淺談水泥穩定碎石基層裂縫原因分析與防治

    行業科技

    作者：藍盛文

    1. 前言

    水泥穩定碎石基層裂縫的出現，對於公路工程的建設的非常不利的，這直接影響到路麵行車的速度和安全。裂縫產生不但降低了基層的整體強度，使得道路工程中路麵的使用壽命大幅縮短，而且裂縫發展到後期還會形成反射裂縫，使瀝青混凝土路麵相應出現有規則的橫向裂縫。因此，做好對水泥穩定碎石基層裂縫的防治工非常重要。

    2. 裂縫產生的原因

    2.1 顆粒級配不理想，或者級配盡管在級配曲線要求範圍之內，但細料較多，容易產生幹縮裂縫。

    2.2 水泥用量：水泥穩定碎石基層強度隨水泥劑量的增加而增高，但剛度的收縮係數也隨著加大。水泥用量過大，造成基層剛度過大，容易產生收縮裂縫。

    2.3 含水量：水泥穩定碎石基層含水量的大小對基層的幹縮係數影響較大。當混合料中含水量過小時，混合料中水泥不能完全水化，降低了基層的整體強度；當混合料中含水量過大時，由於水分蒸發，未硬化膠體體積縮小致使路麵產生幹縮裂縫。

    2.4 施工因素

    （1）拌料：施工時混合料拌和不均勻，造成局部區域含水量和水泥含量偏高，收縮係數增大，導致裂縫發生。

    （2）碾壓：碾壓速度過快，使水穩層表麵產生推擠剪切作用，造成裂縫發生；水泥在初凝後還在進行碾壓施工，由於此時水泥的水化熱反應致使半剛性基層板體已開始形成。此時再碾壓，就會使基層整體強度下降板體斷裂導致整體性強度下降，從而產生貫通裂縫。

    （3）養護不良時，對水穩層的強度及收縮裂縫的產生有重要影響。養護不良，會造成水分蒸發過大或幹濕不一，造成裂縫的發生。

    （4）養護期後長時間不進行瀝青封層施工，因自然天氣不斷變化，基層料從“較幹燥飽水狀態較幹燥飽水狀態”反複循環作用，使基層表麵出現較嚴重的拉裂現象，在薄弱地方就會產生裂縫。

    3. 水泥級配碎石的組成設計

    3.1 碎石材料的組成設計。按照技術標準規定的以及建築現場的狀況，使用三種型號的石料開展配比，就是十毫米到三十毫米的粗骨料占總量百分之二十，十毫米到二十毫米骨料占百分之二十，五毫米到十毫米的骨料占百分之四十，石屑占百分之二十。粗骨料的壓碎度要達到百分之四點二符合標準，使用的每種物料的大小篩選劃分、含水情況、相對密度、吸水狀況和石屑中在零點零七五毫米的顆粒用量、塑性係數以及其他的各項措施係數都要達到標準，配比的曲線成圓滑狀，同時在曲線中間，液限係數19.9，塑性係數2.3，從篩選劃分的成果構成來看，符合標準規定。