李凡愚對於正信黑馬的定位，深深地打動了王瑞及那群正信工程師們。

    雖然目前正信已經將汽車科技水平推動到了電動時代，但是作為從內燃機時代成長起來的一代人，對於李凡愚所描繪的東西，仍然頗為讚同。

    雖在場的很多人都有fe賽車的開發經驗，也做出了類似巨闕和寶馬i8這樣的純電動性能汽車，可是對於傳統發動機，他們如果仍然有揮之不去的情懷在麵。

    所以在李凡愚明了黑馬的定位之後，眾人便再也沒有抵觸。

    可是問題也隨之而來目前黑馬僅僅是一個剛剛建成的工廠，雖然李凡愚描繪了一個美麗的藍圖，但是以目前團隊的情況來，並不滿足他所道的條件。

    按照一f1技術為根本打造全新賽車的理念，正信目前的積累還是查了很多的。就連剛剛才在銀石賽道上大放異彩的ype引擎，眾人都還沒有完全摸透。畢竟，集團從決定進軍f1到現在，才過了短短不到一個月而已。

    對於這一點，李凡愚當然有自己的安排。

    在眾人的竊竊私語，研究著該以怎樣一個產品來詮釋這個品牌的定位之時，他便已經拿出了一個繪圖板，開始著手用線條來構築一個全新的車型

    就在李凡愚潛心搞黑馬第一台第一款產品的設計之時，他不知道，因為自己在英國f1大獎賽結束之後，麵對記者媒體所發的言論，已經在歐洲，特別是意大利的跑車產業之中引起了軒然大波。

    “狂徒！”

    “愚夫！”

    “大話王！”

    “妄想症患者！”

    幾乎在一夜之間，李凡愚在意大利的汽車圈子就多了如此之多的標簽。

    嗯，那句這個品牌成立之後，世界上隻會有兩種跑車的言論。著實將意大利人給刺激到了。

    在了解意大利的跑車圈子為什對李凡愚的這番話反應如此之大之前，首先有必要了解一下意大利的汽車產業是個什情況。

    從經濟基礎上來，意大利是歐洲的第四大經濟體，根據國際級匯率換算之後，gdp排名全球第八。雖逢戰必輸，但其本身仍然是一個歐洲強國。

    而從工業基礎上來，經曆了第一第二兩次世界大戰的發展之後，意大利已經成為了地球上工業化最為完善的少數幾個國家之一。

    對汽車工業來，這個國家擁有著完善的上遊產業鏈，鋼鐵行業產量為歐洲第二，僅次於德國。橡膠工業有全球知名的倍耐力，石油工業eip在世界五百強排名前五十。電子工業有意法半導體。

    而汽車行業的零部件供應商，更是牛逼到爆炸。我們常常的汽車內飾lr材料，是lrp的注冊商標。經常在賽車遊戲和賽事之中看到的方向盤，賽車服，賽車座椅，都是的產品。

    而類似什breb車，li排氣管，尾翼等等等等逼格高到平流層的賽車附件幾乎無一例外都是意大利造。

    而在賽車文化濃厚的意呆利，憑借這些工業基礎，超級跑車產業更是全球聞名。