李凡愚的套路王中軍早就領教過。

    所以之前當李凡愚賣苦，著軍車的空陸化有困難的時候，他心是不信的。事實上，和以往的所有讓正信參加的項目不同，軍車兩棲化的這個項目，是在李凡愚在浦市上演了十分鍾擁堵路段六公的測試之後，總裝那邊特地下達的任務。

    地麵交通工具的多用途化一直是總裝的研究課題，在很早之前就已經有了水陸兩棲的軍車。而現在，正信將汽車托向空，無疑是一場技術革命！

    而這種技術的革命，怎可能逃得過軍方的眼睛？

    在現代戰爭之中，地麵部隊如何更加迅速的做出反應和部署一直是長久以來的軍隊建設重點。

    所謂兵貴神速，自古以來的戰略家就已經意識到了這個問題。所以騎兵出現了，海軍出現了，空軍出現了。

    而在近代，為了讓部隊擁有更快的速度，更是催生了如空降兵，配備直升機等空中交通工具的快反部隊。

    但是，不論是空降部隊還是快反部隊，都嚴重的依賴大型空中飛行器如運輸機和直升機。這樣的部隊，快則快矣，可是目標太大！

    就連主要使用直升機做出戰場反應的快反部隊，都麵臨目標太大隨時會被地方地麵部隊針對的威脅。最著名的戰例，就是9年發生在摩加迪沙的黑鷹墜落事件。

    當時，美國最具戰鬥力，大名鼎鼎的三角洲和遊騎兵部隊在使用直升機執行任務時，被索馬當地武裝用rpg火箭筒擊落兩架直升機，而前來支援的悍馬部隊更是在人民戰爭的海洋下身陷囹圄。

    整場戰鬥進行了整整十二個時，最終以兩架黑影損毀，三架嚴重受損，七台悍馬和武裝卡車損毀，死傷被俘九十餘人的代價慘敗告終。

    雖然事後美方以成功救出了大部分部隊為榮，可是不得不承認的是，這是美軍軍事曆史上的一次大慘敗。

    而歸其原因，就是直升機和運兵車在複雜地形和特殊地形之下的功能性限製。

    事實上，隨著現代戰爭的逐步激烈化發展，這多年來部隊一直在研究如何將班排一級的機動化提升。

    顯然，正信集團的北鬥星，讓軍方看到了這個課題的方向和曙光。

    麵對李凡愚的要求，王中軍毫無猶豫的答應了。對於正信的性價比，他深深的知道。一個輕量化項目給正信，也就是幾個億罷了。如果靠著85046研究所的自身研發能力，所投入的人力物力，這個價格，下不來。

    不過，王中軍也有額外的要求。

    北鬥星的空中速度，根據李凡愚的浦市測試結果是70k每時，在民用領域，這樣的速度當然足夠。可是在軍用領域，自然是不夠看。

    按照他的想法，最好是能將軍車的升空時間縮短，而空中行進速度提升到100k以上。

    麵對這種得寸進尺的要求，李凡愚隻能報以白眼兒。

    要求，太他娘的高了！

    “倒也不是不可能，我們可以研發更高級別的高速電機，或者是對軍車的結構輕量化做更加徹底的優化。不過這樣一來，造價方麵你們得有個心理準備。”

    李凡愚想了想，扔下這句話。

    對於他的這個提醒，王中軍不以為意：“隻要把造價控製在直升機的四分之一以內，我們就能夠接受。”

    聽到這個底線，李凡愚放心了。