1995年1月28日。

    因為受到央視春晚邀請，林棋在布置好了公司的假期之後，就提前幾天陪同家人到京城參加央視的春節晚會。

    林棋去春晚的飛機，雖然是航空公司的包機。但是，上了飛機之後，國航的空姐笑道：“林先生，這架飛機其實是您的資產！”

    “我的？”林棋一愣。

    林棋倒是有飛機，不過更多是直升機，這種民航大飛機，無論是在香港還是國內都很方便。國內是因為航空管製，買飛機可以，但是每次起飛都需要空軍批準。香港則是地方太小，基礎設施落後，根本不可能建一座私人機場。就算是把飛機寄存在民航機場的機庫麵，也是非常麻煩，還不如需要使用時，專門包機。當然了，林棋的包機之後，機長和空姐等等，都被安保換成自己人，避免出現安全問題。

    不過，乘坐的包機是林棋的資產，這倒是讓林棋很是驚訝。雖然，他確實投資了一些飛機，作為資產項目，出租給航空公司運營，每個季度由航空公司支付租金，而租用個三五年之後，航空公司如果手中比較寬裕，會用較低的價格買下飛機。因為，幾年時間折舊之後，飛機價格已經比較便宜了，長期來看，買下資產比租更劃算。

    對航空公司提供飛機租賃這類的金融業務，現在還是比較冷門的生意。但是，到了21世紀之後，很多的大型銀行和金融公司，都是將這門生意當做新的增長點。像是工行、中行、農行、建行等等一堆的大型銀行，不買幾十家上百家飛機，出租給航空公司來收租，都不好意思說自己的世界頂級的大行。

    被國航空姐告之飛機是林棋的資產，林棋倒不是很意外，稍微想了想就知道是怎回事了，笑道：“這是生銀行旗下的飛機租賃的飛機吧？”

    “是啊？航空業周期波動太大，按照傳統的貸款模式，很難獲得銀行大規模的信貸。主要是資產，也就是飛機抵押給銀行，更是很難獲得公允的估值。所以，生銀行買下飛機，租給我們國航之後，國航的機隊迅速的增長到五十多架，機隊規模不亞於國泰航空了！原本，國航因為機隊規模，不能做大國際航班業務，現在，已經迅速的開拓了幾十條新增的國際航線。”

    “我！”林棋點了點頭，說道，“希望以後坐飛機，多看到國內的航空公司的飛機。”

    “謝林總鼓勵！”

    生銀行在被林棋收購之後，不僅僅資產規模快速增長，而且，業務範疇也是漸漸的做大。旗下僅是波音、空客的飛機有有30多架，這些資產平時都是出租給國泰、港龍、國航、幾家香港和國內的航空公司。

    其中，國航租了15架，是租的最多的。主要是因為，國內的航班老舊的飛機，現在是不能飛國際航線的。能飛國際航線的飛機，都要美國、歐美的適航證，就就是隻有美國、歐洲之類地區的飛機，才能在國際航線上使用。而購買空客、波音的飛機，需要一次性拿出大量的外匯，而目前國內的外匯還並不是很寬裕。所以，能通過租飛機來展開業務，無疑是最適合國航現階段的需求，國航租飛機開拓國際航班之後，可以迅速對外創匯，獲得外匯收入。雖然，租金也是要用美元支付，但是畢竟可以分期支付。通過展開業務，實際上，還是能多賺一些外匯的。

    而飛機租給國航這樣的央企，基本上，林棋可以認為，不存在違約風險。地方國企可能會有問題的，但是央企可是國家的臉麵，很少有出現債務違約風險的。

    下了飛機。離開機場後，林棋一家人下榻酒店。

    不久後，陸續迎來不少地方官員，跑過來求林棋指點如何發展經濟，但實際上，都是談了半晌後，話題自動轉到了招商引資，吸引林棋去投資的套路上了。