本來安靜的國賓館湖濱草坪上影影綽綽，在蘇禹的即興發揮下，現場氣氛頓時熱鬧了幾分，隨著蔡省長一起到來的都是省政府和下麵市的廳官，他們這些人雖然沒有參與交談，但是底下的交流卻沒有停止過，這些人都在猜測省長此行的目的。

    等餐桌重新布展起來，蘇禹和一眾官員坐下來後，蘇禹終於知道省長之前在這開會，到底開了一場什會，而他也從中暗暗猜到了這個省長的目的。

    今晚在國賓館一號樓會議內召開的一場省府會議是關於錢塘灣跨海大橋項目的可行性研討和意見征集，而其中最主要的一項是項目資金組成問題，到底是自籌還是靠國家撥款。

    錢塘跨海大橋，項目醞釀於199年，此後幾年又經過多次討論和可行性研究，這個項目也是這幾年來每任省長必然關心的問題，因為這涉及到杭城、甬城乃至全省其他地區的經濟發展，也是關乎到z省徹底融入長三角經濟帶的關鍵推動因素，可謂意義重大。

    該橋預計建造長度為6公，這個長度在目前絕對是世界第一長的跨海大橋，工程規模浩大，但是也有眾多難點和問題需要攻克，比如錢塘灣複雜的水文條件和惡劣的自然地理環境，造成海上施工難度極大，這些還不是最主要的，整座大橋的建設資金來源才是重點。

    目前省府對於資金來源的討論，主要分為三個選項，一個是完全靠z省自身的力量，用全省財政來支付這筆投資，第二個則是讓z省的民營資本發揮力量，第三個則是完全靠國家撥款。

    但是這三個選項真正起來也隻有一個選項，就是讓z省的民營資本參與其中，發揮主導作用。

    首先，完全靠z省自身的力量不現實，金融危機剛過，z省作為沿海外向型經濟比重最高的省份之一如今正是哀鴻遍野，企業大批的倒下，下崗職工不斷增多，這導致稅源減少，財政壓力加大，所以這個選項一經拿上辦公會的時候，絕大部分都舉手反對了。

    而第三個，完全靠國家撥款，這個也很有難度，第一，靠國家撥款，這會降低項目通過審批的可能性，第二，一旦國家的力量介入，那未來這條橋帶來的經濟效益幾乎就與z省無關了。

    所以本身就偏愛民營經濟的蔡省長來，讓民營資本加入才是最切實際的選擇，而他這個提議也得到了絕大多數人的認可。

    但關鍵是這批民營資本該如何挑選，其中的份額又該怎分配，這又是一個複雜的係統性工程。

    而且讓蔡省長尷尬地是，當他放出這個口風後，本省各方的民營資本卻響應者寥寥，所以他今晚才會在國賓館內征集各方意見，提出問題，解決問題，爭取更多民營資本的認可。

    “蘇友，既然跟你談起這件事，想來你也知道我此來的目的了吧？”這位蔡省長盯著蘇禹目光坦然地道。

    蘇禹點點頭，到現在他哪能不理解呢，無非想要拉投資而已，下熙嚷，皆為利往，這種事情他遇到得多，早就有心準備了，而且這畢竟是他的家鄉，老家的人想要發展，他哪還有出拒絕的話來。

    而且，他對這種大型的基礎設施建設也很感興趣，以華國未來的政治狀況，這個是最低風險又收益穩定的優質投資項目了！

    尤其是這條橋未來建成後，必將是連接滬市與禾城，杭城與甬城這三座z省北部三大重鎮的重要交通樞紐，而以未來整個長江經濟帶的區域經濟發展狀況以及汽車增長量來看，這條橋未來產生的經濟效益絕對驚人。

    不過就算蘇禹很看好這個項目，但他心中也有幾個疑問需要這位省長解答。