證監會此行派人前來江州，竟然是為了取經學習。

    沃爾沃作為港交所首個“同股不同權”的對象，而且還在歐洲同步上市，可謂是極佳的個案研究對象。

    “老大難”，老大重視就不難。

    證監會接收到批示後，就立即成立了工作組，為打造中國的科創板而努力。

    沃爾沃上市後保留著一整套完整的流程文件，在韓皓同意下，證監會來人將其翻閱並複印帶走，以此作為中國方案的參考案例。

    當然，如果僅僅如此，並不值得證監會專門派人來訪江州一趟，這些資料完全可以送到首都去。

    “韓總，感謝您對科創板提出的積極建議，將業內人士預期5年後才能落地的方案極大加速，這對國內資本市場來說是一件大好事。

    這次我們到訪，其實還有一個不情之請，希望您能幫忙協調一二。”

    帶隊的一位證監會處長，趁時機合適向韓首富亮出了來訪的真實意圖。

    “科創板一旦啟動，估計一年後就將正式落地。如果按照現在速度，可能隻需要200多天就能推出。

    中國辦事講究個萬事開門紅的彩頭，我們希望中華集團旗下的企業，尤其是像寧德新能源（atl）這樣的高科技企業能成為首批科創板掛牌的目標。

    要真正打造中國的納斯達克，需要有一定實力的明星企業來壓陣，起到先鋒模範引導作用，atl簡直是為此量身定做。

    如果您沒有意見的話，我們希望atl在不久後就開展上市的輔導工作，共同為科創板的落地攜手合作。”

    在韓皓點頭鼓勵下，這位處長一口氣將核心任務講了個明白。

    atl公司除了為中華集團電池外，還是特斯拉這樣的當紅炸子雞的供貨商。可以說，在新能源動力電池領域，atl在全球都享有一席之位。

    看來，證監會來之前可是做足了功課。

    對atl，韓皓本來是打算過兩年新能源汽車大火時在a股主板上市。但證監會的提議確實也不錯，若是頂著中國科創板第一股的名號，對atl來說算是一個加分點。

    何況，韓首富對自己大力呼籲打造的科創板，又豈會不支持呢？

    “看來你們是做了充分功課有備而來。我可以同意，不過也有條件，就是atl必須是科創板第一股！”

    證監會吃定了韓皓，同樣韓皓也吃定了對方，來而不往非禮也算是真正的互惠互利。

    以atl在電動摩托車電池龐大的市場占有率，以及為中華集團和特斯拉汽車動力電池，如今估值已經達到了500億元人民幣。伴隨新能源汽車市場的進一步擴容，該公司的估值還將繼續上揚。

    想想沃爾沃這樣的老牌車企上市估值才220億美金，而像atl這樣的電池企業估值已經達到了80億美金，再給其兩三年時間的話說不定市值還會高出沃爾沃一頭。

    這就是賽道的不同，沃爾沃被市場認為是傳統機械車企，而atl由於搭上了新能源汽車的風口屬於高科技企業，所以兩者錨定效應完全不同。

    送走了證監會來人，韓皓應邀到阿集團總部參觀。作為公司大股東之一，他出現在此地的身影越發頻繁。

    江州作為新近崛起的準一線城市，擁有中華集團和阿集團兩大雙子星熠熠生輝，近些年成為國內最為熱門的網紅都市。

    中華集團憑借全球汽車市場老三的地位當仁不讓領銜為大哥，而阿這個小弟近兩年發展異常迅速，逐漸在國內互聯網行業脫穎而出成為兩大巨頭之一。

    站在兩大巨無霸身後的，是同一個男人，他已經連續13年榮登富豪榜首，是中國商界當之無愧的領袖人物。但凡要談論改革開放以來的中國商業史，韓皓都是無法繞過去的人物。

    但現在，他正如同一位小學生般，興致勃勃觀看由阿集團董事長馬傑克親自演示的手機移動支付新功能。

    曾經隻是一時興起響應光棍節而弄出來的雙11購物節，如今已成為中國網絡購物最大的狂歡節，也是阿集團的金字招牌。為了配合今年的雙11購物支付環節，阿碼農們舊鍋換新菜，搞出了一個新玩意。

    “嘀——”

    馬傑克用手機輕輕一掃，屏幕就出現了新的支付畫麵，將移動支付的便捷大門正式打開。