短線法預製節段橋梁施工工藝分析

    工程技術

    作者：李小洛

    【摘要】主要研究短線法預製節段橋梁施工工藝。對節段梁的構造形式、預應力形式、錨固方式等進行了詳細分析，並對短線法預製節段梁施工工藝進行了簡單探討。

    【關鍵詞】短線法；節段橋梁

    預應力混凝土梁式橋梁使用過預製混凝土節段梁懸臂或者整孔拚裝，這種施工技術的關鍵在於預應力混凝土節段梁的預製。預應力混凝土節段梁預製目前主要有兩種方法，一種是長線條法，一種是短線路法。預製節段懸拚法施工最普遍的方法是梁體節段預製，短線法適用於縱向和橫向曲線橋梁。短線法的側模固定不動但是能夠升降，而內模可折疊收放並前後移動，底模線形可以調整，還能夠連通節段在內在軌道上前後甚至旋轉運動，使用預製好的前一節段為後一節段的端模，並在後一節段製作完成之後就能夠將前一節段調離，循環往複，這種方法有著更高的底模利用率，並且占地麵積更小而經濟效益更高，在城市橋梁建設中有著十分廣泛的應用。

    一、節段梁

    預製節段梁有標準節段、體外預應力跨中轉向節段、墩頂轉向或錨固節段、合龍節段等，箱梁節段長度在2-4m，主要依據預製工廠場地大小、起吊設備能力等來確定，預應力構造同樣是確定梁段分段長度時應該考慮的因素。考慮到起吊設備起吊能力，預製節段最大重量控製在160t以內，而使用平衡懸拚工藝施工的橋梁墩頂節段存在較高的豎向承力構造並且預應力錨固端重量很大，可以留下一部分構造在安裝到墩頂部之後再完成澆築。

    （一）構造形式 單箱單室構造簡單結構受力明確，是預製節段梁中應用最廣泛的構造形式，設計過程要按照尺寸模數化、標準化的原則進行，通常情況下腹板和俄底板厚度變化需要做成階梯狀，便於內模板的設置，而且厚度變化不能設置在接縫位置，受力允許情況下向厚端移動10-15cm。

    （二）預應力 超過50m跨徑的節段橋梁通常使用體內和體外預應力結合對稱懸拚形式，體內預應力需要能夠滿足懸拚施工受力要求，而體外預應力要能夠保證橋梁使用期間的承力特性。30m-40m節段梁主要使用節段懸掛拚裝方式施工，同樣使用體內預應力和體外預應力結合的形式，也有一些采用全體外預應力承力體係。

    （三）PC錨固單元 體內錨固單元主要有梁端和跨中兩種形式，懸拚索通常選擇梁端腹板或者腹板頂板交接位置錨固，合龍索通常錨固梁端或者箱室，體外索錨主要在邊梁端或者中跨墩頂梁段橫隔牆。體外預應力係統主要有體外索、轉向塊、錨固、錨具等裝置。

    二、短線法橋梁施工工藝

    （一）短線法預製 首先安裝端模、底模、側模，之後安裝內模。待澆梁段端模為固定端模和匹配梁段匹配麵，固定端模和端模支架連接，校正模板安裝平麵位置、水平度以及垂直度，固定端模模麵為10mm厚鋼板，安裝過程中內模、底模和側模使用螺栓連接，預製梁段位置不同時，固定端模使用剪力鍵數量不同，非永久方式固定剪力鍵使用螺栓固定。

    （二）匹配梁段施工

    1.匹配梁段定位 定位是匹配的第一步，是後續施工的基礎，對節段精度影響很大。梁段預製完成之後，測量人員對梁段之間的相互關係進行測量，並計算梁段位置以及梁段匹配麵和另一梁段固定端模之間的位置距離，按照定位距離數據對梁段進行初步定位，在5t卷揚機牽引下，底模台車開始縱向長距離移動，細部移動使用10t手拉葫蘆進行，橫向位移通過橫向千斤頂及時調整。借助梁段頂麵測控點進行觀測，並對操作底模台車的千斤頂以及手拉葫蘆進行橫縱向的精確定位，定位結束之後旋下螺旋撐腳，卸下底模台車千斤頂完成受力點轉換。

    2.匹配梁段安裝

    （1）底模 底模麵板同樣為10mm厚鋼板，橫向設置勁肋，麵板以下是底模台車，使用螺杆連接底模、側模和固定端模，預製台座均需要配備兩套底模和台車，一套台車運送預製梁板和底模到匹配位置，另一套使用龍門吊吊裝至預製位置，兩台底模和台車相互替換。

    （2）側模 側模使用8mm厚鋼板製作，通過螺旋係統支撐在側模支架上，使之能夠圍繞底部位置轉動，同時提供側向水平位移和豎向調節，能夠完成箱梁節段脫模動作，側模通過支架螺旋調節裝置移動和調整，能夠和匹配梁段無間隙貼合。調整位置完成之後使用螺栓連接底口和底模，使用拉杆對拉頂口和底部，側模支架栓接在台座基礎預埋件上。