近前十，也不過是因為汽車產業的特性，不會一兩年之內，直接對前幾名爆出強大的威脅罷了。

    可是到了現在，誰也不敢覷啟航汽車，甚至都不敢給啟航設定上限了。

    對啟航汽車的上線，楊帆都沒多想，走一步看一步罷了，想著，就問李柳道，“qq的新車型有什消息遞過來嗎？”

    像是啟航汽車日常過來的資料，基本都會讓李柳先過一手。她同樣也負責跟孫嬌建立的汽車之家溝通……現在整個辦公室已經逐漸形成了溝通，有什問題，或者需要什數據，讓楊帆可以清晰的知道去找誰。

    啟航現在的規模，早就不是一個秘書就可以關注所有問題的階段了。

    李柳點了點頭，翻開文件道，“啟航汽車傳來的資料上看，基本已經定型，後期最多有點改進吧。”

    明年騰飛qq要改款，甚至要推出新的車型，楊帆準備把它打造成一個車係。

    真的，哪怕沒其他改進，楊帆也要隨便弄點外觀，內飾的改變，當作新款推出……

    嗯，經過後世的市場證明，一年一個新款，哪怕改動不大，對銷量也有不錯的促進。同時，也能對宣傳推廣提供新的賣點。