朱由校聞言，有點意外，其實很多人給韋寶送禮的事情，朱由校已經知道了。

    這種事，魏忠賢自然會告訴皇帝，這是魏忠賢分內的事情。

    雖然魏忠賢給韋寶送了十萬兩銀子，也是送禮很多的人，但魏忠賢不會說這事，隻會說對韋寶不利的事情。

    除了東廠和錦衣衛，在京師，皇帝也是有自己的耳目的，所以，輔國公府發生什事情，皇帝不可能不知道。

    “這件事，愛卿本來不必告訴我的，你升為公爵，別人想巴結你，也是可以理解的，再說，大明沒有哪一條是禁止收賀禮的。”朱由校道。

    “陛下，微臣得到的權勢，都是陛下給的，沒有陛下的寵信，誰會給微臣送禮啊？微臣不能心不識數。”韋寶道：“所以，陛下有急需用銀子的時候，隻管對微臣說，微臣隻要有，陛下要多少，微臣就一定盡力籌措，微臣的一切都是陛下的。”

    朱由校聽韋寶這說，感動不已，坐直了身子，拉著韋寶的手：“愛卿，要是大明的官都像愛卿一樣，咱們早就國泰民安了啊！銀子是你的賀儀，大明乃禮儀之邦，也沒有朝廷沒收大臣賀儀的道理，你自己收著吧，若是朕有急需，少不得向你張口。”

    韋寶也就是賣弄一下嘴巴，真的把收上來的銀子都給皇帝，怎可能。

    “陛下有事隻管張口，微臣就是傾家蕩產，也得照辦。”韋寶笑道。

    朱由校滿意的點點頭，又誇讚了韋寶一番忠勇可嘉。

    朱由校與韋寶在一起，似乎有說不完的話，而且兩個人一路玩木工活，更增樂趣。

    韋寶努力想將朱由校往修築港口，河堤，海堤，往治河工程上麵引。

    無論古今中外，隻要在政權相對穩定的時期，中央政府都會投入巨大的財力整治水利，實因這是關乎國計民生的大事。

    這是個很難啃得骨頭。

    國外的，古羅馬的高架引水渠，美國的胡佛大壩，田納西水利工程。

    國內的，先秦時期的鄭國渠、都江堰，之後曆朝的漕運，隋代通浚的大運河，元代的海運，後世的三峽，南水北調，不論其目的如何，正確與否，無一不是舉國之力，曆時不短的工程，所以其上馬不可不慎重。

    古代黃河到處亂跑。

    長江老老實實的呆在流域，就算發大水也不會跑的太離譜。

    長江發洪水，再大也淹不了河南，而黃河發洪水是能淹了江蘇的。

    倒不是黃河水量大，黃河是隻要我跑的足夠快，修的大堤就追不上我。

    黃河河道的變動是非常誇張的。

    這種改道在古代的工程條件下是沒有好辦法應對的。

    黃河入海口最北邊的時候是經海河，海河穿過天津，從大沽口入海最南邊是經淮河，入長江，此時黃河的洪水入海要在鬆江府。

    曆史上黃河比較大的改道有二十六次，平均下來一百多年就有一次。

    抗戰時的花園口決堤，影響巨大，而花園口決堤處距離後世的黃河河岸有三百多米遠。

    對於古人而言，一次黃河改道，就會讓經營幾十年的黃河大堤全部廢棄，短時間還修不出新的。

    在黃河奪淮入海之前，江蘇地區是不會關心黃河。

    黃河改道跑到江蘇自然是一片澤國。

    同樣，黃河奪淮入海時，山東也不會繼續修黃河大堤，然後黃河跑回了山東。

    不是下遊不修河堤，而是下遊修了幾十年黃河大堤，然後黃河沒了，已經修好的河堤能離黃河幾百公遠。

    黃河的問題，主要在中下遊。

    到了後世，國家富了，再講治理黃河，就很簡單了。

    都知道黃河沙多，中上遊流經黃土高原，水土流失嚴重，過去一直說年均流失16億噸泥沙。

    推行黃土高原退耕還林還草政策以來，近年入黃泥沙已下降到年均3億噸的水平。

    再結合後世的大規模城市化，政策引導黃土高原上的農民進城落戶，讓黃土高原減少人類生產幹擾，入黃泥沙還有可能大幅下降。

    其實完全不缺黃土高原上生產的那點糧食和養的那些牛羊的。

    下遊懸河問題，韋寶大概記得過去數據是黃河年入海400多億噸水，同時挾帶12億噸泥沙入海。

    後來經過治理，用掉大量黃河水，年入海水量降到百億噸上下，流量小了，挾沙效率下降，年入海泥沙隻有1億多噸。

    通過小浪底水庫人造洪峰調水調沙可以提高一點挾沙效率，但遠遠不夠治理懸河危機。

    多出的泥沙不能淤在下遊河床中加重懸河危機。

    後世的辦法是淤在小浪底，三門峽，劉家峽等大水庫中，作用最大的小浪底過去20年巳淤了三分之一以上。

    大明時期，荊江是多發洪災地區。

    萬長江，險在荊江，荊江是長江自今湖北枝城至湖南城陵磯段，河道彎曲狹窄，有九曲回腸之稱。

    且清江、漢江和洞庭湖水係都在這集中匯入長江，長江幹流決口多發生在此，荊江段也是長江中下遊最早出現堤防的河段。

    荊江水患的出現，與自然環境的變遷和居民對湖泊灘塗的圍墾密不可分。

    荊江地區最早是古雲夢澤的範圍，汪洋一片。

    荊江沿線的地理變遷，除了天然因素，人為的有兩個方麵，一是墾殖，二是堵口。

    宋代以前，長江幹流上保留有大量與大小湖泊連通的水口，天然湖泊仍保留著較好的調蓄作用，荊江沿線的堤防以保護圍垸農田和城市為主，並未連成一線，留有大量“口”，元代有“九穴十三口”之稱。

    明成化年間，14651470年，江陵城東長江北岸的黃灘堤被改為石堤。

    嘉慶二十一年，1542年，江堤北岸的郝穴被堵塞。

    自此，荊江大堤上至堆金台，下至拖茅埠，長達124公的堤段連成整體，時稱萬城大堤。

    清代靖江兩岸堤防不斷延伸加高，北岸江陵、監利和沔陽境內的江堤長達600餘，南岸江陵、公安和石首境內的江堤長達300餘。

    為加強荊江大堤的管理，明隆慶元年，1567年設堤甲法，以民夫修守，北岸7300餘人，南岸3800餘人。

    清乾隆五十三年，1788年大水，大堤潰決，淹沒江陵城，乾隆撥發庫銀200萬兩堵塞決口，加培堤身，設石尺水誌，規定堤防保固期限，改民堤為官堤。

    最早的時候，這一帶有很多湖泊，都與長江水係連通，相互自由進出。

    宋代開始，零星圍起來一些地方。

    明清時期，堤壩由圍城、圍田慢慢推進，最終變成了圍江，發展成了沿江堤防，口先後堵掉，長江水隻能在河道淌。

    然而，長江雖不及黃河這誇張，也是有攜帶泥沙的，荊江這一帶九曲十八彎，長江出三峽後流速驟然變緩，天長日久河道還是會壅塞。

    洞庭湖為湖南北水利之樞紐，貧窮私墾，豪強爭占，五方集處，訟獄日滋。惟洲地愈積愈寬，則湖麵愈占愈狹，容水之區，必致橫溢四出。