孟津南，港區火車站，一輛新式火車頭拖曳著列車駛出車站，向三十餘外的洛陽城而去，要把抵達孟津的旅客運往洛陽。

    火車漸漸提速，行駛了將近十分鍾後，達到了運行時速的上限：每小時一百。

    這意味著，從孟津到洛陽的三十餘路程，列車隻需要三十分鍾（含加速和減速時間）就能走完，若是尋常的步行速度，一般人得走一天。

    宇文溫坐在第一節車廂，看著窗外鐵路旁“疾馳而過”的樹木，又看看車廂的時速表，對於新式火車頭的表現很滿意。

    太子宇文維城，在對坐坐著，向父親介紹改良過的新式火車頭。

    時速一百，是個很驚人的數字（速度），但這和火車的掛載重量有關，如果火車頭不需要拖曳列車，自己在鐵路上行駛，速度能達到每小時一百五十。

    但那沒有實用意義，火車頭要拖著貨車或者客車車廂，才能具備強大的運輸能力。

    改良後的火車頭，拖曳滿載的標準客車車組，可以達到時速八十的運行速度，比起之前的時速五十，是一個了不起的進步。

    “蒸汽機的動力來自於蒸汽，而蒸汽的膨脹力，決定了推動活塞的力量。”

    宇文維城宛若蒸汽機工程師，給父親講解火車改良的技術難點：“研究表明，蒸汽的膨脹力和溫度成正比水在一百度時變成蒸汽，而蒸汽的溫度則是一百度。”

    “這個時候，在鍋爐，沸騰的水變成蒸汽，加上即將沸騰的水，形成了氣-液平衡”

    宇文維城說到這，見父親點點頭，繼續說：“如此平衡下的蒸汽，是為飽和蒸汽，溫度就在一百度，很難再升高，但是我們卻要想辦法使其升溫，於是要加大壓力。”

    “壓力增加，飽和蒸汽的溫度上限就會升高，壓力越大，溫度上限就越高，要產生這樣的高溫飽和蒸汽，就需要高壓鍋爐。”

    “改良後的火車頭，用的就是高壓鍋爐，產生的飽和蒸汽，其溫度大概有一百三十度左右，比起之前，提升了三十多度，而膨脹力，比原來明顯增加。”

    宇文維城說到這，喜形於色：“父親，這意味著燒同樣的煤，產生的推力增加了數倍，所以火車才能明顯提速，當然，船用鍋爐以及其他蒸汽機械也會用這項技術改良。”

    宇文溫點點頭：“原來是這樣，但高壓鍋爐的製作恐怕也不簡單吧？畢竟要耐壓。”

    宇文維城回答：“是的，雖然蒸汽溫度從一百度到一百三十餘度，提升不過三十度，但是想要實現這樣的提升，真的很難，再升溫，對於鍋爐製作工藝的要求越來越高，現在還在摸索之中。”

    “畢竟，要給飽和蒸汽升溫太難了，就像人練習舉重，到了極限重量之後，每加一斤，都會很吃力。”

    宇文溫聽著聽著，覺得好像哪不對勁，但他想不出來是哪不對勁，索性不去想，而是把話題轉到目前的鐵路建設熱潮。

    他擔心上至朝廷、下至民間對於修鐵路過度熱情，以至於忘記了背後的風險：鐵路建成之後，一旦貨運量、客運量不足導致難以盈利，那官督商辦的鐵路公司遲早破產。

    這個問題，當然早就引起有司的重視，所以目前已建成或者即將建成的鐵路，各方都提前做好了心理準備和資金準備，耐著性子等上個幾年，都不會有人後悔。

    問題是將來，各地富商、有錢人被一條條通車的鐵路刺激得頭腦發熱，很容易不顧實際，認為隻要鐵路修好就能賺錢，於是紛紛組建鐵路公司修鐵路。

    結果修好後發現盈利遙遙無期，自己的資金又撐不了多久，到時候朝廷想接盤都沒錢接，隻能任由鐵路荒廢。

    甚至會有人打著籌建鐵路的旗號招搖撞騙，騙百姓投資，等到鬧出事來，地方官府麵對悲痛欲絕的受騙百姓，還有那爛攤子，估計得焦頭爛額。

    宇文溫讓太子主管鐵路建設、火車研製，所以要讓太子注意這個問題，不能為了修鐵路，一味地鼓勵各地辦鐵路公司、籌集資金修鐵路。

    這些修鐵路的申請，最後都要經由宇文溫禦覽，到時候他若是覺得不合理，可不會顧及太子的熱情，該否決就否決。

    過猶不及，這就是宇文溫要讓太子記住的四個字，不能為了修鐵路，搞出一堆爛攤子。