夏日炎炎，茫茫戈壁上黃沙彌漫，大風吹起的沙塵，將正在修建鐵路的工人弄得灰頭土臉，所幸人人帶著防風鏡，所以不至於被風沙迷眼、影響工作。

    隨著北海鐵路磧南段建成通車，大磧段鐵路隨後開始修建，這段鐵路以磧南鐵路北端為起點，要往北橫跨上千寬的大磧，抵達磧北草原南端。

    大磧到處都是沙漠戈壁，氣候幹燥，雨水很少，植物也很少，白天高溫，晚上卻又是低溫，施工條件極差，可以說是北海鐵路最艱苦的路段。

    但即便如此，瀚海鐵路公司依舊想辦法調集大量人力物力，來個趁熱打鐵，將磧南鐵路向北延伸，爭取早日讓鐵路跨越戈壁，抵達磧北。

    新式火車的投入使用，使得磧南鐵路的運輸能力大幅提升，大量物資沿著鐵路源源不斷向北輸送，使得鐵路的“生長速度”頗快。

    施工工地旁，英國公楊濟看著熱火朝天的施工現場，又看看四周的一片風沙，再看看身後被風沙包圍的巨大軍營，心中感慨不已。

    天子遠征磧北，乘坐火車抵達大磧南沿，然後將士們騎馬橫穿大磧、抵達磧北，伺機和東突厥決戰。

    正常情況下，東突厥君臣絕不會和裝備了大量火器的周軍決戰，因為對方知道周軍的實力有多可怕，所以最好的辦法就是“避其鋒芒”，遠循他地避戰，拖到周軍後勤撐不住，不得不退兵。

    但是，如今周天子禦駕親征，而天子身體有恙，年初時曾經昏厥，那有可能知道這一情況的東突厥處羅可汗，也許會起了翻盤的心思，伺機率兵決戰也不是不可能。

    正是基於如此推測，天子才力排眾議、禦駕親征，親自率兵到磧北，等著處羅可汗的奮力一搏。

    對於這個戰略，楊濟是極力反對的，他擔心天子本來不嚴重的病情，因為勞師遠征而惡化，搞不好真就在軍中因病去世，宛若明成祖朱棣那樣。

    然而天子沒必要冒這個風險，時間在周國這邊。

    北海鐵路再過幾年就會建成，屆時官軍會有更多的主動權，無論東突厥來戰與否，都阻止不了朝廷控製漠南（磧南）、漠北（磧北）草原。

    現在北海鐵路才通了磧南段，皇帝卻執意要禦駕親征，實際上是操之過急，而且還會增加各種風險，讓各行軍總管們心有顧忌，不敢放開手腳和東突厥的軍隊廝殺。

    禦駕所在，是北伐大軍的核心，一旦敵軍集中兵力突擊，各路周軍必須來救，如此一來，各行軍就不能過於遠離禦駕，時刻都要注意禦駕的安危。

    這就限製了各行軍的靈活度，行軍總管們仿佛是被獵人用繩子牽著的獵犬，無法盡情追逐獵物，甚至還會露出破綻，讓敵人有機可乘。

    如此隱患，若是在中原地區倒不要緊，可是在草原上，作戰講究的就是“快”，敵人來去如風，主力飄忽不定，戰機稍縱即逝，己方想要有所斬獲，就得保持較快的行軍速度和更廣闊的作戰範圍。

    楊濟作為明代人，又關心國事，當然知道明初洪武六伐漠北、永樂五征漠北的事情，但殘元勢力在漠南、漠北草原上來回躲避，使得北伐明軍很難找到合適機會殲滅其主力。

    若是隻顧追擊、輕敵大意，還很容易陷入敵軍的包圍圈，損兵折將。

    所以明軍總是無法將殘元勢力徹底鏟除。

    尤其是永樂五征，都未能如願殲滅敵軍主力，原因就是草原太大，敵軍主力回避決戰，明軍將士四處奔波都找不到敵人主力，一身力氣打空氣，戰果寥寥。

    結果明成祖朱棣回師途中病逝，得不償失。

    明成祖之所以要禦駕親征，實際上是無奈的選擇，因為殘元勢力的存在，對於大明是很大的隱患，必須給予不斷打擊，才能防止對方死灰複燃。

    而曆經了洪武年間的折騰，開國武勳所剩無幾，靖難武勳之首、淇國公丘福率兵北伐，結果輕敵冒進遇伏，兵敗身亡，明軍優秀將領損失慘重。

    所以隻有善戰的皇帝禦駕親征，才能重振軍威。