李凡愚為PSA董事局展示的這份文件，就是南十字星的升級版本。

    而所謂的會飛，就是在這台普通內燃機版本的車型上，李凡愚將目前搭載在戰斧電動版本上麵的高功率電機，以無人機飛行器的布局，加以自動折疊收放的結構，集成到了車頂。

    通過車廂部四組輕量化的超級溶態金屬電池組提供動力，按照數據推算，這台經過全車輕量化改造，重達1噸的汽車，可以憑借四組優化電池提供大約可以維持約離地二十米，長達二十五分鍾的飛行性能！

    理論上，憑借目前正信高性能電機，電池和汽車輕量化領域技術，這個理論上的產品，是可以變成現實的。

    事實上經過笨笨的反複測算，這個可以打破了常規的汽車，也極有可能成行。

    現在，困擾正信集團的主要問題是歐盟對正信寶馬品牌及電動汽車的禁令。他想通過這樣一款產品與PSA合作，先一步打開局麵。

    果然，在看到這個設計之後，PSA董事局成員們表現出了極大的興趣。雖然董事局的成員都是一些資本運作者，但是常年和車企打交道，他們自然清楚麵前的這個產品一旦可以付諸現實，將會對目前的汽車產業格局造成什樣的影響。

    而在憧憬著PSA將有可能成為這款產品的合作開發者和生產者，一直苦於電動汽車技術發展緩慢的董事局成員們，心動了！

    接下來的事情就很簡單了。

    在經過一番驗合格的求證之後，麵對一手胡蘿卜一手大棒的正信，PSA選擇了前者。

    ……

    走出PSA集團總部，上了車，李凱和安吉莉拉擊掌相慶。

    當李凡愚通知他們來到巴黎，接收PSA集團股份的時候，正苦於歐洲市場困頓重重的二人簡直是高興壞了。

    法國PSA在歐盟車企之中的地位特殊，它既享有歐盟地區汽車產業內的所有政策和利好，同時又因為法國政府的幹涉，相對獨立於歐盟其他的車企。

    歐洲的大車企非常有特點，因為大多的財團操縱，所以彼此之間的股份摻雜。比如德國來，梅賽德斯擁有歐聯百分之七的股份，而歐聯持有日曼和菲亞特的部分股份。在此同時，菲亞特集團還擁有奔馳AG的股份。

    而各個車企之間的高層關係也是曖昧的可以，經常有高層跳槽互換的情況發生。

    而相比於這些票車企，PSA要純粹的多。

    所以能拿到這個集團的股份，在董事局之中有一定的影響力，那對正信在歐洲地區的業務開展無疑是一個巨大的助力。

    要知道，法國目前可是歐盟的第二大汽車消費市場！

    車，看著二人高興的要往一次湊合，剛剛經曆了感情挫折的李凡愚趕緊叫停。

    光化日的，這怎還虐狗呢？！

    李凱嘿嘿一笑，“不好意思啊李董，熱戀期，你忍一下。我就你給我放個蜜月假期，好好把這個熱戀期度過去，你偏還不給……”

    聽著李凱的牢騷，李凡愚揮了揮手，“行了，別跟我扯淡了。這的事情就交給你們了，我得回國一趟。現在PSA這邊已經接受了我們的條件，我得立刻讓研發中心那邊把車子先搞定了。”

    畢竟是第一次和境外企業搞聯合，李凡愚想著把產權專利這一塊搞清晰。這就跟結婚一樣，先把婚前財產保護好。

    李凱和安吉莉拉對於他的觀點頗為讚同。