把李軒送出汽車之家的大樓,李響一個人在辦公室陷入了沉思。
李軒給出的報價,確實把他嚇了一跳,他當時雖然沒有表現出來。
金融危機的影響下,大家都把錢袋子捂得緊緊的。
他這一段時間,聯係過很多投資機構,大家雖然都表示有意向,卻沒有一個人真正表現出來。
加上目前的融資環境確實不好,汽車之家越來越難以為繼了。
他這才這著急。
恰好澳電表現出收購的意思,雙方接觸下來,他也意動了。
雖然沒有了控股權,但是少了資本的幹預,他感覺他能帶領著公司更快更穩的發展,輕裝上陣,不用再考慮糧草的問題了。
李軒給的價格,其實比澳電高不了多少。
但是,這可是初始報價呀。
跟菜市場買菜一樣,討價還價,等真正談下來,一般都能漲不少。
李軒給出的價格,比澳電三輪談判之後的價格還要高。
更讓李響陷入思考的,就是李軒的那些話了。
李軒話的雖然很直白,但是都有道理的。
偏偏,沒了控股權,澳電很有可能退出競爭!
背靠大樹好乘涼,他的這個目的可就沒辦法達到了。
這些事情,他也沒辦法掏心掏肺跟李軒聊,終究還是要看他自己考慮的。
汽車之家,目前的股份分為三個部分,大部分在李響手中,創始團隊的其他人擁有一部分,薛蠻子,黃明明等使投資人手中,還有一部分。
當初,李響拿著創意,從薛蠻子黃明明手中,要來了幾十萬的使投資,畢竟金額很少,所以股份也不是很多。
控股權,如今在李響自己手。
如果他沒了控股權,這個公司還是他的嗎?
雖然近幾年,他的地位不會變化,可是等上市以後呢?
沒了控股權的他,到時候很有可能被掃地出門!
這種情況,太常見了。
李響也考慮過這種情況。
他最早考慮的方式,也是通過融資,來解決公司危機。
可惜,融資方一直沒有找到,這才讓他有了想要出售公司的想法。
李響的學曆畢竟低了一些,高中畢業,沒上大學的李響,做事情沒啥問題,但是目光,確實有些短了。
如今有了李軒,他又有了其他的想法。
自己琢磨了半,他就跑去和秦致商量了。
秦致很牛逼,水木大學畢業,然後赴美留學。
06年,加入65上網導航任首席運營官,並促成了其與ggle的並購。
去年的時候,在薛蠻子的介紹下,李軒找來秦致擔任汽車之家的e。
這位海歸精英,加入了草根創始人的團隊!
目前的秦致,還是一個非常不錯的合作夥伴,確切的,秦致的野心還沒有暴露出來,李響身為創始人加最大的股東,他的身份,根本不可能撼動的。
等後來,創始人李響,和大股東澳電產生矛盾的時候,才讓秦致的野心暴露了出來。
草根出身的李響,現在什事情都會和秦致商量。
這樣雖然現在沒什問題。
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