“試射AGM-183A導彈的事我聽說過，但好像都是一些意外。”林銳說道。

    阿拉丁歎了一口氣，“AGM-183A采用火箭助推滑翔體技術，采用固體助推火箭對彈體進行加速。

    到達一定速度後彈體頭部整流罩打開內部滑翔體加速飛行，全程不出大氣層。

    最快速度能達到20馬赫，最大射程達到1600公。

    美國空軍希望未來F-15EX、B-52H轟炸機、B-1B轟炸機、B-2轟炸機和還在研發中的B-21轟炸機，

    能用這款突防能力極強的導彈打擊敵縱深高價值目標和時間敏感目標。

    美軍本來在高超聲速武器方麵有優勢，但是美國人想要一步到位，直接走的吸氣式衝壓路線。

    按理說這個對洛克希德馬丁公司來說應該不成問題，但是先後卻發生了多次試射失敗的事故。

    第一次試射在2020年12月底，時任美國空軍負責采辦、技術與後勤的助理部長威爾·羅珀預測，

    AGM-183空中發射快速反應武器ARRW將在2020年底之前飛行。

    但測試中出現故障，測試被迫取消，美軍在2021年前進行試射的計劃落空。

    事後有消息稱，2020年12月底進行的AGM-183A空射快速反應武器ARRW試飛中導彈出現故障，美軍被迫取消測試，

    並將其歸因於一個愚蠢的錯誤；報告稱是一名技術人員沒有按照核對表進行操作，另一名消息人士報告操縱舵麵固定不正確。

    第二次試射在2021年年初，同樣被迫取消，具體情況不明。

    美國空軍的表述這一次失敗的嚐試測試是道路上的一個小顛簸，這一問題在30天內就得到了解決。

    美軍第三次，也是真正進行的第一次試飛是在2021年4月5日，

    當時美國空軍曾試圖發射AGM-183A空射快速反應武器ARRW，但導彈沒有從B-52H轟炸機的掛架上脫離。

    武器部部長希思·A·柯林斯準將當時表示，無法讓導彈完成發射順序令人失望，但這次試驗提供了有用的數據。

    2021年4月的這次試驗是在加利福尼亞州的穆古角海域進行的，

    本應是AGM-183A空射快速反應武器首次發射助推器並自行飛行，但該導彈再次沒有完成發射順序，仍然停留在B-52H轟炸機上。

    轟炸機隨後返回加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。

    事後美軍表示是測試轟炸機的問題導致了導彈未能成功發射。並且表示會在7月進行下一次試射。

    之後美軍明顯謹慎了很多，進行了多次全流程測試，就是全發射流程走一遍但是不發射。

    比如2021年5月，據美國空軍報道，在阿拉斯加進行的北部邊緣演習中，一架B-52H轟炸機演示了向600海外的目標模擬發射了AGM-183A導彈。

    同樣是5月，美國空軍對AGM-183A使用的航空電子設備、傳感器和通信係統進行了測試取得了成功。

    7月7日報道稱，美國空軍近日首次成功測試了AGM-183A空射型快速反應高超音速導彈的彈頭，該彈頭為高爆破片彈頭，可安裝在導彈的助推滑翔飛行器內。