“不予評價，不評價。我保持沉默就好了！”陳大炮看著這醜的設計，對於性能配置連了解的情緒都沒了，連忙搖頭不評價。

    “有時候男人醜一點，找老婆也容易。知道你為什單身，還是打著光棍嗎？”楊全輕跳著收起手稿，接著自問自答地搖著頭說道：“醜男人，自知外貌不帥。他們會努力幹活、掙錢，而且不挑剔能吃苦。這款三輪車定位就是一個醜男人，懂不？”

    “不懂，因為我帥！”

    陳大炮瞅準時機，畫圓還擊反手一劍，取得點數。

    其實楊全對於比亞喬的ape的國產化也沒有太大信心，這款車在國外銷量確實很好，但是放在國內會不會水土不服，誰都不知道。

    中國市場是個神奇的市場，有些歐美很火的車型，引進國內後翻車的例子不少，這其中最著名的就是瓦罐車。

    瓦罐車，又稱旅行車。旅行車，有著轎車的操控性與舒適性，同時又兼具suv超大乘坐、儲物空間等優點，配合其優雅設計，讓它獨具韻味。

    其英文稱為“wagon”，不少國內車迷親切地稱之為“瓦罐”。它一般都有a、b、c、d柱，相比我們熟知的三廂轎車，看起來多了一個“大屁股”。其結構與suv相似，隻是旅行車看起來更像是一輛被“拍扁”了的suv。

    與suv和mpv相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停。，它流行於路況較佳的歐洲，深受追求生活舒適的歐洲消費者的歡迎。因此，也催生出一大批讓車迷如數家珍的經典車型，比如奧迪avant、奔馳旅行版、寶馬wagon和沃爾沃v係列等。

    重生前，隨著消費者對“瓦罐”車型的認識和對用車有更多的需求，旅行車在國內開始慢慢熱門了起來，特別是自主廠商們開始把目光瞄向旅行車市場。

    國內稍微比較常見且話題挺多的自主瓦罐車應該是寶駿310w了吧，價格便宜是王道。