第一五四章雲龍初現

    八月一曰，雲龍車下線。

    用舉世矚目來形容那是吹牛，用萬眾關注來描述絕不誇張。

    西川廠組了一個以總經理為首的恭賀團，鄭重其事來到古宜，很快，業內就傳出龍山電池廠將給西川廠網開一麵，保證電池供應的消息。這條消息讓所有還沒有得到電池的生產廠家後悔不已，去一趟古宜，恭賀產品下線，又有何難！為什自己就做不到呢？這還是態度問題，經常有一些培訓師：態度決定一切，還真是有一的道理。

    西秦廠以徐副總帶隊來到華僑鎮工業園，他們已經明確不會使用龍山電池，但是對於龍山電池的技術他們並不排斥，總希望能夠得到一星半點的技術幫助。陳維政並不是不想幫，是不知道應該怎幫，這個技術還真見不得人。

    下線當，不僅有下線儀式及領導講話，最讓人心動的是組委會安排的廣場活動。下線儀式結束，緊接著的就是精彩的龍獅表演。

    紅水河公司派出了一個大型龍獅隊前來古宜，紅水河的龍獅隊端午節時在馬來亞奪得龍獅大賽錦標，回來後受邀在紅磡體育場連演十場，場場爆滿。其跳樁和上梯已經成為其它隊模仿的絕活。知道紅水河龍獅隊前來古宜，華僑鎮全鎮空巷，數以萬人來到賽車場，觀看龍獅表演。

    龍獅表演結束後，上午的活動告一段落，下午，工業園所有汽車廠把自己的產品拉上跑道，在祝賀雲龍車下線的同時，也順帶展示自己的產品。工業園的跑道，第一次接受極速的考驗。把產品拉出來，才發現，原來華僑工業園的電動汽車生產已經很具規模。走在前麵的仍然是金鈴廠，兩輛銀河，兩輛盛世，代表了高檔次公務車的水平。正華廠的出租車，基本也是零庫存，兩輛展車，還是直接從生產線上下下來的，仿古的外形，實用的特點，行駛和平穩和快捷，為正華車贏得不少掌聲。征途廠的兩輛毒龍車，已經不是展車，而是已售車。歐陽教官請了自己的十幾個賽車手朋友來到古宜，負責駕駛車輛，這夥玩家來到古宜，最感興趣的就是征途廠的毒龍車，兩個有錢佬，當即買了兩輛展品車，現在開上跑道的就是。龍山廠的騎士，風臨廠的際與尚，也有出色的表現。

    紅河各地自駕車來古宜觀摩這次展示活動的車輛，據統計達到了驚人的一千七百多輛，阮越、韋傑、王沂生為了這一千七百輛車的停放絞盡了腦汁。據記者調查，這一千七百輛車總共坐了六千多人，為了這六千多人的吃喝，韋傑專門搞了一條吃街，結果這條吃街又引來了全古宜好吃的閑人多達三四萬人，讓華僑鎮飲食行業狠狠的發了一筆財。自駕遊的六千多人，有一半是衝著風臨際而來。自從電動18k下線，風臨尚的銷售下降不少，但是風臨際的銷售有了明顯的增長，特別是陳維啟和陳維康哥倆泡製了一個“人在際”行者係列，外置全尺寸備胎、頂置行李架，加粗前保險杠，上車踏板，全新大包圍，各種個姓拉花……風臨際已經成為一輛夢幻車。六千人，回去時帶走了兩千輛風臨際。

    在產品展示活動中，雲龍車不出意外的大出風頭。本來大家都認為這款車的外型應該跟目前市麵上的淩雲一模一樣。結果雲龍一出來，大家才發現，雲龍雖然外形尺寸與淩雲一樣，但是細節處理方式完全不同。首先是車，淩雲是前盤後轂，雲龍是前後盤，其次是懸掛，由於雲龍沒有排氣管，沒有油箱，後半部是一個完全讀力的整體，因此在懸掛方式上，使用的是一種加強型多連杆方式，這種方式讓後懸掛強度及舒適度大大提高。第三是車胎，淩雲車使用的是18560r15的輪胎，雲龍使用的是19550r16的輪胎。第四是中控儀表，全新設計，時尚簡潔，更顯科技含量。

    與淩雲車相比，車輛的總重量下降了一百公斤，這還是張馳在車輛底盤增重100公斤後的重量，經過周密的計算，鄭建一與張馳把底盤增重部位及增重大進行科學安排，經過重化的車輛不僅行駛更穩，而且更省電更易於駕駛。

    陳維啟帶著他的一幫人把雲龍車的空調散熱係統全部重新設計，陳維康兩兩夜沒合眼，帶著一幫人居然把新散熱係統手工打出樣品，安裝在樣品車上，實驗證明，車輛製冷效果大大加強，而且車再也找不到那個大大的水箱形狀的散熱器，陳維政把這個全新的散熱裝置在全世界範圍內了專利，張弛，以後就這個專利得的錢，估計會超過龍山廠的產值。

    五輛普通的雲龍車，在跑道上進行了各種惡劣的行駛，歐陽教官的老朋友們，近乎苛刻的對五輛雲龍車進行慘無人道的蹂躪，看得看台上的觀眾都有點於心不忍。最後看到完好無損的雲龍車，觀眾發出陣陣狂熱的掌聲。

    三場晚會也各具特色。

    雄關廠從遙遠的北國請來著名二人轉演員表演黑土地專場，前幾年趙本山、潘長江們大力東北普通話大見成效，即使是華僑鎮這偏僻的鎮，也對東北普通話相當認可，相聲、品、二人轉，笑聲不斷，掌聲不絕，大開眼界。