淵田美津雄是偷襲珍珠港的飛行指揮官，也是第一個駕機轟炸珍珠港的人，可以日軍能偷襲成功，靠的就是淵田及其部隊衝鋒陷陣，但他也因此有一種強烈的受冷落之感。

    在珍珠港事件中，有5艘袖珍潛艇也參與了攻擊。袖珍潛艇又叫特種潛艇，每艘潛艇上隻能乘坐人，它實際上沒有多少實戰功能。襲擊行動結束時，10名潛艇乘員中除1人暈厥被俘外，其餘9人全部陣亡。

    戰後論功行賞，陣亡的9人被晉升兩級，並且追贈軍神稱號。淵田部隊死了55名飛行員，淵田要求授予同樣的晉級，政府卻不予批準，問為什，回答是你們死的人太多了，封不起！

    讓淵田更感氣憤的是，政府竟然把偷襲珍珠港的最大戰績——擊沉“亞利桑那”戰列艦歸功於袖珍潛艇。淵田都快給氣樂了，因為那他明明看到“亞利桑那”的外側還停靠著一艘油船，隔著油船，那的潛艇又是怎樣把魚雷射向戰列艦去的呢？

    “亞利桑那”沉沒，那是我們轟炸機幹的！

    死掉的飛行員如此被低估，對飛行隊的士氣是個不的打擊，有的飛行隊長就一直在埋怨上麵存心潑冷水，讓人幹活都提不起精神。

    按道理，就算軍令部不去向政府爭取，作為聯合艦隊的一把手，平時“航空製勝”不離口的山本也得出頭上兩句，但他似乎並沒有為此做些什。

    飛行隊是艦隊和航母的骨幹，句不好聽的，就算你是楚霸王，也得靠這兩隻膀子來幫你舉千斤鼎呢。山本對淵田曾有知遇之恩，也是他心目中的英雄人物，然而麵對眼前的一幕，淵田實在難以掩飾自己的失望之情。

    珍珠港事件及其之後的一係列勝利，確實讓山本的身上發生了一些極其微妙的變化。在這之前，他在實力上處於相對劣勢，所以敢於搏到底，他的那些戰術思想，“航空製勝”“航空優先”“大戰列艦無用”，一個比一個前衛，也讓他站到了戰術導新的最前沿。

    可是在骨子，山本其實和大多數海軍高官一樣，仍然視戰列艦為艦隊最重要，而不是航母。他“大戰列艦無用”，在某種程度上，是因為他的戰列艦不如別人。等到偷襲珍珠港，日本海軍的戰列艦占了優勢，把太平洋艦隊的戰列艦都給擺平了，山本的心態才跟著變了。

    每個人都可能走向自己思想的反麵，盡管山本不願承認，或暫時還沒覺察出來，但他已經為自己更換了旗艦，這就是剛剛下水不久的超級戰列艦“大和”號。“大和”於197年動工，前後四年之功才得以建造完成，無論在體量、排水量、速度還是火力上，都超過了以往的“威爾士親王”“亞利桑那”，就連德國人曾引以為豪的“俾斯麥”與之相比，也成為上不了台麵的貨色。

    “大和”攻防兼備，你攻，它的一發炮彈就有一噸半重，士兵可以在炮膛爬進爬出。你防，船舷鋼甲厚度近半米，被稱為是“永不沉沒的大和”。

    由此，雖然山本常把航母和航空兵掛在嘴，但誰都能看得出，他對“大和”才真正滿意。自從有了這艘超級大艦，山本就不再遠行，出外打仗主要靠南雲所指揮的航母特混艦隊，日本人稱之為機動部隊。