翌日清晨，李偉前往塔木德，港口迎來一艘中國貨輪，運的煉油廠設備，還有大批醫藥設備、化工設備等等

    煉油廠車間，已經修建完畢，並且接通水電網絡，地下油庫完工，儲油罐容量兩萬立方米，0個千方油罐。

    煉油廠的蒸餾設備，主要還是進口國產煉油設備，進行改裝升級；以價格便宜實惠的煤炭，作為煉油廠燃料。

    煉油原理很簡單，就是蒸餾，通過加熱爐和分餾塔等設備，將原油氣化，烴類化合物在不同的溫度下蒸發，然後將這些物質冷卻為液體，生產出油料。

    其工藝流程為:原油換熱-初餾-常壓蒸餾幾個步奏；常壓蒸餾最簡單，可以生產汽油柴油、航油、潤滑油等等

    而且，還可以生產石油氣，能用來罐裝液化石油氣！不過，產量比較低，自然副產氣體%，可以專門煉氣。

    但成本太高，顯然不劃算！

    係統強化的煉油廠功能，可以完美具備各種功能，生產汽油、柴油、航油以及工業潤滑油、液化石油氣、瀝青。

    正常情況下，月產量燃油三千噸、石油液化氣10噸，殘渣瀝青、工業和汽車潤滑油少量，提煉效率非常高。

    畢竟是廠，產量不會太大，占地麵積區區幾十畝，月產000不錯了！目前生產太多油料，用處不是很大。

    索馬太窮，市場很，雖然油料利潤非常高，但銷量相當有限；整個索馬南方的需求，不過5000/年。

    主要是漁船、貨輪、飛機、卡車的柴油航油需求，汽油都比較少，私家車總數不到三千輛，比首都可差遠了！

    除了賣出去賺錢，主要是供給鎮內部使用需求，液化氣、汽車、貨車、飛機燃料需求，還有港口油料補給。

    機械廠還需要大量的潤滑油。

    煉油廠投產，附帶的化工廠，也要準備開工建設，開發石油副產，就比如生產石油瀝青、石蠟、化纖、塑料

    以後生產碳纖，也在這，規模試製超級碳纖；羅楓、張明、李佳星他們研究獲得突破，成功近在眼前！

    這次進口采購的設備，包括兩全套原油蒸餾提純、分離、後期處理設備，還有運輸管道、安全設備、壓力容器

    以及，二十輛油罐車、計量站、化工廠的反應釜、鍋爐、蒸餾器、第一線生產製造設備；大批醫藥加工設備。

    這座煉油+化工廠開工初期，至少需要兩百員工，經過培訓以後，做生產後勤方麵的工作。技術有工程師團隊、羅楓他們這些研究人員，負責管理。

    核電站的線路拉過來以後，煉油廠可以改裝電熱蒸餾器，節約成本，雖然煤炭價格不高110美元/，但是電熱蒸餾器的成本更低，而且更方便維護。

    化工廠的反應釜、鍋爐、蒸餾器也需要很多電力！按照建設速度，兩個月可以修通高壓線，從比特利到塔木德。

    港口的工程進入尾聲，八百米碼頭已經澆築完成，延伸碼頭也差不多，就剩下碼頭漁業倉庫、集裝箱場地、周邊公路交通網還沒完，拆遷了很多人。

    漁業凍庫、漁業加工廠、海鮮批發市場在加速施工，加拉斯萊建築公司，雇傭好幾百工人，加班趕工期。