“路叔叔，謝謝您了！”

    楊衛寧頓時鬆了口氣，這聲路叔叔叫的倒是真心實意。

    和路陽寒暄了幾句，吉普車很快駛入了611所。

    作為國內新興的戰鬥機設計研究所之一，611所雖然無法和後世相比，但和此時國內其他研究機構想比，其規模又要遠遠超出。

    經過十多年的建設，611所已經發展成為國內第二大戰鬥機設計研究所，僅次於北方的601所。其中在職職工總人數超過五百人，其中科研人員就占三百，總麵積將近兩百畝。

    五分鍾後，吉普車在611所的行政樓前停了下來。

    路陽回過頭對坐在後排的楊衛寧道：“衛寧，我現在還有一個重要會議要開，待會兒讓劉會帶你去人事處報道，再去宿舍安頓一下，晚上一塊回家吃飯，你嬸子見到你絕對高興。”

    楊衛寧笑道：“路叔叔，麻煩您了！”

    “都是自家人，麻煩什！”

    看著路陽離開，楊衛寧這才跟著劉進入了行政樓。

    劉叫劉錚，是1吉普車的司機，他曾參加過兩年前的邊境自衛反擊戰，榮立過二等功，退伍後，分配到了611所的車班。

    從劉口中，楊衛寧總算了解到了這位路叔叔的相關信息。

    路陽和自己父親楊振國是同學，都是64屆華夏軍事工程學院航空工程專業的畢業生。

    畢業後，楊振國被分配到了三機部，而路陽則進入11廠（沈陽飛機製造廠），擔任氣動布局組組長。

    大三線建設期間，路陽被派遣到祖國的大西南，參與蓉城飛機設計研究所的組建工作。

    十多年過去了，路陽如今已經是蓉城飛機設計研究所總體室和氣動室主任，算是僅次於幾位所長和副所長的高級人才。

    有了劉的引導，楊衛寧的入職手續辦得順風順水，人事部門沒有任何的刁難。

    在領取了第一個月的食堂糧票後，楊衛寧便跟著劉前往611所的宿舍區。

    蓉飛的家屬區建成還不到兩年時間，一共有十幾棟，都是磚混結構的筒子樓。

    在這個年代，這些筒子樓算得上高檔住宅區了。

    上世紀六十年代末珍寶島衝突，華夏與美蘇兩個超級大國同時交惡，蘇聯在邊境陳兵百萬，華夏的國際環境陷入了前所未有的惡劣形式。

    為了應對可能發生的大規模戰爭，華夏領導人啟動了轟轟烈烈的大三線計劃，逐步在華夏中西部地區建立大規模的軍工產業基地。

    蓉飛的成立正是這一國家戰略下的產物。

    據楊衛寧所知，七十年代是華夏航空工業特別是研究所的黃金時代，國家對軍工產業投入了巨額資金，核潛艇、兩彈一星等標誌性工程都是這一時期的產物。

    611所也得益於這一時期的巨額投入，職工收入水平在整個蓉城地區都是數一數二的。

    但隨著時間進入八零年代，改革開放以後，國家開始將工作重心轉移到經濟建設上去，對軍工產業的投入明顯下滑，611所職工收入跟著逐年下滑。

    一直到九十年代，611所職工收入下跌至曆史穀底。

    那時候，611所也爆發了一股離職潮，很多有能力的人才紛紛離開，有出國留學的，有進外企的，也有進入某些效益較好的國企單位的。

    其中很多人都成為了其他行業骨幹。