第148章 聯袂（下）

    信或者不信，當日本聯合艦隊主力一麵b近馬亞納群島，一麵傾力以艦載機向美軍發動攻擊之時，意大利海軍先遣艦隊的巡洋艦和驅逐艦隻是以10節的貨船航速緩慢行駛，按照這個速度，他們天黑前也趕不到戰場。與之形成鮮明對比的是，來自德國的誌願者們駕駛著f-190戰鬥機從塞班島出發，義無反顧地奔向原本並不屬於他們的戰場！

    在塞班島西北方空域，四十餘架零式戰鬥機掩護著七十多架99艦爆和97式艦載魚雷攻擊機循著偵察機提供的方位撲向美國艦隊的主力航空母艦。若是能夠順利得手，第一次馬納亞大海戰的結局或將重演，海上製空權的易手將讓聯合艦隊掌握絕對主動權。另一方麵，美國海軍已經承擔不起更多的損失，若是連最後幾艘主力航空母艦也沉沒了，他們將隻能眼睜睜看著日本聯合艦隊橫掃中太平洋、b近夏威夷群島，甚至直接威脅到美國本土西海岸！

    晴朗的天空中僅有少許浮雲，隔著數萬米的距離，在高空翱翔的美軍戰鬥機遙遙望見了來襲的日本機群。29架f4u“海盜”加上41架f-190“百舌鳥”，攔截一方擁有70架戰鬥機，而簡單估算，從西麵飛來的日本戰機就有上百架之多，形勢不容樂觀！

    “11中隊，爬升並占領絕對製高點！15中隊，19中隊，保持戰鬥編隊，在5000米距離發射火箭彈！”

    在長波無線電通訊頻道中，配屬於美國陸航第第11中隊的德國誌願者漢克.施德勞特少校儼然扮演起了空戰指揮官的角色——這並不在美國人的計劃之中。此次部署在塞班島的72架f-190編入5個飛行中隊，在管理上又分屬於陸航第第260大隊，人員則歸屬美軍陸航總參謀部派來的阿德勒上校指揮，這樣的配置方式在德國人看來是並不科學的。為了滿足作戰的需要，誌願者們經過私下商量，決定由軍銜最高、經驗最豐富的施德勞特少校來統一指揮，這固然是應了美國人的擔心，可“將”已在外，他們沒有任何辦法進行阻止。

    14架f-190旋即朝著升限最大高度飛去，以便在接下來的空戰中搶先發揮“絕對製高點”優勢，其餘27架f-190則采用英國人發明的v字形大編隊，在中高空形成了兩支尖銳的矛頭，直刺分成三個大機群的日軍攻擊編隊。

    由於都是單翼單發的艦載機，遠遠看去並不能夠區分出它們的型號，但是從隊形和位置來看，兩個稍小的編隊應該是護航戰鬥機，它們一上一前地掩護著掛載航空穿甲彈和航空魚雷的轟炸機群。

    “11中隊，15中隊，19中隊，你們在幹什？聽到呼叫請立即回答！”

    美軍攔截機群的通訊頻道中，被任命為臨時指揮官的古爾特中校徒勞地喊著，但還處於自己直接指揮之中的僅有29架“海盜”，那些f-190仿佛集體出現了無線電設備故障，明明就在視線之中卻渺然沒有回音。見三個f-190中隊已經擺開戰鬥駕駛，古爾特滿腔怒火卻無處發泄，一麵唯恐德國飛行員們lun來，一麵又擔心錯失了攔截機會，經過艱難的權衡，他最終還是命令“海盜”們提前進入俯衝，以便繞到日軍攻擊機群側後方。隻等零式離開，便趁機修理那些日軍轟炸機！