諸位如果以為當初修建這座吊橋是本著增加旅遊城的景點、揉進驚險、刺激、搞怪的成分來招徠旅客，那就大錯特錯了！建此橋純粹隻是起連接華石鎮東西兩地的作用，至於為什會建成這個樣子，那就要拜當年“大躍進”時期“多、快、好、省”之賜了！據，吊橋的設計師甚至為此而鋃鐺入獄，他的這一“傑作”，令華石本地人切齒怒罵，卻讓初來乍到的外地遊客擊節叫好！

    曾鬱感慨萬千地走過吊橋，進入回家的必經之地——一段華的鐵道線。八十年代初期，鐵路周邊尚未封閉，行人可以自由走動。正因為如此，這三華的鐵道線在當時曾上演了可歌可泣、淚血交織的傳奇故事！

    家住華石電廠、洗煤廠一帶的同學，是這段三華長鐵道線的全程經曆者，每上學、放學，來回四趟，不但耗體力，還費時間。家住電廠的伍彪忽然靈機一動，他把同班的幾個電廠、洗煤廠子弟駱波、馬衛、蔣輝、黎升等人叫到一起：“哥們，相信你們都看過老電影《鐵道遊擊隊》吧？“大家都點點頭。駱波反問道：“這跟我們這些學生有什關係？”“嘿，常言道‘學英雄、見行動’！大的咱們幹不了，這爬爬車，省點時間、撿個便宜的事兒應該沒問題！”伍彪大嘴一咧，滿不在乎地道。

    “這能行嗎？”其餘眾人都心存猶豫。

    “這有什？貨車在快要進站時都會自動減速，咱們這三華鐵道線正好是進站區間，車速逐漸遞減，最後完全停下來，此時，正好在吊橋旁邊不遠處。這樣一來，既為咱們省了體力，又省了時間，何樂而不為呢？華石鎮雖屬鎮，但由於地處湘粵交通要道，火車站的級別並不低，每進出的貨車繁多，正好為我們所用！”在伍彪唾沫橫飛的鼓動下，大夥低頭一想，也是，每四趟，共1華，那是多長的一段冤枉路！拋開中午、下午放學這兩趟不（火車離站，車速逐漸加快，不好把握）起碼上學的這兩趟，共六華可以省時省力。大家抱著試試看的心理勉強答應著。